Dopravních uzlů a terminály

Doba, po kterou průměrný občan tráví svůj život takovým způsobem, například z domova do práce a zpět, zděšen. Ještě působivější údaj, pokud je obyvatelem města, dvakrát denně mizí v tzv provozu. To je jeden z nejdůležitějších problémů v organizaci příjemném prostředí ve městě. A pokud to nelze řešit zcela podstatně zmírnit, pokud vybudování center a terminálů správně. Takže to, co dělají, a že obecně reprezentují?

Co je Dopravní uzly

Existují různé způsoby pohybu: .. autobusy, tramvaje, trolejbusy, auta, letadla, lodě, vlaky atd Zpravidla se z jednoho bodu do druhého lze přistupovat několika způsoby. Ale často, a to zejména v případě, že trasa je poměrně obtížné, je nutné změnit několik způsobů dopravy k dosažení svého cíle. I když, například, pro změnu z autobusu na metro nebo autem, mohou být na několika místech v každém velkém městě, někdy se stane, že jeden bod, může jít přímo v mnoha ohledech. A pak jsme se použít termín „dopravní jednotku“. Toto místo je stále plný života a statisíce cestujících ve spěchu o jejich podnikání, přijíždějí vlaky, létat letadla, obecně, na první pohled, panující v plné marnosti a zmatku. Ve skutečnosti je všechno jinak. Díky dobré organizaci dopravních uzlů - štíhlou operačního systému, přičemž každá část - naolejovaný stroj, který spolupracuje se všemi ostatními prvky. A v tomto případě, jejich hodnota je obtížné přeceňovat.

Proč potřebují

Dočasné cestovní náklady nebo dodávka z jednoho místa do druhého v moderním tempu života by mělo být minimalizováno. Lidé jsou unaveni z čekání, udělali mnoho vynálezů, což umožňuje získat okamžité informace ke komunikaci. Ale, bohužel, neexistuje dosud teleport, máme poměrně hodně času na cestách. A někdy je potřeba jít dál a například na letiště nebo nádraží. Koncentrace několika druhů dopravy v dopravních uzlů částečně řeší tento problém. Za prvé, za účelem, například pro změnu z vlaku na lodi nebo letadla, to vyžaduje minimální množství času - vše je doslova v docházkové vzdálenosti. Za druhé, pokud jsou správně umístěny ještě jeden hub mohou zmírnit jiné dopravní tepny. Výsledkem je, že všichni vítězové jsou.

Tak odhaluje další aspekt fungování každé sestavy - to bude nejen hromadit, ale také reguluje tok dopravy na principu fungování ventilu. Pokud je to nutné, aby se zabránilo přetížení a nepohodlí cestujících nebo nákladu mohou být zadrženi v jakémkoliv stádiu. Stručně řečeno, tam jsou některé analogy silnic a dopravních semaforů.

Náboje jsou nejen osobní, ale i nákladní. I když vezmeme v sektoru poštovních služeb - v každém větším městě je místo, které lze popsat jako ústřední dopravní uzel - to bude hrnou ke korespondenci, která se později, po vytřídění, listy do menších územních celků. A tady stejné dopisy a balíky budou přichází pak jít například do zahraničí. Zůstávají po tuto otázku, zda rozbočovače potřebovat?

Organizace a struktura

Logistika - není snadné, ale je to velmi slibný směr. Který pomáhá správně a efektivně organizoval práci více nebo méně velký uzel. Při výstavbě struktury jeho práce je důležité vzít v úvahu, jak ty základní věci, jako je například, jak k přepravě nákladu z jednoho druhu dopravy na jiný a nezbytnou infrastrukturu, a velmi jemné nuance takového pohodlné a intuitivní navigaci pro cestující.

