Co je motorem stěrače čelního skla vozu. Jak vyměnit motor stěrače

Stěrače se používají k doplnění auto téměř k otázce od prvních produkčních modelů vozidla. „Stěrače“ vyčistit její povrch, vytvářet podmínky pro optimální viditelnost - nutnost při jízdě ochranu čelního skla vzhledem k bezpečnostním opatřením. Provedením této operace vyžaduje speciální technické prvky pracovní zařízení, které podporuje hnací motor a systém stěračů jako celku. Přes relativně malá velikost, to je docela složitý systém, který zahrnuje poruchu během provozu a nutnost nahrazení některých prvků mechanismu.

Struktura a prvky stěrače

Složení ostřikovače čelního skla zahrnuje uzamykací sestavy, kartáče a přítlačnou jednotku. Upevňovací mechanismus je odnímatelný a obsahuje kolík a zámky vodítka. Funkce konektorů jsou prováděny pomocí adaptéru. Mimochodem, na tom, jak dobře to poskytuje připojení závisí na stabilitě čističe. Upínací jednotka přímo provádí pohyb pracovních prvků - systém několika plastových nebo kovových oblouky. Na okrajích oblouku připojených kartáč, který je přímo ve styku s povrchem skla dešťové vody a vyčistit od nečistot. Práce popsané konstrukce poskytuje motor stěrače, který je ovládán z kabiny pomocí speciálního pera.

Motor zařízení

Elektromotor v „skla“ se také nazývá převodový motor, a v novějších verzích je obvykle trehschetochnym. Motor může mít několik rychlostí, zatímco její provozní síly jsou vyráběny na úkor permanentními magnety. Složení této jednotky může být znázorněna následujícím způsobem:

• pouzdro (pro převodovky a elektrického motoru);
• kotva, a přední a zadní rukávy svým hřídelem;
• výstupní hřídel;
• hnané ozubené kolo;
• traverz má západky pro kartáče;
• kruh z plsti;
• kolektor;
• permanentní magnet;
• střední převodový mechanismus.

V některých provedeních, systém ochrany motoru stěrače také - jak je používán v tomto termobimetallicheskie pojistky, ochranné mechanismy proti přetížení, a snižuje indukční cívky a kondenzátory s přesahem.

Zadní a přední světlo

V procesu řízení majitele vozu musí mít přehled z různých úhlů a stran. Proto existují i verze kromě tradičního zadní části předního skla. V prvním případě, že poskytuje duální strukturu, která je, s cílem zlepšit čisticí kartáček má dvě gumičky. Menší zatížení předpokládá motor zadního stěrače, protože řídí jednotnou strukturu. Nicméně, toto neznamená, že zadní modely mají nižší riziko selhání - frekvence rozbití podobného dopředu.

Kromě toho existují „správců“ na bočních zrcátek, ale vzhledem ke složitosti provádění těchto systémů, tato řešení jsou postupně mizí do minulosti, takže funkce pro zajištění viditelnosti klasické verzi podložkami.

možnému poškození

Selhání Stěrač výstup lze různé faktory, které vedou k narušení ve spojení mezi kartáči a komutátorem, klínu v převodovce, nestabilní provoz motoru, a tak dále. D. V tomto motoru stěrače není vždy nutné vyměnit, opuštění a možností uložení provozního stavu podle korekci polohy komponenty systému - to je, například, se týká bimetalovou pojistku. Poruchou režimy rychlosti obvykle vedou ke zlomení odporu nebo spínačů.

Problémy s kartáči je také eliminována jednoduchou manipulací mechanismu zastavení - ve většině případů úprava umožňuje obnovit čistící prvky. Problémy estetický druhu, mezi nimi - vrzání, broušení a další nepříjemné zvuky jsou téměř vždy řeší čištění sami kartáče. Kromě toho suchý sklo také vede k nešťastné hluku.

Vyjmutí motor?

Hlavní problém s stěrače stále ovlivňují prvky motoru, které vyžadují opravu nebo výměnu. Obecně platí, že začínají na všechny způsoby využití, je třeba vědět, jak odstranit motor stěrače, bez poškození její struktury a jejich součásti.

Začít uvolnit upevňovací prvky zajišťovací páky - se odstraní kartáč z hnacích drážek. V prvním kroku se odšroubuje matice, a vyjměte umělohmotné objímky a distanční. Dále odstraňte konektor s vodiči. K tomu, zvedněte těsnění na okrajích a rozebrat skrz štěrbinu v motorovém vybrání. V tomto kroku by měly být odstraněny, a celá struktura stírací odstranit podložka, pérový a trakčních prvků. Toto je příklad toho, jak lze odstranit motor přední stěrače, aniž by zasahoval s pohonným systémem vozu. Je-li zařízení zpět, je možné přistoupit k jeho zkoumání a identifikace vad. Posuzování stavu pračky, je třeba učinit rozhodnutí - opravit nebo vyměnit jej.

Vlastnosti odstranění motor WHA

Pokud pracujete na jednom z modelů VAZ, budete muset vzít v úvahu některé nuance demontáž. Obecně platí, že operace je podobná podobné akce na jiných autech, ale některé rozdíly jsou tam pořád.

