Jak, aby se ujistil, že provozní teplota motoru zůstává v normálním rozmezí?

Vysoká teplota motoru - to je velká smůla pro každého majitele vozidla. Asi každý z nás viděl stál na vedlejší kolej „Žiguli“ a „Gazelle“ s „vroucí“ motory, a to zejména v létě. Obecně platí, že provozní teplota motoru nesmí překročit značku 90 stupňů Celsia. Pokud se na displeji teplota klesne v červených číslech, ale hrozí i ke zvýšenému opotřebení všech částí a součástí spalovacího motoru až do úplného selhání. Nejlepší motoru přehřátí ochrany - je samozřejmě prevence. Proto, aby se opět nemusí kupovat nové díly, po takové události, dále představíme základní pravidla pro provoz teplotu motoru vždy zůstal v normálním rozmezí.

chlazení radiátor

Je tento prvek má vliv na vytápění nebo chlazení motoru. Z toho, jak intenzivní chlazení bude, a bude záviset na provozní teplotu motoru. VAZ 2112, stejně jako mnoho jiných osobních automobilů v zimním období často pracují speciálních žaluzií (ve veřejné verzi odebraných kusů lepenky), který umístěných pod mřížkou. Snižují proudění studeného vzduchu, takže provozní teplota motoru se podstatně zvýší. Na rozdíl od zimy, tato zařízení jsou rozebrány v létě, a někdy radiátory jsou nahrazeny objemnější. Například, „GAZelisty“ Získá se 3-článkových radiátorů místo standardního 2-krát. Oblast pronikání chladu zvyšuje vzduch o 1,5 krát, takže riziko přehřátí je výrazně snížena. Tyto akce lze provádět s jiným vozidlem, a to i „desítku“. Poté se provozní teplota motoru 2110 bude vždy normální.

nepropustnost

Spodní část spalovacího motoru musí být vždy uzavřena, nebo alespoň se vztahuje na polovinu. Čím menší je vzduchu klesne pod horkého asfaltu, tím nižší provozní teplota motoru. Kapota je žádoucí otevřít trochu na této pozici, dokud spustí ochranný chrání hrad. Často se majitelé „Lada“ a „Gazela“ je umístěn ve štěrbině na plastové láhve, která byla více vzduchu zachycení. Ale k tomu je žádoucí pouze tehdy, když provozní teplota motoru dosáhne 95 stupňů nebo více (nebo milimetry z červeného měřítku).

termostat

Tato část má přímý dopad na teplotě a stavu nemrznoucí kapaliny v chladiči. Na spalovací motor v létě není „varu“, můžete tuto položku odstranit z vozu. Ale mělo by přehlušil malý okruh chlazení, nebo je použití takového kroku bude. Někdy ovladače, který má 90 stupňů nastavená teplota 80 a 70 stupňů položek, aby se účinnější chlazení.

A ještě jedna věc: aby se účinně chladil nemrznoucí motoru, je nutné předložit svůj čas výměny. Vyčerpaný nemrznoucí přibližně každé tři měsíce.

závěr

Pokud budete postupovat podle těchto pravidel, bude provozní teplota motoru vašeho vozu bude vždy v zeleném měřítku.