Simulovat hub ve fázi jeho designu s využitím speciálního softwaru, ukazuje, co se stane, když budete měnit některé parametry.

umístění

Na správném místě - Dalším důležitým aspektem při plánování dopravních toků. Pokud jste provedli nesprávný výběr, to může jen zhoršit situaci. Trapné přístupová cesta vytvoří kolem dopravní zácpy, bude nedostatek parkovacích míst být vážný problém pro motoristy. Postavený na letišti údolí bude znovu a znovu pro zrušení letů kvůli husté mlze. Obecně platí, že velmi snadné udělat chybu. A tady na pomoc všechny stejné věda přijde na pomoc simulovat situaci, kdy ti, či jiné možnosti. Na konci je dopravní uzel - to není místo, kde lidé přicházejí odnikud - přicházejí s těmito nebo jinými způsoby, a je třeba, aby se ujistil, že je to vhodné tak učinit.

Klady a zápory

Správně uspořádané dopravních uzlů, na první pohled, je to bez nevýhod. Ale, bohužel, to není pravda. Za prvé, je zřejmé, že jejich práce není tichá a ubytování od hlavních proudů nesmyslných, takže v každém případě, někdo v cestě. Za druhé, vzhledem k tomu, že existuje velké množství lidí, kteří se podílejí na jejich myšlenky, že je v nábojích je hodně krádeží, a to navzdory velkému počtu bezpečnostních opatření. Navíc, a to je mnohem horší, dopravní uzly jsou často dějištěm velkých teroristických akcí. Při dostatečné hustotě osobní dopravy se může proměnit v obrovský počet obětí. Však, že je nebezpečím pro všechny snímky najednou bude hodně lidí.

příklady

Prakticky všechny hlavní evropské město je mezinárodní dopravní uzel. Amsterdam, Londýn, Berlín: Lety s napojením na místní letiště - společného výskytu. Na Východě, to Doha, Šanghaji, Dubaji, brát obrovské množství tranzitních cestujících. Moskva se svými třemi pouze pro cestující na letiště, stejně jako devět nádražích, mohou být zahrnuty i v tomto seznamu.

Na nižších úrovních uzlů, v daném pořadí, jsou méně významné v rozsahu. Jedním z příkladů je stejný Simferopol na Krymu. No, docela místní náboje lze nazvat jakýkoliv stanice metra v Moskvě. Ale oni jsou velmi důležité - potřebujeme jen vzpomenout, co se stane, když náhlé poruchy.

účinnost

Jak se pravděpodobně stane zřejmé, dílem velkého dopravního uzlu závisí na mnoha faktorech. A další, bez kterého vysoká účinnost prostě nedosažitelný, - technické vybavení. Bez moderních elektronických systémů a zařízení, veškeré výpočty s jeho výhodnou polohou a harmonogramu nitě k ničemu. Dopravníkové pásy, automatická detekce služby a mnoho dalších, a mnoho věcí, které cestující i na obličej, důležité a nezbytné pro hladký chod a správné interakce zapojené druhy dopravy, zejména pokud existuje více než dva.

A možná, univerzální ukazatel účinnosti náboje lze nazvat osobní doprava. Počet lidí, kteří si mohou sloužit za jednotku času - ukazatel charakterizující vysokou kvalitu přepravní jednotky na její úrovni.

další vývoj

Význam dopravní uzly nepopiratelný. Navíc každý hub - je potenciál na prvním místě hospodářské a průmyslové. V přeplněných místech pojme hotely, obchody, restaurace a prodejní automaty. Prakticky veškeré zboží a služby bude poptávka, například pokud lidé chtějí trávit čas během transplantace.

Je-li více rozšířit úhel pohledu je snadné pochopit, že hlavní centra a města jsou propojeny a vzájemně závislé. Na jedné straně jsou huby poskytují nepřetržité dodávky, která vytváří podmínky pro rozvoj průmyslu, a na druhé straně - velkoměst vyžadují povolení logistické problémy. Tak, že jeden bez druhého nemůže existovat.

Kromě toho se postupně rozvíjí nové formy dopravy a že je třeba, aby jejich integraci do stávajících toků. Například vrtulník doprava po desetiletí mají něco z sci-fi, ale dnes jsou k dispozici téměř každý cestovatel. A tento směr - je jen jedním z mnoha.