Pohon všech kol motocyklů. Motocykl drive „Ural“ všech kol

Článek informuje o historii těžkých motocyklů s pohonem všech kol, který je těžký motocykl „Ural“, jeho technické vlastnosti a možnosti, stejně jako to, co jsou modely v linii značky.

Trocha historie

Fanoušci jezdit s větrem o jednostopé „železné koně“ Jistě víte, že pro outdoorové aktivity, návštěvy zemí a překonávat hustou lepší pohon všech čtyř kol v terénu nemá žádné motocyklů. Mezi nimi je i motocykl „Ural“, který je vybaven pohonem všech čtyř kol.

Málokdo ví, že první pohon všech kol motocyklu se objevil před téměř 100 let ve Velké Británii. To existovalo ve své třídě po dlouhou dobu bez vážných konkurentů.

Po dvanáct let, počínaje rokem 1931, BMW začal produkovat kola nejen civilní, ale také začala vyrábět těžkých motocyklů pohonem na všechna čtyři kola pro vojenské účely. Mnozí věřili, že pohon všech čtyř kol se objevily v důsledku potřeby armády, která v prvních dnech druhé světové války, byly nutně potřeboval. Neméně populární značka motorových vozidel té doby byl slavný Zundapp.

Sovětské prototyp těžké motocykly „Ural“ sloužil nad jednotkami, zvláště, R71 model. Av roce 1941 montážní linka IMZ-Ural přišli první těžký motocykl M72, která se okamžitě stala řad technologie sovětskou armádou.

Co se dělo dál

1957 se proslavil tím, že malým a středním podnikům várka pohonem všech kol „Ural“ byl propuštěn, který byl tříkolová modely. A tak se kolo bylo M61, který převzal kompletně navrhnout podvozek modelu 72.. Začal být vybaven Over Head Valve.

O něco později se rostliny začaly a přidá významnou změnu ve formě zpátečkou, která je zcela chybí pro motocykly s nizhneklapannym motory. Příkladem toho může sloužit jako dřívější modelu - K650.

Postupně, pohon všech kol motocyklu „Ural“ prodělal strukturální změny. Kromě úpravy motoru a zadní převodovky skriptovací zcela nové karburátorů, čímž se zvyšuje výkon motoru. Pozdější modely byly vybaveny moderními high-end karburátorů v Japonsku ( „Keihin“). Zlepšil dynamický výkon a vysokou kvalitu brzdění motocyklu „Ural“ vznikla díky kotoučových brzd Brembo „Přestávky“, které jsou považovány za jedny z nejlepších na světě.

Mezi charakteristické vlastnosti všech kol hnacích jednotek

Motocykl „Ural“ (viz foto. Výše), může být nazýván na světě jediný motocykl s přívěsným vozíkem, který je dodáván s bezdifferentsialnym přepínatelným pohonem. Jeden z výrobců modely Irbit motocyklů začal „hlídky“, který pohon kočárek kolo přepínat. Patrol s lehkou T-verzi má značný úspěch daleko za hranicemi Ruska. Takže, na základě prodejů pouze 2012 vozů se prodalo o 37% více než v roce 2011.

„Hlídka“ vyrovnat se s jakoukoli off-road, jako vybavena 4 převodovkou. Pohon všech kol motocyklů „Ural“ překonat nejobtížnější úseky silnice. Takže můžeme s jistotou říci, že se jedná o nejlepší silniční kolo. Vskutku, naloženým, že nikdy nedovolí řidiči za všech okolností. To je důvod, proč je vždy skeptický Američanů s velkou úctou k Ural „hlídky“. Nákladové modely „Patrol-T“ se pohybuje kolem 300 tisíc. Rublů.

Pohodlí a relaxaci s „Tourist“

Speciální model, „Tourist-2WD» (motocykl ‚Ural‘) byl vytvořen pro ruské silnice, která po staletí neviděli náhradní krytí. Pohon všech kol toto monstrum překonává nejen domácí off-road bez problémů, ale také k urychlení na cestě do rychlosti 120 km / h, zatímco výdaje jen 7 litrů benzinu na každých sto běhů.

Není těžké uhodnout, že motocykl „Ural“, „Tourist“ linka určená pro dlouhé cesty, a za to, že je vybaven vším potřebným. Pokud je to žádoucí, pohon vozík vypnout, je odpojen. V tomto případě můžete cestovat pouze na dvou kolech, ale zážitek to na přístroji nestane horší.

Ponoprivodnye motocykly série „Tourist“ jsou vybaveny 45 koní motorem o zdvihovém objemu 750 ccm. V tomto případě se auto zrychlí na 120 km / h během několika sekund ─ hravý jako sportovních motocyklů Yamaha, ceny, která může být přenesena na půl milionu rublů. Všimněte si, že tento motocykl váží 335 kg, a zařízení a nákladu může vzít s sebou téměř stejnou váhu, ve prospěch „koně“ Má dost snadno vytáhnout zavazadla. Palivová nádrž je určena pro 19 litrů paliva a průtoku vůbec legrační: ve stopě - až 4 litry a městské nepřekročí 7 litrů na 100 kilometrů.

