Cornelius Vanderbilt: fotografie, biografie, citace, výroky

Budeme-li sledovat historii všech známých hlavních metropolí, ti, kteří se nyní nazývají „staré peníze“, nejčastěji u zdroje z prvních zisků budou lidé s pochybných morálních principů, ale s velkým charisma. A to platí pro všechny moderní knížat, pánů a senátorů. Stojí za připomenutí, ruskou historii, a to dokonce tak daleko, aby pochopili díky tomu, co několik set let potomky lidí, kteří zbohatli v 90. letech minulého století, ne-li s tituly, pravděpodobně bude respektováno lidí na všech kontinentech. Není-li, samozřejmě, že kapitál bude násobí. Někdy se hýčkat potomek jednoduše rozhazovat stát. Stalo se to s dědictvím prvního amerického nejbohatšího muže.

Jméno Cornelius Vanderbilt ve Spojených státech znát všechny její operace jsou zahrnuty v ekonomických učebnicích, třese jeho jméno trenéry a učitele strategie pro osobní růst. Ale jeho příběh a příběh druh skončí na svého syna. Nechci snít o tomto miliardáře.

Rodina Van der Bilten

Cornelius bylo čtvrté dítě v rodině, všichni jeho jméno zní jako Cornelius Vanderbilt Jr., jeho jméno se mu dostalo na počest svého otce. Se narodil na rodinné farmě, se stalo v květnu 1794. Jako všichni Američané, Van der Bilten byli přistěhovalci, byl horlivý začít nový život na přijatelnou úroveň. O milionech nikdo nechtěl. Dobře a tvrdě pracovat, aby uživili své rodiny a získat klidné stáří, - možná to byl jen finanční motivace pro celou rodinu. Příjmení Vanderbilt se původně skládal ze tří složek: Van der Bilten. S nedostatky vyhladily v průběhu času, a název získaných jednoty jak ve výslovnosti i písemně.

Otec budoucí magnát vydělal na malé farmě, zapojit se do práce v přístavu. Ve svém chápání moře, přístav život - to je velmi těžké břemeno, které má pouze špinavou práci a malé příjmy. Tato myšlenka se inspirovala jeho čtvrtý syn, ale ten chlapec věděl, že jinak. Ve svých snech mořský život znamenal svobodu, bohatství a neomezené možnosti. Od dětství, lišící ostrý temperament, Cornelius Vanderbilt chtěl odejít ze školy ve věku 11 let, aby se do své vlastní věci. A dokonce nechal jeho zdi, ale port není bezprostředně dosaženo, a to až do 16 let tvrdě pracovali na rodinné farmě. Ale i kdyby chtěl pokračovat ve studiu, neuspěl. Jeho první obchodní a skandál se stavěl ve stěnách instituce.

První zkušenosti z obchodování a vydírání

Předtím, než vyrazíte na první milion, Cornelius Vanderbilt ukázala skandální, podnikavost a tuhost při řešení problémů. Případ byl ještě ve stěnách instituci, kde mladý terno naučila číst a počítat.

Učitel na místní škole nelišil od okolních dříči, psaní, čtení a počítání dovedností sebe. Zbytek seznamu „ctnosti“, bylo běžné, a opilost je první řádek. Všímat jedno jídlo kocovině z jednoho ze svých učitelů, Cornelius rozhodla zmírnit utrpení a nabídl jako léčba corn-vodky pochybného původu. Samozřejmě, že to stálo nějaké peníze. Učitel nemohl odolat a přiznal se „zachránce“ ve svých hříších, a to zejména, který přinesl drink to bylo levnější než ve všech okolních salónech.

Jak dlouho tato symbióza, historie mlčí, ale jakmile nešťastného učitel rozhodl pro útěk ze spárů houževnatý žáka. To se pak otevře a skutečná povaha obchodních žraloků: Cornelius Vanderbilt řekl, že celý ten příběh mu řekne jistinu a všechny lidi kolem, na kterém pobytu učitele v kanceláři. Musel se okamžitě vzdát. Historie nakonec se ukázalo, obrovský skandál vypukl, učitelé vyloučen v nemilosti, odešel Cornelius.

Později řekl: „Kdybych si vzal čas na studium, tak bych neměl čas, aby se vůbec nic.“ Tento postoj k filozofickou školou jeho příbuznost s veškerou Riche období secese amerického industrializace.

