Typy lodí: jména s fotografiemi

V současné době je loď se nazývá vojenskou loď. Cisterny, volně ložený náklad, volně ložený náklad, osobní lodě, kontejnerové lodě, ledoborce a dalších zástupců technického parku občanských a obchodních flotil v této kategorii není v ceně. Ale jednou, v prvních dnech plavby, kdy lidstvo musí vyplnit bílé místo směrů plachetnic nejasné obrysy nových ostrovů a dokonce i kontinenty, byl považován jakýkoliv plachetnice. Na palubě každé z nich měl pistoli, a tým se skládal ze zoufalých chlapíků, kteří jsou ochotni udělat cokoli pro zisk a romantiky vzdálených cestách. Ve stejné době, v dnešní turbulentní století došlo k rozdělení na typy lodí. Seznam v souladu s moderními dodatky by učinily velmi dlouhá, takže byste se měli soustředit na plachtění. No, možná si můžete přidat nějaké veslice.

lodní kuchyně

Chcete-li získat k nim - nezáviděníhodné podíl. Takový trest v dávných dobách, které čekají notorický zločince. A ve starověkém Egyptě a Fink, a v Řecku byli. Postupem času, existují i jiné lodě, ale galéry používané až do středověku. Hlavní hybnou silou byly právě trestanci, ale pomáhá jim někdy plachty, rovné nebo trojúhelníkové instalované na dva nebo tři stožáry. Podle dnešních měřítek, tyto lodě nebyly velký, jejich výtlak bylo jen 30-70 tun a délce zřídka překročila 30 metrů, ale v té době o velikosti lodí obecně nebyly velké. Veslaři seděli v řadách, podle odborníků a historiků, ne více než třemi horizontálními úrovněmi. Výzbroj galerie nabízí balisty a beranů luk, v pozdějších stoletích, tyto vojenských prostředků a doplněné dělostřelectvo. Stroke, to znamená, že rychlost pohybu, kontrolovaný dohledu a žádá rytmus speciální tamburíny, a, pokud je to nutné, a bič.

Barki

Druhy plachetnicích, naši současníci známo jen málo, ale některé z nich jsou stále obeznámeni s pravidelně procházejí průvody a mezinárodní regaty. člun „Sedov“ a „Kruzenshtern“ uloženého v Rusku. Tyto lodě nejsou jen ukázat světu svou krásu, ale také přispívat ke vzdělávání mladých námořníků, předávat své praxe v tradici ruského námořnictva.

Takže, kůra (druhové jméno pochází z vlámského slova «kůry») je loď s řadou věží ze tří na pět. Všechny jeho plachty rovné, s výjimkou šikmém snap mizzen (zádi stožár). Čluny - Lodě jsou poměrně velké, jako je například „Kruzenshtern“ má délku asi 115 metrů, šířku 14 metrů, posádka 70 lidí. Vzhledem k tomu, že byl postaven v roce 1926, kdy parní motory byly již rozšířené v jeho současné struktuře a pomocné energetické jednotky kapacitou téměř patnáct set kW, naložené se dvěma vrtulí pevnou roztečí. rychlost lodi, a teď se nezdá být malé, plachtění průběh člun dosahuje 17 uzlů. typ jmenování, obecně, to je obvyklé pro obchodní loďstvo XIX století - dodávka smíšeného nákladu, pošty a cestujících po moři linek.

Brigantine vyvolává plachty

Ve skutečnosti, stejný člun se dvěma stožáry, tzv Brigantine. Všechny druhy lodí se liší v jejich účelu a splavnosti. Brigantines přiděleno určitou rychlost a jednoduchost. Plavba lanoví ve směsi na plachtu (stěžni) Plachta rovně a šikmo do jeskyně. Oblíbené loď Piráti z moří. Historické prameny zmiňují brigantiny takzvaný „Bermuda jeskyně“, tedy trojúhelníkovou plachtou, protáhl se mezi liktrosom a předního lemu, ale ani jeden z přeživších členů druhu nemohou chlubit k nim. Nicméně, tyto nuance jsou předmětem zájmu pouze pro odborníky.

fregaty

Vzhledem k tomu, flotila některých typů válečných lodí se objevil, jiní zmizel, zatímco jiní berou na jiném významu. Příkladem je fregaty. Tato koncepce přežila novější typy, jako bitevní lodě, dreadnoughts , a dokonce i bitevních lodí. Pravda moderní fregaty zhruba odpovídá pojmu sovětského velké protiponorkové lodě, ale zní to kratší a nějakým způsobem krásné. V pravém slova smyslu, to je tři-masted plavidlo s palubou dělostřeleckých zbraní 20-30. Mimochodem, byl přidán „fregata“ z XVII století po dlouhou dobu adjektivum „Dunkirk“ znamená preferenční použití v odděleném prostoru námořní válčiště, které sousedí s Pas-de-Calais. Tento styl je k dispozici určitou rychlost. Potom, jako zvýšení poloměru autonomie, oni byli voláni prostě fregata. Zdvihový objem - průměr za tu dobu, přibližně . 800-1000 m Nejznámější ruská fregata s názvem „Pallas“, na něm v roce 1855, byl vyroben slavnou výpravu k pobřeží východní Asii pod velením admirála E. V. Putyatina.

lehká loď

„Šla jako caravel ...“ - zpívaný v proslulé popové písně. Neškodný prozkoumat druhů plachetnic, než skládání textů pro další hity. Kompliment je poněkud nejednoznačná. Ne každá holka chce být ve srovnání s nosností, velké a poměrně těžké lodi. Kromě toho caravel nose high šikanováno, co může být rovněž nežádoucí uglyadet náznak.

