Emulze Motor: Možné příčiny a důsledky. Diagnostika a oprava motoru

Mistři, kteří jsou odborně servis vozidel se doporučuje vyměnit olej každých 10 tisíc kilometrů. Nicméně, dokonce s těmito doporučeními motoristé vidět, že emulze motoru. Konzistence je podobná majonéze. Toto složení dává vlastníků automobilů a zkušeným i začátečníky v opravdovém šoku. Tento hnůj mohou mít různé barvy. Co to je a co je nebezpečné emulze? Odpovědi na tyto otázky považujeme za náš dnešní článek.

Emulze - co to je a kde dělá?

Mazací přípravky pro motorová vozidla, které je možné zakoupit v kterémkoli z automobilu se vyrábí na bázi uhlovodíků. V procesu spalování spalitelných spalování směsi produktů vytvořených. Benzíny mohou obsahovat vodu, alkohol, kyselina, peroxid. Potom se tyto látky v průběhu provozu motoru se smísí s olejem. V důsledku toho - v emulzi motoru. Ona na krytu hrdla do zálivu nebo na měrky zkontrolovat hladinu maziva objeví. Mnoho zájem způsobuje vznik emulze je na víku a na měrce. To lze vysvětlit jednoduše. Vzhledem k velkému počtu malých bublinek emulze zbělá. To naznačuje, že olej je silně znečištěn. Také sonda a víko - nejchladnější části motoru. Proto hnůj perfektně akumuluje na těchto prvcích.

Příčiny emulzní motorové

Zkušení motoristé a osoby zapojené do servisu automobilů říkají, že existuje mnoho důvodů, aby se vytvořila emulze. Často bílá údaje směs může být vytvořen, když je kliková skříň chladicí kapaliny poklesne. Takové mohou být pozorovány při propíchnutí těsnění hlavy válců. Kromě toho, v případě, že emulze je vytvořena v motorovém oleji, je nutné zkontrolovat hlavu válců a blok. Tyto údaje mohou být popraskané. Další z důvodů, které spadají do klikové skříně, chladicí kapaliny - deformuje prvky hlavy válců. V zimním období se objeví emulze v důsledku kondenzace.

Také, „majonéza“ v motoru může dojít v případě, že ventilační systém plynu je offline nebo je nedostatečná. Kliková skříň teplota plynu dostatečně vysoká. Obsahují vodu ve velkém množství. Tato voda pak padá kondenzátu v horní části pohonné jednotky. A jako výsledek - je emulze. Chcete-li zjistit přesnou příčinu vzniku tak děsivé vší „majonéza“ potřebují vážné diagnostiku motoru. Cena těchto služeb je mnohem nižší než náklady na kapitálové opravy motoru. Nezávisle na určení příčin může být docela obtížné.

Ale, jak praxe ukazuje, důvod spočívá v rozbité těsnění hlavy válců. Z tohoto důvodu, nemrznoucí směsi, nebo nemrznoucí může volně pronikat do mazacích kanálů. Tam se bude mísit s motorovým olejem. Musím říci, že v případě, že chladicí kapalina dostane do systému mazání, o neprodlené přijít o všechny charakteristiky. Odborníci doporučují nahradit olejem i chladicí kapalinu. To platí pro všechny pohonných jednotek, bez ohledu na druh paliva a stavebnictví.

„Majonéza“ se vyskytuje v motoru Pro každé vozidlo v případě, že majitel zanedbá předpisy a služby vozidel nebo pokud existuje vážné poškození. Často se potýkají s příchodem emulze na podzim av zimě - když první mrazy a jednoduše snížením teploty. Ale ne okamžitě zasáhnout všechny zvonky - ne pokaždé je nutná diagnostika motorů. Cena za to v různých městech Ruska se pohybuje v rozmezí od 800 str. a výše. Často důvodem pro všechny - běžného kondenzátu, která se vytvoří v důsledku rozdílu teplot mezi horkým motorem a venkovního vzduchu. Když se dostatečně zahřát motor, celá vlhkost z ropy je pryč. Avšak, část bude hromadit, a v důsledku toho se zobrazí emulze na krku. Náchylné k onemocnění, mnoho modelů automobilů. Včetně „Gazelle“.

