Zřízení řazením na kole. rychlost na kole

Je překvapivé, že mnoho kupujících, kteří si kupují sami na kole poprvé, ani nevím, proč on potřeboval přenos a jak jsou nastaveny. Tam je stereotyp, že čím více peněz, že rychlost dopravy, takže je více reprezentativní a lépe. Paradox na pozadí takových omylů vypadá cyklistu, který zaútočil na kopec na nejméně vhodné pro tento přenos při šlapání velmi těžké a každý centimetr je dána s velkými obtížemi. I když je někdy možné pozorovat a že tato situace: jezdec letí na horu a jen stěží držet krok s pohyby tyčí a systém pracující při nízkých otáčkách.

Účelem gear

S cílem vypořádat se s takovou zvláštní situaci, je nutné pochopit, co je potřeba k urychlení motocykl a při jejich použití je vhodné. To by však seznámit se s pojmem „kadence“ - optimální frekvenci šlapání. Kadence je rozdělen do několika typů:

• vysoká;
• nízká;
• optimální.

Při vysokém jezdec musí pedál příliš často, což vede ke zvýšenému nahromadění v sedle a špatným rozdělováním úsilí. Zvláště akutní tato nevýhoda existuje, pokud cyklista nepoužívá pedál nebo kontaktní tuklipsy, což umožňuje upevnit postavení nohou do správné polohy.

Pokud je kadence je nízká, pedály se otáčí velmi pomalu. Pro přenášení značného úsilí je zapotřebí. vyvstává otázka: „Proč tedy přední rychlost posunu na kole , není-li používá?“ A to tím spíše, když se pohybujete v tomto režimu je velmi unavené svaly, zvyšuje zátěž na klouby, které mohou vést k onemocnění pohybového aparátu.

Doporučená provozní podmínky

Optimální kadence navrhuje rozumné využívání cyklisty síly v závislosti na jeho individuálních vlastnostech, hmotnosti a dominantní reliéfu na zemi. Pro prostý průměrné hodnoty z nich je v rozmezí od 80 do 110 otáček za minutu. Včasné rychlosti cyklování měniče na kole (Shimano, Sram, nebo jejich analogy), cyklista se cítí dobře, ale bude nadále řídit hodnotu doporučenou kadencí v počítači. To je v tomto režimu se člověk cítí pohodlně a stejnoměrně spotřebovávat svou vlastní sílu.

řadicí páka

a okamžikem, kdy tato změna rychlosti se provádí velmi důležité. řazení rychlostních stupňů musí být prováděna jedním a během směny dát malé množství prádla na pedál. Tím se zabrání poškození napínáku řetězu a ponechat beze změny nastavení kolo je volič rychlosti může způsobit mnoho problémů pro začátečníky, a dokonce vést k finančním nákladům. Koneckonců, u vchodu do strmého vzestupu s vysokým rizikem, a to nejen získat vážné zranění, ale také přivést svou železnou přítele doma v náručí. Zvláště často se tyto problémy se vyskytují při použití zařízení vstupní úrovně, které nemají významný bezpečnostní rezervu. Brala zřetel na zásady jeho fungování a ladění.

Vlastnosti nastavení systému připojení rychlost

Pro úpravu začátečníky rychlosti spínače jízdního kola - to je peklo. Navzdory skutečnosti, že tento mechanismus je nekomplikovaná mechanický systém, to je velmi náročná na nuance. Proto před zahájením prací, je důležité, aby se ujistil, že přední a zadní přesmykač jsou dobré, a řetězec tvoří pravý cheynlayn mezi hvězdami. Stanovení těchto parametrů se provádí vizuálně. Chcete-li to provést, otočte kolo vzhůru nohama a pozoruje se zády - od pera a až do spodní konzoly. Volič rychlosti musí být bezpečně upevněny přes konzoly, a řetěz, který je na svých válcích, není kontaminován a lubrikovány vhodnými materiály, které ve své posuvné a nízké opotřebení. Trávit imaginární čáru mezi předními a zadními hvězd. Pokud klesne na svém středu, systémové komponenty jsou patřičně kalibrovány a není nutná instalace distančních kroužků. Pokud je pozorovaná situace je diametrálně odlišné, je nutné ji odstranit, což vyžaduje nastavení řadicí páku na kole.

Nepřímé příčinou jejího nevyhovující operace může být lano spojující držák přes ochranný obal. Koneckonců, pokud je to rezavý, a není tam žádný mazání, budete mít problémy v provozu systému jako celku. Taková situace nastane, i když se mačká při průchodu tenké lano, které se zátkou z důvodu nadměrného tření.

Existují tři důležité fáze ladění, zanedbávání, které nebudou vám umožní upravit způsob nahradit správné rychlosti. Ty by měly zahrnovat stav spojovacího kabelu, pozici šroubu, která je vyrobena z nastavení řazení na kole, a provozu napínacího mechanismu pružinovým.

Ochranný plášť a kabel

Ladění tento nástroj hraje důležitou roli. Kabel propojuje držák spínače, závisí na tom, provádí výbavu změny s určitým úsilím. Zároveň zajišťuje správnou polohu řetězu na válcích a hvězd. Je-li napětí kabelu je příliš vysoká, pak se přenos může sklouznout několik zářezů nebo změnu. V případě, že je slabý, pak je aplikována síla bude dostatečná ke spuštění mechanismu - a nic se nestane.

seřizovací šrouby

Když je řadicí vyrobena nastavení kola, které poskytují požadovanou pozici na válcích řetězců a kazetové hvězdy tyče. Horní šrouby jsou obvykle zodpovědné za spínač přesazení kolmo vzhůru, zatímco spodní - dolů. Přizpůsobení svých pozic se provádí pomocí imbusového klíče. V konkrétním případě, bude to vypadat takto: když zuby kazety překmitu řetězce musí být snížena mechanismus pro spolehlivou spojkou. V tomto případě je spodní válec zajišťuje těsný kontakt mezi hnacími prvky. Pokud na obvodových cest, zvýšené opotřebení, ale je nutno provést reverzní akci a oslabují interakce.

nastavení napínáku

Tento prvek udává nejmenší množství obtíží, kdy je řadicí provedena nastavení na kole. Obvykle nevyžaduje nastavení šroubu zásah, ale někdy kvůli zaujatosti v krajní poloze, může přispět k bití a zrychlené opotřebení horního kola a řetěz. Rozhodl svým kroucením nebo zablokování Grover.

Pokud se po nebylo dosaženo realizace navržených doporučení pozitivní výsledek, je třeba se obrátit na kvalifikovaného jízdního mechanik, který může vyřešit váš problém.