Rover "Makar": recenze, popisy, specifikace, ceny

Po přečtení článku budete učit historii čtyřkolka „Makar“, jehož údaje jsou skutečně působivé. Tento model byl pojmenován na počest svého tvůrce, je to ideální prostředek pro překonávání obtížných částí. Stroj lze s úspěchem použít i pro práci i pro volný čas.

Kromě toho můžete vidět rysy nového modelu čtyřkolka od stejného výrobce. Říkalo se tomu „Shuttle“. Díky svým technickým vlastnostem a externích dat, auto snadno vyrovnat se s jakýmkoliv off-road. Kromě toho je další významnou výhodou - vnitřní výplň. Téměř výhradně domácí auto vytvořené z částí, takže nebudete mít velké potíže při plnění jejich opravu v terénu.

základní údaje

U některých odlehlých vesnicích čtyřkolek jsou základy věc. Nicméně, vzhledem k vysokým nákladům na tato vozidla dovolit koupit jim nemohou všichni potřebují. To je důvod, proč vytvoření nového, exkluzivního modelu all-terénních vozidel v jedné nebo více kopií, které mohou být hodnoceny a čtyřkolka „Makar“.

Technické údaje o tomto vozu vám umožní ho soudit jako jeden z nejsilnějších a nejspolehlivějších možností pro terénní vozidla, tak to může být použita pro vědecké a výzkumné práce v oblasti průmyslové a zemědělské aplikace. Stroj je také provozován jako univerzální nástroj.

History of creation

Rover „Makar“ lze přičíst unikátnímu vozů kategorie. A je to pravda. Jejím tvůrcem je Alexey Makarov, který vyvinul čtyřkolka speciálně pro použití v těch odlehlých oblastech: močály a řeky v tajze. Přijít na její jméno, autor použil nejen své jméno, ale i známou lidovou říká: „Kde Makar telata nepropouští“ Je to druh důkazu, že vozidlo je vhodná pro jízdu i v místech, kde se dosud nikdo nevydal.

První kopie byla vytvořena v Jekatěrinburgu více v srpnu 2009 na základě dvou Toyoty Land Cruiser - 78 a 80 modelů. Zároveň pouze byly odebrány poslední auto mosty. Nicméně, v průběhu testování bylo zjištěno, že čtyřkolka „Makar“ má spoustu nedostatků, o odstranění, který byl o rok vyhořelého. Teprve v červenci 2010 čtyřkolka byla kompletně připraven k použití.

Jeho první test v drsných podmínkách byl držen v podmínkách expedice, jejíž trasa zahrnuje opuštěné železnice „Nadym - Salekhard“. Podle ní jel 320 km za 5 dní. Navzdory skutečnosti, že „Makar“ lehce prošel všechny testy, lámání mokřinách, jezerech, řekách a tundru, bylo jasné, neboť je více pohodlné a bezpečné cestování zapotřebí alespoň dva z těchto vozů. Proto Alexey Makarov začal vytvořit druhý takový stroj.

zlepšení

S cílem poskytnout zlepšený čtyřkolka „Makar“, designér strávil mnohem méně času. V tomto případě, zaplatil mnohem více času tuning automobilů různých detailů, které dělají terénní stala stabilnější na cestách a pohodlné ovládání. Ačkoli jeho hmotnost přesahuje 2,5 tuny.

Tento ATV má následující další vybavení:

• Kamna na dřevo.
• Plynový sporák - počet hořáků 2 ks, nádrž na 12 litrů.
• Benzín.
• Tabulka.
• Prosklené přední skla - dvojité.
• Předehřívání WEBASTO palivo.
• Sedačky - skládací.
• Kitchen - pojme osm lidí.
• Jídelně.
• Sada zásuvek na oblečení.
• Xenon.
• Tank pod vodou - 20 litrů.
• nabíječka
• Luke
• Hodinky.

Rover „Makar“ osazený nejmodernějšími technologiemi, aby byl tento sedan modelu můžete žít déle než dva týdny v drsných klimatických podmínkách. Jeho spolehlivost byla v průběhu druhé expedici, ve kterém se podíleli oba vozy potvrzena. Čtyřkolek překonali horolezectví „Lidé“. To je vrchol, který dosahuje 1821 metrů, který se nachází na Urale.

V současné době se počet těchto all-terénních vozidel již dosáhl čtyři kusy, ale na prodej pouze dva z nich. Kromě toho, získávání terénní vozidlo „Makar“, být připraven na to, co budete potřebovat k získání kategorie „B“ hnací vozidlo.

externích dat

Při vytváření cross-country vozidlo s Alexey Makarov zcela vyloučit podrobnosti o domácí produkci. Věřil, že tímto způsobem bude moci ochránit auto z nejvíce škod. Uvedeme hlavní rozměry čtyřkolka:

• Délka - 5780 mm.
• Šířka - 2400 mm.
• Výška - 2450 mm.
• Hmotnost - 2540 kg.

