Baterii na motocyklu: výběr, charakteristiky

Obvykle baterie na kole - soběstačný baterie 12 voltů. Výjimkou jsou kola s motorem, jehož hodnota činí méně než 50 kubických centimetrů. Zvláštnosti provozu prvku se týká vlivu klimatických faktorů, významné zatížení vibracemi a mechanických deformací. Při výběru motocyklu baterie by měla být považována za odolný proti vodě, ochrana proti vibracím a úniku pracovní tekutiny, stejně jako schopnost a velikost prvku.

Baterii na kole: Druhy

Kyselé baterie jsou nejdostupnější, pokud jde o ceny. Baterie tohoto typu je třeba pravidelně hladinu elektrolytu diagnostika, jakož i kontrolu napájecího napětí. To umožňuje, aby se zabránilo sulfitation a selhání jednotky. Real life ovládací prvek je tři až pět let.

Motocyklové baterie typu AGM jsou dražší a spolehlivé verzi. Tyto prvky pracovní tekutiny je umístěn ve zvláštní části. V kompaktním provedení, množství olověné desky, čímž se zvyšuje přísun výchozího proudu. Frost elektrolyt chránit laminát obložení, není operace se uvolňuje vodík, a doba provozu takového AB je pět až deset let.

Gel baterie pro motocykly

Takové případy jsou jedním z nejspolehlivějších možností svého druhu. Elektrolyt v těchto baterií se smísí s speciálním roztokem, který zabraňuje odpařování a zmrazení kompozice. Gel baterie pro údržbu-zdarma motocyklu, v případě poškození je možné vyměnit bydlení, protože náplň gel zůstane v provozuschopném stavu.

Struktura elektrolyt a vynikající náboj umožňuje deska držet poplatek za dlouhou dobu. V průměru, v průběhu ovládacího členu je přibližně 800 nabíjecích cyklů. Při správném používání tato baterie může být více než 10 let. Nevýhody tohoto zařízení poskytuje vysokou cenu a že je třeba použít speciální nabíječku. Aby se maximalizovala životnost baterie typu helia, je nutné provést jejich testování a nabíjení.

Klíčové vlastnosti

Baterie pro motocykl má řadu konkrétních parametrů. Patří mezi ně:

1. Rozměry. V této souvislosti by baterie odpovídala velikosti prostoru pro instalaci, jakož i vhodných technických vlastností, v závislosti na pasu vozidla.
2. Neméně důležité hrát připojený terminály. Baterie motocykl (12B) více než pět různých konfigurací připojení. Hodně záleží na myšlenkách výrobce. V tomto ohledu je univerzální obal vyberete, je velmi problematické.
3. Kapacita. Tato hodnota musí odpovídat požadavkům stanoveným vývojáři. U baterií s nižším indexem, to prostě nemusí stačit nutnosti spustit startér. Zejména to se projeví při teplotách pod bodem mrazu.

rysy

Baterie na motorce má specifický startovací proud, obvykle určený pro agregaci s napětím 12 voltů. V tomto srovnání dvou kolech auto dostane velký výkon motoru, bez ohledu na jeho velikost.

Za zmínku stojí příčinu baterie samovybíjení. V tomto případě, je-li zařízení v klidovém stavu, systém spalovací motor, regulátor, budík a jiné další prvky i nadále působit. To vede ke ztrátě kapacity baterie, a to zejména v zimě.

služba

Baterii na Iž motocyklu a jiných domácích jednotek vyžadují pravidelnou údržbu. Při tomto postupu, patří:

• Proplachování krytu, což umožňuje optimalizaci funkčnosti baterie jako celku.
• Stahovací svorky. To přispívá ke zlepšení kontaktu s pracovní plochou a zabraňují oxidaci problémových oblastí.
• Diagnostické zařízení realizován připojením multimetru.

Vzhledem k tomu, většina majitelů opustit na kole ve studeném garáži, je třeba připomenout, o tom, jak účtovat motocyklu baterii. Nejlepším řešením by bylo demontáž akumulátoru, jeho umytí a následné nabíjení podle instrukcí. Skladujte prvku při pokojové teplotě, je žádoucí, protože studená elektrolyt může zmrazit, a za zvýšeného tepelného režimu potom přestává plnit svou funkci v důsledku rychlého vybití. Optimální teplota skladování je od 2 do 30 stupňů. Přístroj vyžaduje nabíjení každých 50-60 dní.

poruchy

Baterie 12V motocyklů předmětem řady chyb, které mohou být spojeny s tovární manželství nebo zneužitím. Do této kategorie patří:

1. Sulfitation desky, které způsobuje zrychlenou vybíjení baterie. Tento proces je nesprávná zavážecího zařízení, část vypouštění a akumulátoru na nevhodném místě.
2. Zkrat v mechanismu. Dojde-li zkrat desky deformace aktivní komponenty, což znemožňuje další provoz baterie.
3. Zničení nebo otok lamelové bloky.

Dalším častým důvodem může selhat motocykl baterie (12), - mechanické poškození. V případě přítomnosti trhlin ve skříni nebo pracovní přihrádek používání baterií je velmi omezené období nebo nevhodný pro další využití.

Jaká by měla věnovat pozornost?

Při provozu motocyklu baterie by měla věnovat pozornost možnosti vnitřního mezery sítě, ke které dochází v případě neexistence jeho výstupních svorek kontaktů AB a. Také se ujistěte, že položka není předmětem kategorii tvrdohlavý. Tento faktor vzniká v případě kontaktu se systémem kontaminované nebo částice plniva železa. Při normálním provozu je míra samovybíjení je nepravděpodobné.

Únik hydraulické kapaliny ze systému může dojít v důsledku trhlin yl čipy na krytu baterie. V závislosti na typu baterie, existují dvě verze událostí. Pokud AB závisí na integritě jádra a vybavené typu kapalným elektrolytem - topný prvek je nutno zlikvidovat a nahradit. Gelem baterie mohou jednat jinak. Stačí vyměnit bydlení. Baterii na motocyklu, jehož cena začíná na $ 30 a závisí na principu fungování a strukturu, je k dispozici k vyzvednutí na jakýkoliv model, bez ohledu na skutečnost, že dvoukolová stroje jsou vybíravé v tomto ohledu než vozy na čtyřech sjezdovkách.