VAZ-2114, Převodovka: zařízení a opravy

Na VAZ-2114 je přepravní vozidlo systém konstruován jednoduše. „Lada Samara“ series - automobil s pohonem předních kol. K dispozici je spojka VAZ-2114, převodovkou a pohonem na hnací kola. spojkové zařízení je každému jasné. Ale design převodovky chápe ne každý. Podívejme se, co PPC je, jaké jsou selhání, jak se zachovat a opravit.

Vysílací přístroje VAZ-2114

Motor může pracovat v optimálních podmínkách při jízdě za různých podmínek, vozidel vybavených převodovkami. Tento mechanismus je schopen měnit velikost kroutícího momentu, který je přenášen z pohonné jednotky na hnací kola při rozjezdu nebo při stanovené rychlosti. Mechanismus se skládá z několika základních prvků. Jedná se o sadu rotačních hřídelů a ozubených kol, převodovek.

Mechanismus pouzdro obsahuje skříň spojky, skříň převodovky, zadní kryt. Uvnitř mechanismus je hlavní dvojice. Existuje rozdíl a ozubená kola, podle které mění převodový poměr. Toto vozidlo se používá k dokončení trochu mechanismus, který byl i při VAZ-2108. Na rozdíl od jiných hlavních párech.

PPC - je hlavní nebo primární přenos, vstupní hřídel. Je určen ke snížení otáček motoru. Hlavní ozubené kolo může snížit počet otáček v poměru 1 až 4. To znamená, pokud je počet otáček motoru 2, budou tisíce, pak frekvence otáčení hlavního dvojice je 500 otáček za minutu.

Na VAZ-2114 v hlavní převodovce má dvojici základní sazby - je 3.7. Tento údaj - stabilní. Ale pokud si ji změnit, můžete upravit jízdní vlastnosti vozu.

Velikost hlavního páru závisí na maximální rychlosti a zrychlení schopnosti vozu. Je tento prvek má vliv na délku přenosu. Chcete-li změnit hlavní dvojice, můžete upravit délku každého přenosu. Také se mění akceleraci a maximální rychlost.

On VAZ-2109 hlavní páry je 3,9. Výsledkem je, že maximální rychlost na tento vůz níže, nicméně vůz zrychluje lépe.

Převodovka VAZ-2114 - pětistupňovou manuální, synchronizované checkpoint. Hlavní ozubené kolo je připojeno k diferenciální jednotky. Soukolí z první do čtvrté jsou vytvořeny jako blok a vysázeny na pole vstupního hřídele. Pátý blok předních ozubených kol vysazeny. Na VAZ-2114 převodovkou má také sekundární hřídel. Stanovila hnacích ozubených kol. Hřídel sám je připojen k pastorku přes hlavní páru.

převodové poměry

Druhá, stejně důležitá součást rámečku - převodové poměry. To ozubená kola, z nichž každý je zodpovědný za konkrétní převodovky. Jaké auto VAZ-2114 převodový poměr? Dále bude popsán každý rychlost:

• První rychlostní stupeň - 3636.
• Druhá - 1.95.
• Třetí - 1357.
• Za čtvrté - 0,941.
• Pátá - 0,784.
• Zpátečka - 3,53.

Stojí za to poznamenat, že standardní množství převod není ani zdaleka ideální. První rychlostní stupeň je příliš krátký, druhý - velmi dlouhý. Z tohoto důvodu mohou řidiči sledovat dynamický selhání v případě náhle přešel z prvního zařízení do druhého.

A ještě víc - ale neúspěch při ostrých spínacích nosí synchronizers. Podívejte se na to, co to vypadá na VAZ-2114 přenosového - foto máme v našem článku.

rocker

PPC je také vybaven křídly.