Business pro 10 dolarů

Vanderbilt Kornelius dlouho přemýšlel, jak vydělat peníze a kde získat kapitál pro zahájení podnikání. Rodiče, požádal o deset dolarů na nákup plachetnici. Součet pro zemědělce poměrně velká, a otec se nemohl rozhodnout o takové riskantní krok, zvlášť když šlo do přístavu a vše s ním spojené. Ale matka věděla všechno svého syna a rozhodl se udělit jeho žádost, ale s podmínkou, před zahájením prací na farmě. Chcete-li získat kapitál pro zahájení podnikání, Cornelius měl pěkný pot na domácnost: nést kameny, vykopat půdu, zasadit rostliny, a tak dále - pracují v terénu je vždy hodně. Po dokončení všech sliby dostal z osobních úspor matčiných.

První vodní skútry

To nestojí za zpoždění v zadní hořák, a ne zapojit se do odrazu, šestnáct nově narozené námořník okamžitě šel na nákup plachetnice. Koupil loď byla křehká, sotva držel nad vodou, ale kapitán byla stanovena jako hlavní nosná v New Yorku Harbor. Obyvatelé dodání Soutěž z jedné strany na druhou byl obrovský, že je to jediný způsob, jak se dostat z jedné části města do druhé. Mnohé z nich plavby několikrát za den, plovoucí taxi bojovali za každého cestujícího a místo pod sluncem dohromady. Cornelius Vanderbilt byl příliš mladý, a podle názoru zkušených taxikářů, vypořádat se s ním není žádný problém.

Jeho loď se snaží potopit každý večer poprvé. Zjistit, co se děje, Vanderbilt si uvědomil, že dno člunu punč. Anger byl skvělý, kurz šel pěsti a klel. Blázen hlava odvedl svou práci - stal strach. Vštípit strach jejich oponenti pomáhal obrovský nárůst za dva metry, konzervované v krku a rezervní non-literární slova a fráze, které jasně dokazuje sporu svou výhodu.

Po prvním incidentu, konkurence není ustoupila, ale ten chlap byl „zápis“. Mnoho víckrát se bude muset zabývat otázkami jako je tento, ale legenda byla vytvořena pod jménem Cornelius Vanderbilt. Životopis magnát plný bitek, výstředností, krutosti a schopnost dosahovat cílů.

strategické dumping

V krátké době si uvědomil, že hra nebude moci provádět obecná pravidla nejsou ziskové a rychle, Cornelius Vanderbilt dělal svá vlastní pravidla. Plavidlo s názvem „Greyhound“ se říká, že se sotva držel na hladině a hrozil potopit v každém okamžiku, ale přesto cestující používají své služby. Tři dolary na osobu - tolik stojí za to přejít na druhou stranu v New Yorku, a tak ho vzal. Vanderbilt snížila jízdné na jeden dolar, a zvýšeného provozu cestujících občas. Hladoví po překročení řeky začal bojovat o místo v jeho lodi, a byli ochotni sedět na toho druhého kola, jen proto, aby ušetřit peníze.

Po dvanácti měsících, Cornelius dala jeho matka učinit v dluhu deset dolarů a rodina hotovosti uloženy na tisíc. Stvořil atmosféra v nosném prostředí, nepřispíval k vzájemnému porozumění, měl snížit cenu všeho, někdo rozbil. Zbavte se všech zbohatlíků podobně. Boje byly konstantní věc pro Vanderbilt, slovní zásobu doplňované na úkor mořských podmínek a selektivní mat. Nicméně, Cornelius Vanderbilt získal finanční prostředky rozšířit své podnikání.

První flotila

Koupit několik člunů, Vanderbilt vzal tým, aby odpovídal sám: všechny přísahal, který je schopen dohnat soupeře divoký typ, silné slovo, a pokud je to nutné, a pak pěstí. Malá flotila byla aktivní, bezostyšně dumping, trvalo by to celý trh. Ale v 1812-1815 dvouleté období. Stalo se tak v konfrontaci mezi Anglií a Amerikou. K. Vanderbilt, na riziko lodi a život šel na expedici, tentokrát však nosil výbavu a zásoby pro armádu.

Služby v zásobování armády nebyly zadarmo, kromě Cornelius vytvořila spekulativní schéma: koupit populární produkty v jedné části New Yorku a prodává se v jiném. Gesheft z dalšího prodeje věřil stranu, ale proto, že hlavním cílem bylo obohatit, ale proto, že obchod byl také perfektně upraveny. Postupně si koupil všechny řemeslné nosiče a téměř se stal monopolní. Trvalo sedm let. Stal se mistrem kabotáže, jeden z nejlepších zadavatelů, získala jméno velitele, nashromáždil patnáct tisíc dolarů, ale ... éra parníků.

kapitán

Cornelius Vanderbilt však okamžitě ocenil perspektivu parníku lodí a porozuměním, rozhodl jsem se hrát na jistotu. Chcete-li být úspěšný, potřebuje znalosti o nových lodí a jejich schopností. Jako člověk, který netoleruje dílčí řešení, že prodává celý svůj vozový park a pronájem kapitána na parník lodi Thomas Gibbons mzdy jednoho tisíce dolarů ročně. Zároveň si vzal mírný mladou dámu s sousední farmy, Sofii Dzhonson.