Nabízí čtyřkolka

Výběru auta, které by mohly snadno překonat jakoukoli off-road, dávat pozor na čtyřkolka „Makar“.

Navíc v tomto rover má druhý chladič, který umožňuje bezproblémové dlouhou dobu k udržení vozu v náročných podmínkách. Volba „Toyota Land Cruiser“ 78 jako hlavní dárce pro vytvoření čtyřkolka „Makar“ byla vyrobena především proto, že z osobní angažovanosti projektanta ke značce. Jak ukázal čas, a sérii testů, nemýlil. Po auto opakovaně potvrdila svůj výkon a spolehlivost.

Inovace „Makar“

Navzdory slávě, který přinesl Alexey Makarov terénní vozidlo pro lov a rybaření „Makar“, on nezastavil a pokračoval experimentovat vytvořit novou, unikátní čtyřkolka. Takže v roce 2015 představil svou novou tvorbu s názvem „Shuttle“. Čtyřkolka byla pojmenována na počest tvůrce jiného - Alekseya Shatova, kdo ve skutečnosti byl iniciátorem jeho vzniku.

rozměry:

• Délka - 720 cm.
• Šířka - 290 cm.
• Výška - 320 cm.
• Kola na K-700 - 1720h720h32 mm.

Stojí za zmínku, že rozvojem čtyřkolka „Makar“ projektant používá výhradně dovážených dílů. A když si vytvořit „Shuttle“ použit pro domácnost (kromě motoru), takže v případě potřeby opravy nebudete mít velké potíže s nalezením a instalací dílů.

Kromě toho, na myšlence tvůrce, „Shuttle“ měl být podobný vůz „Hurricane“, takže jeho vzhled se ukázalo být zcela typické pro vojenské vozidlo, ale je to neobvyklé, čtyřkolka.

Technické vlastnosti „Shuttle“

Původně plánoval provozovat vozidlo v podmínkách dálného severu. Proto, aby vydržela všechny druhy zátěží, model musel být nejen spolehlivé, ale také docela silný.

Takže, čtyřkolka „shuttle“ z „Makar“ získal následující vlastnosti:

• uspořádání náprav - 6x6 s postupným spojovacích můstků.
• Suspenze zdvih - použit jako základ pro pozastavení BTR-60.
• Motor z „Mercedes“ objemu 6 litrů se nachází v zadní části vozidla. Rozbalil dozadu a je umístěn mezi střední a zadní nápravy.
• Turbodiesel - 177 l / s.
• Kapacita - 3 tuny.
• Hmotnost - 5 tun.
• Kapacita - 10 osob.
• Přenášet pouzdro z GAZ 3308 (Jaeger).
• Celkový objem paliva - 740 litrů, z nichž 180 se nalije do přídavné nádobky.
• Odkládání kol vyrobené z kabiny na každé kolo zvlášť.
• Suspenze vazba, pružina.
• Regály "PRADO-95" - 2 na kolo.
• Převodovka - manuální, 5-stupňová.

Navzdory skutečnosti, že rám v čtyřkolka jako takové, ne, „Doprava“ je vybaven uzavřené lodi. V důsledku toho se výrazně zvýšila propustnost.

provozní povolení

Kupovat rover „Makar“, jehož popis je prezentován v tomto článku, být vědomi toho, že nebudete mít problémy nejen s technickou stránkou, ale také práva. Model byl certifikován. A výrobce má zvláštní certifikát potřebný s cílem poskytovat veškeré terénní registraci vozidel v Gostekhnadzor orgánech.

Jeho tvůrce Alexey Makarov dokonce zvláštní požadavek na čele dopravní policie ze Sverdlovské oblasti. A dostal vysvětlení, že vůz vytvořený něj má právo cestovat na veřejných komunikacích, v případě, že řidič nemá řidičský průkaz kategorie „B“. V tomto případě se na potenciální kupující může být nalezen s ověřenou kopií oficiálního dopisu, pokud je to nutné.

závěr

Pokud se chystáte na expedici nebo jen chcete ulehčit práci v průmyslu nebo v zemědělství, koupit čtyřkolka „Makar“, jejichž cena závisí na rozmezí zařízení od 2,8 až 4 miliony rublů. Navzdory skutečnosti, že se jedná spíše poněkud velké množství, to plně odráží náklady na vytvoření takového vozidla.