Carb "Solex 21083". "Solex 21083": řídicí jednotka, cena

Nejoblíbenějším modelem karburátoru na VAZ-21083 auto - „Solex“. Většina zařízení 8 a 9 byly vyrobeny s rodinou motorů, vstřikovacího systému má karburátor. Na začátku dvoutisící je první začaly používat injekce injekce. Karburátory tohoto modelu je velmi snadné upravit, doladit prakticky žádný návrh neobsahuje složité součásti a mechanismy. Tento článek pojednává o spletité, která má karburátor „Solex 21083“.

karburátor designu

Karburátory DAAZ-2108 začal používat na auta VAZ v polovině osmdesátých let. Úplně první stroj, na kterém byly instalovány, byl model VAZ-2108. Pracovali s objemem motory 1,1 a 1,3 litru. Po zahájení výroby vozů s motory 1,5 litru byly karburátory Solex „21083“. Číselné označení znamená, že zařízení je namontováno na VAZ-21083 motory, jejichž objem se jeden a půl litru.

Hlavním účelem karburátoru - připravuje hořlavou směs paliva a vzduchu, který zajišťuje normální provoz motoru, bez ohledu na zatížení a rychlost.

Strukturálně je karburátor se skládá z několika částí:

1. Hlavní body, které sídlí ekonomizér systému XX, hlavní dávkovač, různé difuzory urychlovač čerpadlo.
2. Kryt, který obsahuje plováky, při chodu naprázdno ventil, spouštěč, vzduchový tlumič.

Karburátor - dvoudutinové typu zařízení, v hlavní systém měření umístěných trysek. Jsou instalovány ve středu komory uvnitř krytu. V horní části se provádí instalace vzduchových trysek dávkovacího systému. Konstrukce zajišťuje malý bloku, který ohřívá palivovou směs. K tomu se připojuje hadice vycházející z chladicích trubek. dva škrticí ventily jsou umístěny ve spodní části těla, který je zase otevře. Otevření klapky dojde postupně pomocí pák. Na víku jsou dvě trubky, které se používají k zásobování benzín a vypouštění přebytku zpět do nádrže.

Výběr trysek pro karburátor „Solex“

V komerčně dostupných souprav pro opravy. Skládají se z přívodu vzduchu a paliva trysek primární a sekundární komory. Existuje několik typů opravářských nástrojů, které mohou pracovat s různými motory. Vše záleží na tom, jaký druh průřezu z difuzory. V některých případech je daleko lepší by bylo koupit karburátor VAZ. Cena nového je asi 4000 rublů.

Vzhledem k tomu, tento typ karburátoru lze namontovat na motory ostatních vozidel, pak s použitím standardních trysek jejich části nestačí. Motor pro směsi paliva se vzduchem je jedna věc, a karburátor je velmi odlišný podíl činí. Ke zlepšení akcelerace a dynamiku, můžete nainstalovat trysku s velkým průřezem.

Ale zatímco spotřeba benzinu se značně zvýšil. Také je potřeba vědět, že instalace těchto trysek nemůže zaručit stoprocentní pozitivní. Děláte dobře, pokud nechcete experimentovat, ale jednoduše nastavit na karburátoru soupravy určené pro tento motor.

Nedostatečný výkon motoru: Příčiny

Pokud je karburátor namontované na VAZ-21083 motorem, to je nejlepší použít proud, který je určen pro něj. V případě, i když jsou trysky s větším zrychlením průměr stroje je slabá, může být z několika důvodů:

1. Nedostatečná úroveň komprese ve válcích motoru.
2. Předstih zapalování je příliš brzy nebo pozdě.
3. Nekvalitní zapalovací svíčky nebo jejich selhání.
4. Poškození vysokonapěťových kabelů.
5. Závada rozdělovače zapalování.

Existuje spousta důvodů, proč se motor nebude rozvíjet potřebný výkon. K jejich identifikaci, je třeba provést důkladnou prohlídku vozidla a diagnostiku všech jednotek.

Mohu nainstalovat karburátoru „Solex“ na ostatní motory?