Parník Gibbons vedl o kapitána Vanderbilt vesele dopustit lety z New Yorku do New Jersey. Přepravovaného nákladu a cestujících pro různé účely. Po studiu na několik let, všechny podrobnosti o lodní motokárových drah a velkého byznysu, Cornelius Vanderbilt přesvědčil Gibbons společně postavit novou loď.

Nová éra podnikání

Vanderbilt investovala do nové lodi všechny své peníze a udělal projekt. Nová loď byla pojmenována Bellona, a Vanderbilt Kornelius, jako vedoucí podniku, který oživil svůj vlastní business styl - byl zoufalý na skládku. Jízdné na „Belon“ byl jen $ 1, což bylo čtyřikrát méně, než všechny ostatní dopravce.

Soutěžící, na jejíž straně byl zákon několikrát sloužil na něj u soudu s tím, že mazaný kapitán přišel do soudní vykonavatelé, ale pokaždé, když se mu podařilo uprchnout z nich. Říkalo se, že loď má tajnou kabinu, která zná jen velitel, a proto tak snadno skrytý Themis. Získává dominantní postavení v podniku, působil jako vetřelce a vlka, trhá na kusy konkurenta, ve skutečnosti, jak se sluší muž jménem Cornelius Vanderbilt.

On také založil další podnik: koupil malý hotel s hospodě na břehu řeky, kde by respektovaným veřejné žijí v očekávání své lodi a jen mít dobrý čas. Hosteska instituce stala jeho ženou. To trvalo až do roku 1829. Kapsa nashromáždila třicet tisíc dolarů, ale byl chamtivý se K. Vanderbilt, první milion třpytila lákavě výhled je ještě daleko před námi. Bylo na čase začít velkou hru.

Odmítnutí jako forma příjmu

Cornelius Vanderbilt - velký podnikatel, a vyšlo najevo při organizaci prvního monopolu. Touží zahájit vlastní podnikání bez společníka, že prodává svůj podíl v New Jersey a přestěhoval se do New Yorku. Žena se bránil změnu místa pobytu, ale hlava rodiny ji přesvědčil poněkud extravagantní způsob: nesouhlasí s jeho rozhodnutím o jeho manželce, položil dva měsíce v domově pro duševně choré.

Po návratu do New Yorku založil dopravnímu podniku a zabývá se ve známém podniku: přepravující zboží a cestujících, ale jízdné je jen dvanáct centů.

plavby lodí pracovat mezi New Yorkem a Pikssillom na této trase v době, kdy už měl Vanderbilt monopol. A byl nucen z trhu. Pak začal soutěž s řekou Hudson asociace, pád velké zbraně - neberou peníze na cestování. Ale naivní cestující čekající na těžkou ránu od bezdůvodné směrů: náklady na potraviny a nápoje na lodi byly nadhodnoceny několikrát, částečně kompenzováno dumping Vanderbilt hru. riverine Association Hudson vzdal: to byl první případ, kdy společnost požádala soukromý dopravce omezit svou činnost. Jako náhrada byla nabídnuta sto tisíc dolarů a pět tisíc dolarů každý rok po dobu deseti let. A velitel souhlasil!

první milion

Vanderbilt vykonává svou činnost a přepravuje cestující v Bostonu, Long Island a město státu Connecticut. Obchodní květy, věk čtyřicet nahromadily Cornelius má stát půl milionu dolarů, ale touha po penězích není ukončena. Rodina se stěhovala znovu, nyní v Long Island. Nepřetržitě dumping, velitel přežije soutěže, obdrží kompenzaci a v roce 1846 jeho lodě kotvící ve všech větších městech Ameriky. To bylo v tomto roce K. Vanderbilt vydělal první milion na podnikání dopravy.

panamský průplav

V roce 1848 v Kalifornii objevili zlaté vklady, a další horečka sevřel Ameriku. Nejjednodušší způsob, jak se dostat přes Panamský průplav kopat myšlenka nebyla nová, ale energie realizovat nápady nejprve vyjádřil Vanderbilt. Bohužel, technické prostředky nestačily, a Cornelius rozhodl otázku zkrácení doby pro prospektoři vlastním způsobem cestování. Dohodli s vládou Nikaraguy, on organizoval charterových letů, kterými pátrači rychle buck na svém místě o dva dny dříve, než jejich protějšky, kteří převedeny na jiné společnosti. Každý rok, transit cestujících přinesl Commodore jeden milion z čistého zisku.

