CFA piloty. popis

CFA piloty jsou obvykle používány k získání důvody uvedené v rekonstruovaných budov. dostatečně široká, aby jejich použití kvůli několika faktorům. Za prvé, CFA piloty mají malé rozměry se speciálními technickými možnostmi k aplikacím. Tyto návrhy vám umožní pracovat v místnostech, jejichž výška - až dva metry, děrování dírou v zdivu, železobeton, železobeton až tři sta milimetrů v průměru a hloubce padesáti metrů. Kompaktní zařízení může provádět vrty v místnosti se nachází na vnější straně pohonné jednotky.

CFA piloty mají řadu. Jeden typ konstrukce se používají v nových budovách posílit podzemní stěny a ploty pro vertikální svazích. Nazývají se „vstřikování kotvy.“ V tomto případě použijte speciální kotvící systém.

V závislosti na půdních podmínkách dělal výběr z jakéhokoli jiného nástroje pro vrtání. CFA piloty, které mají délku a průměr v souladu s předem určeným nosnosti sloupů nebo kotvy vnímána úsilí.

Vrtání v nestabilním terénu a zavlažují promytí jamek se provádí za použití suspenze nebo pomocí pouzdra.

Přístroje vrtané piloty se provádí pomocí výztuže. Tak, v souladu s povahou působící zatížení výztuže se provádí po celé délce buď v horní části. Délka části výztuže je stanovena v souladu s výškou místnosti. Výztuž nastavit později, před nebo v průběhu tlakové zkoušky studny.

Zařízení pilotové základy předpokládá upevnění vlasových složek středící vrt a zajistit potřebnou tloušťku ochranné vrstvy betonu. S svarových spojů je zajištěna sloučenina kostry vyztužení na délku, a proto je stálejší výztuž. Obrys hromadu alespoň průměr tyče uspořádány tyče. Typicky, plocha průřezu v podélné výztuže není oblast samotného hromady méně než 0,5% v příčném řezu.

Pro zvýšení charakteristik vlasové nosiče, vzhledem k zhutnění, se provádí zvlnění stěny vrtu a čerstvě litého betonu.

tlakové zkoušky může být provedeno různými způsoby.

To znamená, že stahování může nést další část kapaliny čerpadla přes tampon, který dekomprimuje ústí vrtu, z ústí vrtu nebo stávající potrubí základny. V tomto případě je formovací se provádí při tlaku 0,2-0,3 MPa po dobu dvou minut. V případě, že tlak držet v této době není možné, je práce se provede znovu po jednu až dvě hodiny, dokud se nedosáhne požadovaného výsledku.

Tlaková zkouška může také produkovat určité části hromady, nebo na dno jamky průchodkou šrouby.

Práce jsou prováděny s využitím elektro technologií. Když toto je děláno vrtného electrohydrodynamic lisování nebo stěny.

Další metodou je „re-injekce“. V tomto případě, lití se provádí na konkrétní části stohu prostřednictvím vstřikování barel nevyváženosti primární infuzní betonu.

CFA piloty jsou uspořádány podle určitého procesního cyklu, sestávajícího z několika operací:

1. Vrtání.
2. Organizace vyztuženého rámu.
3. Plnicí otvor betonové (stopy) směsi.
4. Lisovací čerstvé směsi.

Je třeba říci, že vyztužený rám povoleno být instalovány jak po a před plněním do otvoru se směsí.

V poslední době, je neustálé zlepšování zařízení, procesní kroky a techniky, které nepochybně zaměřených na zlepšení kvality a kapacity nosné piloty.