Něco málo o 67. modelu

Těžké motocykly všech kol speciálně ctil mezi cyklisty a fanoušky motocyklovou techniku. To, co je opravdu upřímný, sílu a nadšení jsou adrenalin, bez kterých je obtížné jet dvoukolový oře oceli. Taková je "Ural" series 67-36. To je opravdu stroj, takže stroj! Na křížit s ním dá přirovnat jen „Dněpr MT“. Nepriveredliv engine tak, aby co nejvíce „neurazil“ na svého pána, když prostě nepřidává palivo.

Urychluje 67. „Ural“ do 100 km / h dostatečně rychle, a to navzdory tomu, že váží 330 kg a lze vložit do něj čtvrt tuny na vrcholu. V každé cesty paliva vazba je 8 litrů, které se obecně dobrá, s ohledem na její pevnost. Motor výstupy výkonu 36 koní při maximálním točivém momentu při 4900 otáčkách za minutu. Obecně platí, že stroj je spolehlivý v každém slova smyslu, a to nezabírá vytrvalost.

„Ural Up Gear» ─ výkon ve vojenském stylu

Irbitsky vývojáři snažili ze všech sil, vytváří své potomky Gear Up-2WD. Motocykl „Ural“ (viz foto. Níže) z této řady se vyrábí ve vojenském stylu a je navržen tak, aby překonal většinu neprůchodné místa a off-road. Snadnost, s níž motocyklu překonává obtížné úseky silnic a nerovném terénu, pohonem všech čtyř kol je prostřednictvím konstrukce podvozku a plnou zpětného chodu.

Výčet uplatnění „militaristické“ motocyklu nedává smysl. Nicméně musíme poznamenat, že je možné jít kamkoliv za každého počasí po celý rok. Tento výkonný stroj není strach z závějí a silným dešťům, žádná špína na kolena. Cena tohoto pohonu všech kol tříkolového off-road vozidla se pohybuje kolem 620 tisíc. Rublů.

Po technické stránce

Tyto motocykly kolo s pohonem jsou vybaveny 41 koňských sil dvouválcových čtyřtaktními motory se zdvihovým objemem 745 metrů krychlových. Maximální rychlost , která může vyvíjet auta je 110 km / h. vstřikování paliva je řízeno systém vstřikování paliva. Počínaje tím, že elektromotoru, a za tímto účelem je navržen kick-startér. Palivová nádrž pojme 19 litrů paliva a spotřeba paliva je 7,5 litru na sto běhů.

Brzdy motocyklu za předpokladu, hydraulické kotoučové brzdy, spojky - dvojí mechanizmus suchého typu. Teleskopické zavěšení přední nápravy poskytuje hladkou jízdu na silnici. Přítomnost bezdifferentsialnoy přenosu umožňuje překonat překážky jakékoliv složitosti.

Pohodlí provozu

Zbarvení je neviditelné hacky v lese nebo v rákosí u rybníka, takže „Ural Gear Up» lze bezpečně vybavit lov nebo stanovit veškeré potřebné rybářské náčiní. Váží 365 kg, si můžete odnést s sebou spoustu užitečných věcí a zavazadel.

Tento model je výrazně váha vývojáře, který vám umožní provádět vše, co potřebujete, a umožňuje maximální stabilitu stroje. Proto můžeme bezpečně manévrovat, a ne se bát, že agegat může přinést, a to bude zase.

Pokud je to nutné, může být uveden na parkovací brzdu a vyjměte kola pohon vozíku, a tím transformovat „Ural“ v dvoukolového motocyklu.

Abychom to shrnuli

Motocykly „Ural“ s pohonem všech kol terénní vozidla se osvědčily spolehlivé. Tato technika má vysoce kvalitní dovezeny zařízení, kvalita je jiná. Proto můžeme říci, že „Ural“ je unkillable kolo. Většina modelů motocyklů přispívají k pohodlné a bezpečné jízdě díky speciální konstrukci. Vzhledem k velkému významu těchto jednotek má dobrou stabilitu a nemalý nosnost. Silné motory, podvozek a zavěšení funkce umožňují snadno překonat jakýkoli terén.

Kromě moderních motocyklů „Ural“ mají atraktivní vzhled, ergonomický design a vysokou úroveň komfortu. Konstrukce těchto strojů umožňuje hladký přechod na silnici. Navzdory své těžkosti, motocykl rychle získává potřebnou rychlost. Na těžkém mocného „železného koně“ nestydí se objeví na shromáždění nebo cyklista, jízda na silnicích nočních zemí, nyní za sebou dlouhou cestu a cit pro rychlost.