Car "Moskvič-403": technické specifikace, tuning, fotky

Nyní, když se zeptáte člověka, jaké vozy byly vyrobeny v Sovětském svazu, vždycky zmiňuje vazovskaya „Classic“, legendární „Volha“ a poválečné „Vítězství M-20.“ Ale dnes chceme mluvit o vzdálenější vozu. Tento "Moskvič-403". Fotografování, konstrukce a vlastnosti tohoto stroje - dále v tomto článku.

příběh

Tam byl tento „Moskvič“ v polovině minulého století. To znamená, konkurent „vítězství.“ Obecně platí, že auto „Moskvič-403“ byla přechodná modelu. Patřil ke třídě kompaktních vozů. To je často zaměňována s auto „moskevské-402“ (403, 407 jsou také podobné navzájem). Jen z montážní linky přišlo asi sto tisíc výtisků. Nyní existuje jen velmi málo. To je opravdovou raritou. Tento model byl vyroben z AZLK od roku 1962 do roku 1965

design

Externě, auto „Moskvič-403“ (foto Stroj lze vidět níže) je téměř neliší od svého 402-tého předchůdce. Klasický styl pro tyto roky. Ale v polovině 60. let, tento návrh byl považován za zastaralý.

Charakteristickým rysem každé vozidlo času - spousta chromu. Ten nárazník, zrcadlo, na kolech a mříží. Dokonce i jméno „Moskvič“ made in chromovaným lemem. A to není plast, ale skutečný sovětský kovu. His, mimochodem, je snadné obnovit - řemeslníci použít pro tento účel fólie namočeným ve vodě. Vyráběné různé verze „Moskvič“ auta - 403, 407. Některé z nich dokonce šel na export - označené „E“. Tyto vzorky se lišily trojí zadní optiku, široký obdélníkový mřížku a modifikované boční lišty. K dispozici jsou modely s výraznými „kly“ v nárazníku. Ale vývoz strojů s úhledných překryvy. Tento model je konkurentem legendární „dvacátýprvního“, a to GAZ-21. Koneckonců, boční a přední je téměř bratři.

Co ještě říci o designu? Ano, téměř nic - vzácné auto, které lze nalézt pouze v muzeu. Rozhodně, pokud si obnovit „Moskvič-403“, bude přitahovat pozornost v potoce. Ale to je velmi dlouhá a nákladná záležitost. Koneckonců, ne každý má tolik peněz a touhu vrátit 60 let staré auto do výchozího stavu.

Ale ti, kteří jsou šetřící žádné úsilí přivést zpět „Moskvič“ druhý život, je třeba říci, speciální „děkuji“. Koneckonců, každý rok se tyto stroje stále zmenšuje - jsou zcela zapomínají rot v rukou vlastníků.

salon

Uvnitř je vše velmi jednoduché. Žádné plastové díly - i torpédové je vyrobena z kovu. Čalounění - pouze na dveřích. Dvuhspitsevy kolo tady, a na přístrojové desce - jen tachometru. Dále je tu snímač hladiny paliva a nemrznoucí směs. Mimochodem, druhé označuje jako „voda“. Koneckonců, když byl produkován vůz, kapalina, jako je „antifreeze“ nebyl v dohledu. Ve středu - mohutná kulatá tlačítka. Zdá se, že mají udělat, aby své zkušenosti lidstva. Jiným způsobem, kvalita není charakterizovat sovět.

Přímo v spolujezdce je malá odkládací schránka. Vše, co se děje v minimalistickém stylu. Samozřejmě, že interiér je velmi odlišná, a to i ve srovnání s „Volga-24“. Kola u všech modelů byl „Moskvič-403“ auto vyrobené v jasných barvách. Přední - typické retro vozů pohovku. Žádné boční opěry a područky. Mimochodem, opěradel záhyby úplně. Výsledkem je hladký postel.

I přes více než jeden rok, uvnitř je pořád stejný zápach sovětského vozu. Mu s ničím srovnávat. Můžeme učinit auto „Moskvič-403“ ladění? Zlepšení se může týkat pouze obnovit bývalou krásu. Restaurátoři změnit překreslit obložení a kovové části.

Kupodivu, ale po tolika letech, tento stroj nezpůsobuje znechucení. To má svou vlastní historii. Zvláště působivé, když se dívá na původních chromovými krytkami.

Dále se podíváme na to, co je auto „Moskvič-403“ specifikací.

To, co je pod kapotou?

