TDT-40 - pradědeček moderních strojů lesopovalnyh

Vskutku originální inženýři obývali už neexistující země - SSSR. Pracovní postup, který se lišil stát originální ztělesnění inženýrství vývoj, spolehlivost a životnost. K tomuto dni, se pravidelně vykonává své povinnosti. Příkladem takového stroje může sloužit jako traktoru TDT-40, vyráběné na světlo ve vzdálených 50. let minulého století.

Proč je to stojí za zmínku?

Traktor diesel skidder 40 - nástroj navržen tak, aby pracoval jako dřevorubci. Jejím hlavním cílem je přesunout pokácených stromů a biče na místo meziskladu. Chcete-li to, že má k dispozici všechny potřebné - štít pro přepravu klád, které se nachází v přední části kokpitu, navijákem a přídavným manipulačním zařízením.

Vůz přišel nahradit kolový traktor CT-12A, to bylo propuštěno na rostlině, která se nachází v Minsku. Technologie je nyní vybavena vznětovým motorem, který se optimálně hodí do drsných klimatických podmínkách Sibiře, měl kapacitu 40 litrů. a. a spustit dvěma způsoby - pomocí startéru elektromotorem a nastartujte motor. Ale hlavním rysem TDT-40 byl jeho pozoruhodné průchodnost.

Caterpillar pohony, poháněné malé motory práci, může snadno překonat pařezů, spadlé stromy, bažiny, a dokonce i držet techniku na dně nádrže, která je aktivně použit při plavení dřeva. Tato vlastnost umožnila auto přežít až do současnosti. Čínský traktor J-65a vytvořený na základě tohoto modelu.

design

Výrobní zařízení Minsk má docela originální design. Motor, čtyři čtyři, který se nachází v přední části. Zakryl kapotu a uspořádané na vrcholu platformy pro nakládání dřeva. Hnací kola jsou za, nad nimi - sprchy, přenos zaujímá střední polohu. Je umístěn nad naviják se šnekovým jeřábu.

Všechny prvky TDT-40 připojené k rámu, tvořeného dvěma bočními stěnami - podélné nosníky. Jsou umístěny napříč a spojit tělo a dno z jednoho kusu. Zadní náprava má ve svém složení otáčení spojky, brzdy a koncovými převody. Poháněn hnací hřídel, že přenáší hnací sílu pásovém podvozku.

Co je dobré vědět!

Zvláštní slovo zaslouží podvozku stroje, protože podle měřítek té doby měla jedinečný design, který umožňuje techniku překonat všechny překážky bez obtíží. Dynamické vlastnosti traktoru byla tak vysoká, vzhledem k prvkům, které tvoří průběžný systém. Je - dvojitý nosník rám, na bázi suspenzí a pružinový vyvažovací přední kola a pásy.

TDT-40 má rám z korozivzdorného kovu. I přes vysokou schopnost materiálu odolávat smykových a normálních napětí, konstruktéři rozhodli posílení její zesíťované. Z tohoto důvodu, tělo má vysokou míru bezpečnosti a je možné přepravovat velké zatížení hmotností než které jsou uvedeny v cestovním pasu.

Systém zavěšení

Čirá suspenze se skládala ze dvou pružin s pevnými nosníky, dvou párů vozíků a tlumičů. Kombinace těchto prvků a poskytuje vysokou propustnost. Při stěhování housenka doslova „obalená“ hrboly na silnici a překážky. Za prvé, v práci, jsou pružiny. Když na ně přijde řada, aby byl vyčerpávající, v případě, že součástí tlumiče.

V TDT-40 (na obrázku níže), přičemž kola byly vyrobeny ve formě plně litá kola. Zadní, přední, a také měl zuby, což jim umožňuje přenášet trakci na vrtuli. Tento „hvězda“ byla jediná nevýhoda tohoto systému, protože se velmi rychle zapomenuta bláto. Pro řešení tohoto problému v zadní části rámu čistírny umístěných na konzolách.

Mladší bratr a nový vzorek

Ale navzdory technickým specifikacím, inženýrů závod v Minsku brzy rozhodla zlepšit stávající model. Mají vytvořili na jejím základě traktoru s přílohou 40M. Nové reprezentativní přibližovací stroje se vyznačují vysokou kapacitou, zlepšené dynamice, udržovatelnosti. I když si zachovala svou strukturou od podvozku TDT-40, ale zůstal v přední poloze na dlouho, že jako zprostředkovatel před traktoru TDT-55.

Kolový model s indexem 55 bylo vyrobeno do roku 2013. Na svém srdci, tam jsou některé události z předchozího modelu, ale v podstatě to bylo postaveno se zavedením nových pracovních položek. Zejména dali nový motor, převodovka točivého momentu systém, hydrodynamický design a řadu dalších zařízení. Ve větší míře zachovalé vývojů podvozku.

Teď hlavně od roku 2010 dělal stroj „Onezhets-300“, který může být řekl, aby byl přímý potomek TDT-40. Technické vlastnosti modelu je nesrovnatelně lepší, stejně jako cross-country. Zařízení vyrábí na OTZ. Je rozvor pro řadu dalších lesopovalnyh strojů.