Další světlomety světlometů. Další světlomet: výhody a nevýhody

Automobilová optika hraje zásadní roli z hlediska kvality řízení stroje a bezpečnosti. Tradiční soubor komponentů je parkovací světla, světlomety, brzdová světla a směrové signály. A vůbec není možné říci, že tato sada je uložena a existuje v přísně nastavených parametrech. V segmentu se objevují pravidelné aktualizace, tvary, rozměry a dokonce i principy změny provozu lampy - stačí připomenout LED diody a xenony. Mírně odlišný přístup k revizi uspořádání světla nabízí další světlomet, který je stále více součástí základní konfigurace modelů velkých automobilů.

Argumenty ve prospěch dodatečných světlometů

Samotná myšlenka instalace dalších světlometů se objevila jako prostředek pomoci řidičům v náročných povětrnostních podmínkách. Zlepšení světelných vlastností moderní optiky pouze mírně zlepšuje kvalitu osvětlení v podmínkách deště, sněhu a mlhy. A prostředky dodatečného osvětlení v tomto ohledu samozřejmě dávají pouze výhody. Výsledkem je, že dodatečné světlomety pokrývají velkou plochu vozovky, aniž by měly negativní vliv na samotný jízdní proces na jiné parametry.

Argumenty proti dalším světlům

Za prvé, zavedením dodatečného zdroje světla jsou finanční náklady na jeho pořízení, montážní práce a další provoz. Získání levné optiky pro takové účely je bezvýznamné, protože účinek bude také nevýznamný. A drahé vysoce výkonné dodatečné světla ovlivní spotřebu energie baterie. Zde je možné odmítnout argumenty o významu bezpečného provozu, ale často je to v zásadě potřeba propojit tento světelný zdroj? A v tomto ohledu musí každý majitel vozidla postupovat z podmínek provozu vozidla v jeho vlastním regionu. Také je třeba zodpovědět i další otázku - jaký typ dodatečného světlometu bude optimální?

Další světlomety světlometů

Tato volba je zaměřena na použití v noci. Jak ukazují studie, ve tmě, i při připojení standardní soupravy světlometů se zraková ostrost řidiče snižuje o 10%. Na druhé straně dodatečné dálkové světlomety kompenzují tuto poruchu, což zhoršuje zatížení očí. Ve skutečnosti jsou dosaženy podmínky blízké dennímu světlu. Zvláště tento efekt je vylepšen v případě xenonových světlometů. Za prvé, tato možnost osvětlení poskytuje alespoň dvojnásobek zvýšeného světelného toku ve srovnání s halogenovými žárovkami. Za druhé, xenon utrácí o třetinu méně energie, což znemožňuje nedostatek dodatečného osvětlení z hlediska spotřeby energie.

Za zmínku stojí také několik negativních aspektů. Pokud hovoříme o xenonu, který bude optimálním řešením, měli bychom se připravit na významné náklady, protože to není levné. Kromě toho nemusí být další světlomet s dálkovým osvětlením vždy instalován kvůli omezenému počtu míst určených pro instalaci lampy.

Nabízí další "blízké" světlomety

Další možností je posílit standardní optiku, která se používá v případech, kdy stávající lampy nemohou zvládnout své úkoly a bez zjevného rušení počasí. Ale ani při výběru takového rozhodnutí není vše zřejmé. Standardní problém motoristů, kteří se rozhodnou integrovat další potkávací světlomety, je najít místo instalace. Bez manipulace s instalací, s nepatrnou změnou designu, je nepostradatelná.

Ale to není všechno. Problém mnoha zdrojů blízké pomocné světlo je absence jasných hranic pro oddělení světla. V důsledku toho se uživatelé stěžují na slepotu přicházejícího vozidla. Jako alternativu lze dodatečné potkávací světlomety nahradit modulární optikou. Zejména odborníci doporučují použití B-čoček, které jsou charakterizovány jasnou hranicí dodávky světla a dostatečným osvětlením.

Další "mlhové světlomety"

Jsou to mlhové světlomety, které nejvíce odrážejí koncept další optiky. Jejich funkce demonstruje radikální rozdíl mezi použitím jednoho standardního světla a kombinovanou verzí - samozřejmě mluvíme o provozování automobilu za nepříznivého počasí. Abyste však dosáhli optimálního účinku, měli byste správně přistupovat k výběru zařízení. Za prvé, můžete bezpečně vyhnout nákupu světlometů v hodnotě nižší než 3 tisíce rublů. Nic než atraktivní design a v nejlepším případě to neposkytnou. Opravdu užitečné přídavné mlhové světlomety jsou charakterizovány širokým rozložením světla světla. A toto je základní pravidlo výběru. Dále byste měli upřednostňovat modely s dobře definovanými horními hranami. Je velmi důležité, aby konstrukce zajišťovala dodávání proudu světla směrem dolů s velkým šikmým úhlem. Takové zařízení minimalizuje riziko osvětlení přicházejícího vozidla.

Instalace dalších světlometů

Dálková světla je namontována v přední části, jak již bylo zmíněno, pokud je konstrukční prvek. V tomto případě by neměly zakrývat světlo parkovacích světel. Z pohledu ovládání je důležité zajistit, aby tyto světlomety fungovaly současně se základním dálkovým světlem a při průjezdu k blízké světelné optice se vypínaly. Pokud jde o "mlhové světlomety", jsou tato přídavná světla namontována v přední části symetricky k podélné ose stroje. Rovněž je nutné dodržovat standardní vzdálenosti - ve výšce je mezera 25 cm od silnice, ale ne více než 80 cm. V případě terénních vozidel by tato zařízení neměla překročit úroveň potkávacího světla. Pokud jde o ovládání dodatečné optiky na mlhové světlo, je třeba poznamenat, že musí udržovat výkon bez ohledu na práci hlavních světlometů projíždění a řízení.

Závěr

Doporučuje se přemýšlet o možnosti poskytnout automobilu další optiku při nákupu automobilu. Velcí výrobci dodávají s tímto světlem nové modely a nejprve optimalizují návrh zásuvek pro jejich instalaci. Toto řešení je nabízeno jak jako základní volba, tak jako součást rozšířených balíků. Na některých modelech, které nejsou zaměřeny na podobné vylepšení, lze nainstalovat další světlomety. V tomto případě se doporučuje přemýšlet kromě technické části a možnosti elektrického zapojení na palubě. Zvláště pokud jsou osvětlovací zařízení řízena systémy třetích stran, jako jsou alarmy s řízením přístupu. Vzhledem k odůvodněnosti této volby je pravděpodobné, že nové světlomety s příslušným zařízením neznížou bezpečnost jízdy a jistě bude jistě dosaženo pozitivního účinku.