Alarm „Tomahawk“ - vyučovacím jazykem dostupného

Dnes hovoříme o zabezpečovací zařízení „Tomahawk“. Pokyny budou vám přináší nejvíce přístupným jazykem. Po instalaci se dostaneme na bezpečnost auta a dálkový start motoru. Všechny postupy budou provedeny na voze Mazda. Ale jak víte, princip poplašného zařízení na jiných strojích je téměř identický, s výjimkou některých nuance spojené s rysy určitého modelu, který se můžete dozvědět z produkce literatury, která přišla do auta.

siréna

Instalovaný sirénou motorovém prostoru jako první věc. Všimněte si, že by to mělo být tak daleko od zdrojů tepla, nesmí být vystaven vlhkosti, nevytvářejí překážky v průběhu opravy, stejně jako náustek by měla být umístěna směrem k zemi.

Pokračujte nastavení budíku „Tomahawk“. Příručka dále doporučuje, aby montáž přívěs kapotu. Tam může být použit jakýkoliv otvor, který by se vešel k tomuto účelu. Ujistěte se, že vůz měl dostatek volného výtah ode dna a neusnuli a zajištění spolehlivého kontaktu.

teplotní sonda

Dále potřebujeme instalovat teplotní čidlo, které je zapotřebí, aby se umožnilo automatické oteplování vozidla. Jak nastavit budík „Tomahawk“, aby tak učinily, neuvažujeme, protože teď musíme dokončit instalaci. Tento snímač by měl být v ideálním případě přišroubován k bloku válců. To poskytne možnost určit přesnější teplotu chladicí kapaliny. Když je nainstalován připojit černý drát k „váha“ v autě, a světlo musí být připájen k tomu, že se rozprostírá od spínače kapoty motoru (oranžovo-šedá).

anténa

Následující kroky nastavit alarm „Tomahawk“ pokyn poskytuje pro instalaci antény. Nejlepším místem pro tento, podle mnohých je levý horní roh přední sklo. Jakmile je anténa namontována LED všude tam, kde se vám líbí.

Nyní přejdeme k složitějších akcí. Odstraněno přístrojová deska spodní krycí plech a sloupek řízení. Dále - signalizace otevření centrálního zamykání drátu musí být uzavřen na „hmotnost“ přímo, ale uzavírací drát zavře, pouze prostřednictvím odporu (ne více než 1,5 kOhm).

Připojení centrální zámky

Nyní potřebujeme, aby ve správném tvaru konektor pro centrální zamykání. Vyjmout nebo jednoduše přetočit černé a modré a černé a zelené dráty, protože se nebude účastnit. Ale zelený je třeba připájet odpor tepelně smršťovat. Dále, co máme, je nutné pájet drát s modré a šedomodré a šedozelené zkroucené a spájeny dohromady. Nyní s pomocí lepicí pásky všechny kompaktní pevné.

„Dive“ pod centrálním panelu a najít relé centrálního zámku. Typicky, tři z nich, a máme zájem o nejvyšší. Dále vzít šedý drát se stříbrnými proužky a připájeny ke konektoru. Za druhé, v uvedeném pořadí, se připojit k „váha“.

Nyní vezmeme hlavní konektory (18 pinů) a připojte kabel, který jede do nohy. Zpravidla je zelený s bílým pruhem. Dále pod pořádek najdeme tři konektory, dva na levé straně, na pravé straně. Pájky dráty do systému, a pak je izolovat. Ve stejné oblasti použití snímače oboustrannou lepicí pásku upevnění vzpěry.

Nyní se z vašeho obvodu zapalování. K dispozici jsou dva konektory, z nichž jeden je čtyři-drát, a další dva. V prvním modro-černé - startérem, modrá jde IG1, červené a černé barvě jde IG2, bílé a černé - na ACC. Konektor dvouvodičové se skládá ze dvou drátů + 12V.

dálkový start

Napájecí konektor ze vzdáleného spuštění: modročerný až žluto-černý, konektor musí být aktivní mezi zámkem a startovacím relé. Potom se bílá-černá na modrou, z modré na žlutou konektoru, černé a červené na zelenou téhož konektoru, a, nakonec, černý k červenému konektoru drátu (tenký k tloušťce). Red nutně fungovat.

V této fázi, nemusí být nutně přiletovat zapojení blokovacího relé do napájecího konektoru na dálkovém startu. Jednoduše izolovány. Po instalaci výše uvedených relé by měl být uříznut modročerné drát. Vzhledem k tomu, relé očíslované sloty, podívejte se pozorně na startovací vodič je připojen k 87A, ale 30 a 86, musí být vhodné k drátu do zámku zapalování. Žlutá a černá, která se rozprostírá od hlavního alarm konektoru jednotky 85 se také připojit. No 87 je nadbytečná.

Nyní všechny tyto terminály by měly být napojeny na centrální jednotce a potom připojte alarm k autobaterii. Jak víte, před zahájením tohoto postupu, napájení musí být odpojen, aby nedošlo ke zkratu a zapojení požár.

Přistoupíme k další etapě naší poplašného zařízení „Tomahawk“. Průvodce navrhuje programování dálkových ovladačů. To musí být provedeno tak, aby, že alarm byl schopen vidět. Je-li tato položka provedena, pokračujte k pokladně. Chcete-li začít, testujeme autorun. Je-li test úspěšný, přejdeme k testování centrálního zamykání. Pokud tomu tak není - vrátit do předchozích odstavců.

dveře

Po dokončení kontroly, zjistíte, že i přes zavřené dveře vozu, klíčenka uvedlo, že jsou otevřené. Je to proto, že jsme dosud nastaveny koncové spínače na dveřích. To se provádí stejně jako nastavení přívěsu na kapotě. Mluvili jsme o tom na začátku, takže je opět přes to všechno říkat nemá smysl.

Když se zabýval dveřmi, přistoupíme k finální akci. Nyní je třeba pájet a izolované napájecí kabely, které běží na zámku zapalování, stejně jako bezpečnostní relé. Dále musíte jemně rozšířit drát a primotat je tak, aby se nikdy přilepená a ničím rušen. Nedovolte, aby se jejich kontaktu s ostrými nebo špičatými předměty nebo povrchy, protože ten může vést k poškození izolační vrstvy.

Nyní připevněte hlavní jednotku, vrátí pořádek a zbytek panelu na místo. Znovu zkontrolujeme práci našich alarmů. Poté se upraví, jak je potřeba, šoku senzor a další vlastnosti, které vás zajímají. Spravedlivé říci, že tímto způsobem lze nastavit jako alarm „Tomahawk“ 7010 (uživatel téměř identické) a 9010.