účinky

Je-li pokles oleje kondenzátu motoru, chladicí voda v motoru se získá emulze. Důsledky - tuk rychle ztrácí své mazací vlastnosti a specifikace. V zimě olej někdy krystalizuje, což není dobře vliv na provoz pohonné jednotky. Slabý olejový film vede k rychlému opotřebení téměř každém detailu.

V takových situacích je motor zasekne, a pak majitel auta bude vědět, kolik je oprava motoru (20 tisíc rublů). Takže pokud byste mohli všimnout emulze by mělo být nalezení příčiny a okamžitě odstranit.

kondenzát

To je problém, kterému čelí majitelé vozidel, kteří ukládat je v garáži. Také emulze vidíte ty motoristé stroj, který stojí na dvoře. V případě, že každý den auto, strávit noc na ulici, v deštivých měsíců v klikové skříni pravidelně dostane pár vlhkosti. Ty se pak může kondenzovat v trubkách a olejových trubek. V době, v motoru může klesnout až na několik gramů kondenzátu. To je dostačující, aby se objevil emulze v motoru. Bubliny jsou jasně viditelné nejen na víčku plnicího, ale také na měrce. V zimě se řidiči často pozorovat vliv „majonézy“. Pokud je vozidlo provozováno nepřetržitě a intenzivně, ale na krátkých vzdálenostech, banální motor nemá čas zahřát na provozní teplotu. To je další důvod, kvůli které se objeví kondenzace. Léčit problém možných dlouhé tratě nebo také zahřátím na provozní teplotu.

Problémy v systému klikové skříně plynu

Je-li ventilační systém ucpaný a vykonává její funkce je neúplný, a plyny a páry s nimi bude mít tendenci vytékat měrky nebo jakékoliv jiné místo v motoru. Není divu, že se emulze motoru klesne přesně na krytkou. Zbývá, aby byl šťastný, protože v tomto případě se mazivo je čistý. Máte-li opravit klikové skříně ventilačního systému, pak výměna oleje není nutné.

chladicí kapalina

To je nejčastějším zdrojem problémů. S průchodem chladiva vadného těsnění hlavy válců, nemrznoucí směs vstupuje do průchodů oleje pod vysokým tlakem. Mazací systém tlak je mnohem nižší.

Metody diagnostiky

Chcete-li zkontrolovat olej je vypuštěn z teplého motoru do nádrže. Ohřátý olej i nezkušený motoristé budou moci vidět stopy chladicí kapaliny. Pokud nemrznoucí obsahuje hodně vody, většina kapaliny klesne na dno klikové skříně. Pak je tato suspenze se vstřebává do přijímače oleje. Pokud žluté emulze, provoz zařízení bude lepší. Směs skóre mazací kanály. To povede k selhání ojničních ložisek, pístní kroužky. Může selhat motor ventil.

Trhliny v hlavě válců a vzorkem podložky

V případě emulze krční uzávěr, je často příčinou tohoto jevu v přetržení těsnění hlavy válců. Členění dochází v důsledku přehřátí nebo v důsledku opotřebení. Ale to může být viděn jen na starších motorů, které nebyly kojených. Hlavním znakem, že pečeť byla rozbita - nestabilní provoz motoru. Je možno konstatovat, že nemrznoucí směs z nádrže. Také trhliny se často vyskytují v hlavě válců a bloku motoru. Důvod - zmrazení chladiva, nejvíce - nekvalitní nemrznoucí. Je nutné neustále kontrolovat čtení snímače teploty chladicí kapaliny. Neměli bychom nalijte do expanzní nádoby chladicí kapaliny nebo radiátoru obyčejné vody. To zůstane v systému, a to i v případě odtoku všechno chladivo. Pak zamrzne voda. Výsledkem je, že trhliny jsou vytvořeny v kanálech. Kromě toho je motor mohou být deformovány v zimě v důsledku ledové vodě.

Voda v klikové skříni

můžete vyřešit tento problém pouze v případě zcela nahradit ropu. Také je lepší hrát a prát motoru specializuje tekutiny. Situace, kdy voda prosakuje do válce, to je velmi vzácné. K tomu může dojít pouze s vadnými motory kroužky. Možná vinným opotřebovaný motor ventilu.

závěr

Tak jsme zjistili, kde se emulze v motoru. V případě, že majitel vozidla nechce vědět, kolik oprava motoru (od 20 tis. Rub.) Motor musí být pravidelně udržována. Tento příznak neignorujte.