Jedná se o speciální mechanismus, který umožňuje řidiči přepínat z jedné rychlosti na druhou. backstage design byl vyvinut již v 80. letech, tak to má mnoho různých nedostatků. Většina řidičů kritizují za její nízkou informací při přepínání. Přenosy nejsou vždy uvedeny na první pokus. Rocker uvíznutí nebo špatný přenos přijde.

O tom, jak dlouho tato položka je závislá na rychlosti spínání. Například, to je zkráceno do sportovních vozů scén. Díky tomu je možné řešit řadu problémů se spínacími a dodává dynamiku. Za účelem zlepšení obsahu informací a možnosti správy, šňůrky již dlouho nahrazen kabelem. PPC funguje lépe s ním. Můžete snadno začlenit potřebný přenos.

Také ovládací box je vybaven ovládací páčku pro spínání a axiální kuličkové ložisko, tyč pro zvolení požadovaného mechanismus výběru přenosová rychlost.

Typické problémy a jejich příznaky

Převodovka VAZ-2114 výroba AvtoVAZ má poměrně vysokou životnost. Ale někdy, některé komponenty mechanismu může selhat. Uvažujme typické selhání a jejich příznaky. Také naučit se provádět opravy.

Transfer dojde k chybě při spuštění a není fixní

Důvodem pro tento problém v opotřebených zubů převodových kol a spojek. To se často stává v případě, že řidič se snaží řadit bez dodržení rychlostních limitů. Chcete-li vyřešit tento problém, je nutné vyměnit poškozené a opotřebené díly. V případě, že převod obsahuje samostatně, pak vlivem opotřebení, svazky vláken, nebo v trhlinách zadních pryžovými úchytkami.

Převodovka obsahuje točivý moment

V tomto případě, odborníci se domnívají, že slabé zuby připevněn k závěsu.

Rovněž možná deformace nebo poškození proudového rázu. Případ může být trhliny v plastových dílů v PPC jednotky.

Hluk v neutrální

Je-li automobil VAZ-2114 převodovka je velmi hlučný v neutrální rychlostní stupeň, to ukazuje na nízkou hladinu oleje v převodovce, stejně jako olej naplněný. Kromě toho, jako symptom je pozorována silnému opotřebení horního ložiska, která je umístěna na primárním hřídeli. Chcete-li tento neúspěch, budete potřebovat diagnostiku ložisek, jakož i doplňování oleje.

Křupavý a praskání při přepnutí

Při přepnutí řidič ozve křupnutí, když špatně nosí Synchronizéry PPC.

Jestliže jste zapomněl začátek tohoto procesu, pak bude další operace nutné vyměnit nejen poškozené synchronizaci, ale také blokují kola úplně. Pokud slyšel time shift crack, znamená to, že opotřebení blokovacího kruhu synchronizační či satelitními os. Je nutné rychle provést diagnózu.

Hluk při jízdě na převody

Pokud CPR je hlučná při jízdě, pak může existovat několik důvodů. Tento problém je opotřebení horní i dolní ložiska. Kromě problémy s hlukem se vypodložení páky. V tomto případě je diagnóza je nezbytná. Při demontáži kontrolní stanoviště na pojistkové skříňce VAZ-2114 se nachází pod kapotou. Je umístěn ve speciální jednotce.

Dobrý olej - spolehlivá práce převodovka

Ať je jednoduchý a nenáročný na VAZ-2114 převodového oleje pouze kvalitní ji měli vybírat. Odborníci se domnívají, že nejlepší volbou - to je minerální převodový olej. Je také možné použít syntetické produkty. V případě syntetický olej vyžaduje pravidelné čištění ucpávky. Prostředky GL-4 kategorie vhodné pro boxy série "Samara-2". Předávání práce bylo nejspolehlivější a problémy musí neustále kontrolovat hladinu oleje.

Nejjednodušší způsob, jak - použijte spárové měrky.

závěr

Transmission - je složitý mechanismus, který vyžaduje řádnou péči. Poté přenos bude vlastníkem celého života.