Canal obložení myšlenku nikdy neopustil Vanderbilt. Opět prodávat celý podnik, Cornelius šel najít společníky. Protože společnost byla založena Panama Accessory Transit Co.

soukromí

V předvečer šedesátého výročí hlava rodiny Vanderbilts v plné síle jsme šli do soukromé jachtě cestu po Evropě. Loď byla nazývána „North Star“, její projekt a design zapojeni osobně Cornelius Vanderbilt. Fotografie rekreačních lodí se pak vytištěna v tisku. Chuť milionáře byl specifický, a vše o jeho osobních věcí, vyšel pompézní, křik o luxus. Šokovat publikum miluje Commander, nadýchané připomínající ostatními, odkud přišel „na svět“ a kolik tříd si vzdělání. Noviny času ho často dotazován, v jednom z nich řekl: „Celý život jsem byl blázen o peníze, vynález nové způsoby, aby se jim odejít mi žádný čas na vzdělávání“

Neméně pompézní a měl svůj domov na Staten Island, postavený všemi touhami magnáta. Byl to fantastický volatilní mix různých stylů, má tři patra, atmosféra byla velmi bohatá na hodnotě a bez chuti na registraci. Objekt nejvíce provokativní umění byla socha domu s titulkem „Cornelius Vanderbilt“. Fotografie zámku byly často publikovány v médiích v té době.

železnice king

V roce 1853 se rodina Vanderbilt šli na výlet, to bylo poprvé, plná dovolená Cornelius. Spravovat záležitosti společnosti s příslušenstvím Transit Co nechal své dva ushlyh zaměstnance, kteří podvodem zabavených kontrolní podíl. Anger Commander vyústil v telegramu: „Pane! odvážil, abys mě oklamat. Nebudu žádat o vás u soudu, protože bodovací systém je velmi pomalá. I zničí vás. S pozdravem, Cornelius Vanderbilt. " Jak již bylo řečeno a uděláno - zisk z války za svůj majetek zpátky trojí. Proces trval několik let, že získala Cornelius Vanderbilt. Prohlášení magnát určena Themis a bývalých zaměstnanců je široce citován v tisku.

Jednou, při cestě po železnici, velitel uvědomil, že pozemní doprava bezpečnější a levnější, a vyhlídky na tomto podnikání slíbil obrovské zisky. Vanderbilt opět prodat celé své činnosti a nakupuje nejvíce ztrátové v době železnice - Harlem.

Nakupování krátké vedlejších tratí a akcie jiných společností, pracoval v oblasti fúzí a akvizic. Investice do vývoje se mu podařilo rozeznat drobné větve nejdelší železniční trasy. Tak byla vytvořena na centrální New York železnice. Postupuje obvyklým způsobem - tím, že sníží ceny za dopravu, Cornelius Vanderbilt docela rychle stává vlastníkem dvou nejdelších a ziskových železniční - Harlem a New Yorku. Během tohoto období, je to tvrdá konkurence, což jen přidává na životní pepřem. Během pětiletého dráha epos Vanderbilt zapletené železničních tratí polovině Ameriky, cena vstupenek na svých vlaků byla vždy nižší než ostatní.

dědicové

Na magnát měl 11 dětí, čtyři z nich - chlapci. Na základě svého vzdělání u dívek nevěnoval pozornost ke svému otci - nebudou nosit jeho příjmení po manželství a rodinný podnik musí být převeden k jeho synovi, že bude pokračovat. Z synů nejslibnější, a to i v průběhu života uznal finanční génius svého otce byl William Vanderbilt. A získal téměř všichni stavu Cornelius: 90 milionů dolarů. Celková částka dědictví byl největší stát Ameriky na čas - 102 milionů dolarů. Zbývajících 12 milionů bylo rozděleno mezi charitativními organizacemi a ostatními dětmi.

Ať už si člověk myslí, že o něm jeho současníky a potomky, jeho práce vědomě či nevědomě sloužil jako rozvoji země, a to i v případě, že hlavním cílem bylo k užitku, ale takový je to Cornelius Vanderbilt. Citace z rozhovoru šel na knihy, a mnoho z nich se staly mantry pro podnikatele. Ale rozhodujícím faktorem v činnosti magnáta byla povaha a nezkrotný vynalézavost do „odstavení finanční prostředky z populace.“