Stroje času (kromě vedoucích „Američané“) není nijak zvlášť výkonné motory. Takže na „Moskvič-403“ nainstalovány 45 hp benzínový motor. Jeho pracovní objem byl 1,3 litru. V 407 Model motoru byla nastavena označené „D“. Na těchto automobilů používá hydraulické spojky. To znamená hodně pro automobily té doby. Tam byl také přechodový motor 407D1. Jeho výkon byl 50 koní. Věřilo se, že jeho návrh byl modernější a spolehlivější. Ale téměř dosáhli svého času. S ohledem na technické zhodnocení, na 403. modelu jsme použili nové klikové hřídele se zvýšenou hlavního časopisu, ušní, další setrvačníku a olejové vany. Je možné zvýšit maximální rychlost 115 kilometrů za hodinu. Převodovka je manuální, s pádly řazení. Stejný režim Němci používají ve své době na auto „Opel Olympia."

O technických dokončených

Při vytváření stonek odborníci z rostliny MZMA byly zapojeny. Použili hřídel řazení, které je soustředné s řízením. Dříve byly instalovány koaxiální.

Tato konstrukce výrazně snižuje vibrace Sloupek řízení řadicí páku.

Úpravě chladič a mechanismus řízení. Ten byl otočné rameno, která byla namontována na pravé straně prvku. Odpružení je zavěšen, a hlavní válec byl přesunut z prostoru pro cestující pod kapotou. Mimochodem, „Moskvič-403“ byl první sovětský vůz, které byly nainstalovány automaticky upraví brzdové válce. Také jsem měl ostřikovač předního skla. To bylo řízeno mechanicky stlačením nožního spouštěče. To je všechny technické zlepšení v domácím vůz „Moskvič“ 403. modelu.

modifikace

Sovětská „Moskvič“ je k dispozici v několika variantách. Byla to sedan a kombi s označením M-423. Byly pohonem všech čtyř kol a modifikace s předponou „M“. Ale ty nesplňují ani teď v rukou sběratelů. Modely, které byly vyvezeny, byly označeny „U“. Často, toto auto bylo použito v sovětské taxi ( „Moskvič-T“).

o cenách

Najít takové případy těžké. Jen velmi málo reklamy. Ty, které se prodávají, není v nejlepším stavu. možnosti obnovení může stát asi deset tisíc dolarů. Stejně jako u ostatních modelů, které lze zakoupit za 200-300 USD. Určitě muset investovat do tohoto vozu je určité množství peněz. Hodnota závisí na konkrétním stavu. Ale to je těžké říci, že části týkající se „Moskvič“ drahé. Problém je v tom, že oni jsou téměř nebyl nalezen. Analogy není propuštěn, ale skutečnost, že jsou na sekundárním trhu, v mnoha případech ve špatném stavu. Některé restaurátoři vejde 800-900 dolarů, s přihlédnutím k vaření a malování na tělo. Rozhodně to vše vyžaduje čas a úsilí.

Ale podle názoru těch, kdo ji obnovit, můžeme říci, že auto nezpůsobuje negativní emoce. Klade si za cíl zmírnit uvolněnou jízdu. Oblouky umožňují přizpůsobit 15-palcová kola, která umožňuje parkovat na případného obrubníku.

Okolní určitě dávat pozor na tomto voze. Mimochodem, silueta to vypadá trochu jako 21 th „Volga“.

Provoz a údržba

Pokud jde o služby, hlavní problém spočívá v dodávkách. Původní filtry na tomto modelu prostě nevyrábí. Řemeslníci umístit prvky s „Oka“. Šály digest z „klasiky“. Zbytek - tělo, kabina lze nalézt v každém bleším trhu. Stav není nic nového, ale vynaložit úsilí, můžete obnovit původní vzhled vozu vnější i vnitřní. Motor 1300 „kostky“ velmi úsporné. Nelze říci, že za posledních 50 let inženýři přemýšleli o problematice ekologie, ale tráví kvůli malému objemu 8 litrů na sto kilometrů. A zde si můžete nalít žádný benzín - motor vydrží všechno. Ti, kteří mají rádi starých automobilů, 403. „Moskvič“ Rozhodně to líbí.

Ten nesmí přiblížit stroj pro každodenní dojíždění, ale o víkendu potěšit oko kolemjdoucích nebylo zakázáno. Vzhledem k jedinečnosti tohoto vozu je velmi vhodné pro svatbu.

závěr

Takže jsme zjistili, co to auto „Moskvič-403“. Zvláštně, ale v celé fázi výrobních inženýrů se neustále vyladěn tento stroj, což eliminuje všechny školy. Jako výsledek, to bylo nahrazeno všech známých modelů AZLK-2140. To byl chválen pro motoristy bezpečné neubivaemy zavěšení a motoru. Bohužel, tyto vozy prakticky setkat na otevřených prostorech naší země. Někteří se dostanou do rukou restaurátorů a další a nadále hnít v garáži nějaké venkovské zázemí.