Nicméně zejména v tomto typu kurzu, dobré plavební vlastnosti. On je známý ze všeho nejvíc o tom, že Columbus dělal jeho expedice k břehům Nového světa byl ve třech caravels ( „Santa Maria“, „Pinta“ a „Nina“). Navenek, mohou být rozlišeny na uvedené zvýšené nádrže (nosní doplňky), stejně jako plachtění hračka. Stožáry tři výložník rovné, a zbytek - od (šikmých) plachet latiny.

Účel - dlouhé mořské a zaoceánské cesty.

Od slova „caravel“ morfologicky dochází ruské slovo „loď“. To dalo jméno a slavný francouzský dopravní letadlo, je velmi krásná.

nůžky

Pro rychlé plavání jsou všechny druhy lodí. Jména soudy není vždy mít na paměti, ale tam jsou výjimky. Řekněte někomu slovo „křižník“, a pak se vše bude myslet, že něco - nějaký „Aurora“, druhý „Varyag“. O nůžek je pouze jednou z možností - „Cutty Sark“. Tato loď je dlouhá a úzká těla vešel do dějin z několika důvodů, ale hlavní a nejdůležitější byla kvalita jeho rychlosti. Dodáváme čaj z Číny, rychle přinést poštu do vzdálených kolonií a provádět velmi jemné příkazy královny byl kladen na nůžky a jejich týmy. A jejich práce tato plavidla do vzhledu parníky, a v některých případech později.

galeony

Procházejí starších typů válečných lodí, nelze zapomenout na velké armády, soupeř britské flotily v XVI století. Hlavní jednotka této impozantní síly byla španělská galeona. Odpovídala dokonalosti nemohla mít s ním, ne plachetnice v té době. Ve své podstatě je moderní karavela se sníženým nástavby nádrže (stejný „šroub do nosu“ téměř vymizel), a protáhlé tělo. Výsledkem je, že staré španělské loďaři mají zvýšenou odolnost, snižuje odolnost vůči vlnám a tím zvýšit rychlost. Manévrovatelnost je také zlepšila. Jiné typy galeony válečné XVI století vypadal v blízkém okolí je krátký a příliš vysoko (to bylo nevýhodou tohoto cíle snadněji zasáhnout). Nastiňuje Utah (zádi nástavby) zakoupené obdélníkový tvar, a posádka se stala pohodlnější podmínky. Jedná se o první galeony objevily latríny (toalety), od této doby původ slova.

Vytěsnění „bitevních lodí z XVI století“, se pohybovala od 500 do 2 tis. Tun. Nakonec byly velmi pěkné, ale byly ozdobeny složitými řezbami a jeho nos byl korunován s nádhernou sochu.

schooners

Existují druhy velkých lodí, které se staly „tahouny“, určených k přepravě různých nákladů. Mezi ně zvláštní místo je obsazené škuner. To mnogomachtovye soud, vyznačující se tím, že alespoň dva z jejich rigs šikmé. Jsou marselnymi, stakselnymi, Bermudy nebo tančírna, v závislosti na tom, co přesně stožár vybaven šikmými plachet. Je třeba mít na paměti, že čára mezi dvěma masted škuner marselnoy bramselnoy nebo brigantiny a velmi podmíněné. Tento typ je znám z XVII století. Nejrozšířenějším dosáhl v obchodování na US Navy, zejména Wolf Larsen, charakter Jacka Londona a jeho tým loví lachtani na palubě. Ve srovnání s dalšími typy vozidel je obtížné řídit (Podle George. Londýna tento proces ještě osamělý námořník k dispozici). Nejčastěji se škuner byl dvou- a tří-masted, ale existují případy, kdy hračka byla mnohem četnější. Původní rekord byl stanoven v roce 1902, kdy byla loď snížen do vody s sedm stožárů ( „double Thomas Lawson,“ Quincy Shipyard).

Jiné druhy lodí

Fotky plachetnic, dorazil na mezinárodní regatě na celém světě, publikoval v novinách, časopisech a na webových stránkách. Takové zásahy - vždy událost, krása těchto nádob není srovnatelné s čímkoliv jiným. Barki, Brigantine, korvety, fregaty, strojky, Kechi, jachty jsou všechny druhy lodí, přežil, naštěstí, až do dnešních dnů. Tato podívaná odvádí pozornost od každodenního života a diváka do minulého století, plný dobrodružství a romantiky vzdálených cestách. Tento námořník musí zvládnout umění plachtění plavby, proto, že v mnoha zemích a máme také. Lezení lanoví nahoru, nasazení plachty a vdechl volný vítr moře, je možné, aby jejich místo v moderní vzdálenou správu suchého nákladu, tankerů a výletních lodí balkerovozov. Takový námořník můžete bezpečně důvěřovat osud nákladu a životy cestujících, nebude nezdaří.