Takže, nejprve odpojte napájecí kabel. Tento prvek je odpojen v důsledku přesného pohybu pryč z místa fixace. Next, zvedněte utěsnění, zachycující jeho okraj. Vzhledem k tomu, kapuce stoupá gumu. Dráty jsou odstraněny ze zástrčky přes otvor, přičemž upevňovací šrouby jsou motoru odšroubovat. Finalizovat Stěrač VAZ pro demontáž je také nutné zvýšit ochranný kryt. Potom je třeba mírně tlačit na podélných kolíků - to by mělo být provedeno až do okamžiku, kdy nemají selhání v. Při tomto postupu je dokončen. Motor připravené k jídlu to.

Vyjmutí motoru na zadní stěrač?

Zařízení a zásady upevnění zadního okna se poněkud liší od vpředu, jakož i prostředky pro zajištění pohonné systémy. Proto je přístup k Pick-up umělce podložkou se svým elektromotorem má řadu funkcí. Práce začíná s instalací „metaři“ ve svislé poloze, která umožní odšroubovat šrouby. Potom odstranit motor zadního stěrače, je nutné odpojit všechny externí komponenty systému a samotné konstrukce. Zejména je páka se odstraní, je ochranný kryt na šroubu válec držáku je odšroubovat.

Charakteristickým rysem tohoto postupu je potřeba odstranit čalounění zavazadlového prostoru. K tomu, zase odstranit čepice, blokuje přístup k blokování zapojení. Je důležité mít na paměti, že odstraněním podložky mají dva - jeden pro kabelového svazku, a druhý - pro kabely. Jsou-li tyto položky odstraněny, můžete začít uvolnění šroubů, které připevňují motor. Zbývá odstranit součásti pohonu otáčením kolem.

Demontáž motor

Jakmile vnější upevňovací prvky, kterými je motor pevné, jsou uvolněné, můžete začít demontáž. Je důležité, aby se dotýkaly stavěcí šroub jako možného porušení axiální vůle v kotevní hřídele. Nicméně, pokud máte v plánu na výměně motoru stěrače, je tento faktor irelevantní.

Nejprve odstraňte kryt převodovky a pak - jeho výbavu a šroub s klecových matic. Pouzdro demontovat společně s držákem a ihned odstranit kotvu. Doporučuje se umístit bydlení ránu stlačeného vzduchu kompresorem. Na mechanismu válečků jsou uspořádány pojistné kroužky - musí být zcela odstraněny s podložkami. Odstraněn z držáku tyče a O-kroužky. Poslední mohou být z obou stran konzoly - z drážek.

oprava motoru

Technické restaurování elektromotoru se mohou týkat různých částí, stejně jako stav kontaktů a desek. V některých případech, tak čisticí prvky je povoleno, a další problémy vyžadují plnou náhradu. Je pravidlem, že oprava motoru stěrače se provádí až po důkladné kontrole stavu těchto komponent:

• pružiny na motorových kartáčů - neuspokojivá kvalita pohybu vede k nahrazení potřeby;
• kolektor - obecně čištěny brusiva (pokud spálil člen, je nutné vyměnit kotvy);
• musí být nahrazen, převodový stupeň, pokud detekovaný opotřebované nebo zlomené zuby;
• tyče stěrače jsou nahrazeny v případě, že jsou ohnuté;
• všechny pryžové díly v přítomnosti sebemenší trhlin, škrábanců a otelení také třeba nahradit;
• Kontakty mohou být spálen nebo oxidovaný (v takových případech, zatáčku jemnozrnné abrazivní).

Samozřejmě, že existují případy, kdy Stěrač opravy a výměna všech těchto prvků nedává očekávaný výsledek. Obvykle k tomu dochází z důvodu neslučitelnosti s charakteristikami zařízení samotného nebo vozidla z důvodu vážných poškození na desce, například, v případě, že je hořící kontaktů s dráty. Také nevyhnutelné kompletní výměna zařízení nastane, když všechny náplně motoru vyžaduje komplexní přepracování. I když je teoreticky „vrátní“ oživení je možné, výsledek je nepravděpodobné, že by poskytnout dlouhodobý provoz.

Montáž a instalace motoru

Pokud se rozhodnete koupit nový motor pro stěrače a nainstalovat jej na staré struktury, pak zařízení může pokračovat v obráceném pořadí. Je žádoucí, aby dále označit fázi demontáž, nastavovací prvky. To umožní na místě zjistit, jak vyměnit motor stěračů, zřídit pracovní analog na stejném místě a se stejným nastavením. To platí i v případě, byla opravena stará motoru - to je postaveno a umístěno v obráceném pořadí, ale měl by být vědomi toho, že při montáži hřídele motoru do speciálního otvoru v přítlačné hrací doby by měla být postavena.

Při montáži, je žádoucí, aby mazání zařízení a jeho šnekového převodového hřídele. Mazivo může být použit jako mazací řešení. To platí také pro montáž dorazovým ramenem - v tomto případě jsou mazány válce. Klikového mechanismu je instalován paralelně s kratším směru tyče směrem k motoru.

ověření mechanismů

V kroku opravy nebo preventivní během ověřování stěrač lze identifikovat problémy v zařízení několika způsoby. Na kvalitě mechanismu v první řadě říkají funkci kartáče a jeho pozici v držáku kartáče. Čisticí prvky musí volně a snadno pohybovat v souladu s předem stanovenou rychlostí. Elektromotor sám je kontrolován tester. Zejména, jako diagnóza může odhalit porušování v kontaktech a přípojek. V nesmontovaném zařízení a vyhodnotit stav pastorku - as, zejména řekl kontroluje zuby a nit na válcích. Zbývající komponenty lze zkontrolovat pouhým okem, a to i při zběžném vyšetření.