Nastavitelné zarovnání v autě

Jsou-li kola vozu za špatných úhlů (zarovnání), poté se pneumatika bude opotřebovávají velmi rychle. Ale nováček řidiči často sužována na otázku: „? Zarovnání, co se děje.“ Předpokládaná konvergence úhel mezi směrem pohybu kola a jeho rotaci. Ten může být negativní nebo pozitivní. Sklon koly má vliv na stabilitu vozidla v zatáčkách. V zadních kol pohon automobilových pneumatik, jako je trochu blízko u sebe, „pohled“ na sebe (je tento účinek nazývá toe-in) na předním kole - právě naopak. Když se pohybují hnací kola a jsou již na cestě paralelně. Kolaps je úhel, který je tvořen rovinou kola a procházející vertikální. Tento parametr umožňuje stroj plynule manévrovat, otáčet a zlepšuje přilnavost pneumatik povrch vozovky.

Lee Hunter vědec z Ameriky je považován za vynálezce stánku, který byl regulován zarovnání. Upevněny na senzory kol, se zaměřuje světelné paprsky, s jejich pomocí lze přesně měřit úhel sklonu. Vynález se nazývá „optické lavice“, ale o 10 let později byl nahrazen počítačový program. Dnes, aby bylo možné měřit politické angažovanosti, použitého elektronického vybavení.

Znaky, které vyžadují úpravu zarovnání

• Když tam je silná konvergence špatném opotřebení pneumatik a zvýšená spotřeba paliva.
• Pneumatika „plešatý“ nerovnoměrné.
• Na ploché části vozovky, je-li kolo uvolňování, auto začne odbočovat. To s sebou nese nehodě.

Sekvence akcí:

1. S výtah auto je zvýšena, je kontrolováno podvozku (zvedání horní části vozu). Na pozitivních výsledcích kontrolní vykazují gramofony (podobné operace lze provádět bez výtahu v jámě).
2. Měření tlaku v pneumatikách a zatížení zavazadly. Uvolněte tlak na polovinu atmosféry a pevnými svorkami s měřicími hlavami. Program zadá údaje o stroji (číslo, stav tachometru, razítko, atd.)
3. Nezapomeňte, že každý nový disk nebude dokonale rovný, provést platbu. Otáčení volantem na třetím kole, opravit svůj měřící hlavou. Na obrazovce uvidíte výsledky náhrady. Pokud se kola na znamení stojanu rozsvítí zeleně, znamená to, že je vše správně nastaveno, můžete přistoupit k dalšímu kolu.
4. Necháme klíče v zámku zapalování, nastavení brzd zámek, ruční brzdu a tlačí auto. Nastavení úrovně měřicí hlavice (on je oba pravidelný a elektronická). Na 3D přichází všichni stejným způsobem, jen plus - pro stanovení náhrady za auto válcované zaměřit mírně dozadu a dopředu, čímž se sníží kompenzaci času. Otáčení volantem v různých směrech, dáváme počítačový možnost vypočítat úhly nastavení. Ukazatele kontrolu barev v červené barvě, podléhá úpravě.
5. Vyšroubovat matici na zadní špičce a výstředníkového kola, aby se dosáhlo požadované polohy. Poté na stejném principu můžeme vystavit přední prst. Chcete-li správně nastaven, je nutné se podívat na čísla na obrazovce.
6. Vyjměte měřící hlavy nebo cíl. Nastavení je dokončeno. Vyrovnání je nyní normou!