Proveditelnost instalace karburátor Solex „21083“ do dalších modelů automobilů, je velmi sporné, neboť úspory bude malý. A to pouze v případě, že se řidič řídí opatrně a není výrazně urychlit. Z tohoto důvodu je nejlepší pro instalaci do karburátoru na motor, se kterým to bude fungovat dokonale, jak je to možné. Trysky musí být také vybrány z navrhovaného závodu. Na karburátoru „Solex 21083“ přizpůsobení chování je snadné, ale pro dosažení dokonalé práci na motorech s velkým objemem je problematické.

Před nákupem se dávat pozor na výrobce Sada pro opravu. Velmi často přicházejí levného čínského zboží, které se neliší v kvalitě. Trysky průměr sekce se mohou lišit od uvedených hodnot, tak karburátor práce bude nesprávná. Koupit karburátorové „Solex 21083“ tryskami zahrnutých do souprav pro opravy pouze z důvěryhodných výrobců, kteří se ukázaly být dobrým bočním.

Jak strávit seřízení

Všechny tři nastavení lze provádět na karburátory Solex „21083“:

1. Nachází se v úrovni float komory paliva na požadovanou hodnotu.
2. Sladit otáčky motoru na volnoběh.
3. Poměr změny paliva pomocí šroubů kvality.

Poslední úprava, aby se poměrně jednoduchý, nezávisle na spuštění by mohlo být kdokoliv. Za tímto účelem se motor zahřeje na provozní teplotu, a za použití množství šroub směsi se nastaví otáčky motoru na hodnotě 800 ot / min. Další kroky jsou následující:

1. šroub kvalita je přišroubována, dokud nezačne výrazně snížit počet otáček klikového hřídele. Provoz motoru je přerušovaný.
2. Potom se šroub otáčí o jednu otáčku, motor se začal pracovat v normálním režimu. Jestliže silně vyšroubovat šroub, poté se prudce zvyšuje spotřebu benzínu.

Jinak potřebné množství šroubu stabilizovat chod motoru.

Porucha systému volnoběhu

V karburátoru „Solex 21083“, úprava je považován v tomto článku, někdy to je problém. Tato neschopnost přizpůsobit otáčky volnoběhu pomocí kvalitní vrtule směsi. Důvody pro toto chování:

1. Elektrický ventil je ucpaná tryska.
2. Kanály volnoběhu ne benzín přijde.
3. Tam je chyba v elektromagnetickém ventilu.

Aby bylo zajištěno, elektrický výkon ventilu, je nutné provést řadu opatření:

1. Vypněte motor a vytáhněte kabel od kontaktu na ventilu.
2. Vyjměte elektrický ventil.
3. Odstraňte trysky, pokud je to nutné, použijte kleště.
4. Zapněte zapalování.
5. Připojte vodič ke kolíku na tělese upevnit svou váhu.

Pokud by došlo k cvaknutí a dřík ventilu se utopil, uvolňovat otvory v trysce, pak to je problém zařízení. V opačném případě budete muset nainstalovat nový elektromagnetický ventil. Velmi často se dostanete malý třísku, takže je třeba očistit trysky. Elektromagnetický ventil volnoběhu práce může zkontrolovat, zda je motor v chodu s pobytem hrotu drátu. Motor by měl zemřít téměř okamžitě, což naznačuje, že mechanismus je provozuschopný.

Nastavení úrovně benzínu v komoře karburátoru

Téct a je vyžadován palivového systému spotřeby benzínu byl kompenzován nastavit úroveň plováku. Postupujte takto:

1. Rozebrat horní část karburátoru a vyjměte kryt filtru, odpojit kabely.
2. Vyjměte palivový systém hadice.
3. Křížový šroubovák, odstraňte šrouby, které upevňují kryt k hlavnímu tělesu.
4. Mezi plovákem a vodorovné víko musí být vůle ne více než 1 až 1,5 mm. V opačném případě je potřeba provést úpravu, ohýbání desky.

Je-li nastavení drátu, je třeba vzít v úvahu, že plováky musí být na stejné úrovni. Veškeré práce se provádí poměrně jednoduše změnit trysky na „Solex 21083“ a strávit nastavení - jedná se o údržbu vstřikovací systém.