„Volkswagen Classic“: technické vlastnosti populárního vozu

„Classic Volkswagen“ - je kompaktní vůz vyrábí v Německu, které je známo, že nás od roku 1975. Je k dispozici jako sedan. Je docela dobře známý model, a v roce 2010 se dokonce stal automobil na světě av Evropě. Obecně platí, že přístroj je opravdu hoden. Je to z toho důvodu by měl říci více o tom.

Historie

První výrobci k výrobě tohoto vozu pouze ve verzi hatchback. A v roce 1995 jsem už začal chodit „Classic Volkswagen“. Tato verze byla vyrobena ve Španělsku. Bylo to skoro o půl metru delší než jeho předchůdce, a také auto se opravdu stala lepší a prostornější, a to především v důsledku zvýšené základně. Uvnitř, tam bylo tolik prostoru, že na zadním sedadle mohla snadno umístit čtyři lidi. Mimochodem, ve stejném časovém období ve Frankfurtu byl představen nový vůz s názvem Caddy. Tento náklad-stroj, který mnozí lidé mylně vnímají ostatní Volkswagen Polo Classic. Ale je třeba poznamenat, že k němu do auta nemá nic společného, a samozřejmě také podobnosti mezi nimi.

technické charakteristiky

„Volkswagen Polo Classic“ byl nejprve zcela nový přeplňovaný vznětový motor 1,9 litru. Tento motor byl přímým vstřikováním TDI a dobrý výkon na tehdejší dobu - 90 koňských sil. Mimochodem, výrobci také poskytovat potenciálním zákazníkům možnost koupit další verzi s benzínovým motorem. Jednalo se o 1,4 litru méně energie - pouze 60 „koně“. A konečně, můžete si koupit auto s třetí verzí motoru - 1,6-litrový motor 75 litrů. a. V principu, toto auto poměrně rychle a byli jsme dobře přijaty v rychle se rozvíjejícím a rostoucím trhu dnes (v té době) a kompaktních sedanů. „Classic Volkswagen“ se perfektně hodí do počtu těch modelů, které byly zaměřeny především na mladé rodiny, a stala se oblíbenou a respektovanou mezi motoristy.

Aktualizovaná modelu

V říjnu, nový „Classic Volkswagen“, jehož jméno bylo teď další - Polo BlueMotion. Jedná se o vůz s menším negativním dopadem na životní prostředí. Tato verze je vybavena novým turbodieselem 1,2 litru s omezenou schopností volnoběhu. Mimochodem, převodový poměr byl snížen.

systém pro rekuperaci energie do motoru pro přenos velkého výkonu generátoru, čímž se nabíjení baterie, když vůz brzdy. Potom, když tam je další zrychlení, generátor byl odpojen, čímž se snižuje zatížení motoru. Také byl zaveden systém start / stop. Je to právě tato a zastaví motor, když je „Volkswagen Polo Classic“ zastavení. Motor, mimochodem, okamžitě spustit, jakmile brzdový pedál uvolní, ale je to jen v těch strojích, kde je automatická převodovka. A v případě, že se mechanici se to stane, jakmile řidič sešlápne spojku. Celkově vzato, docela užitečné a pohodlné funkce.

Původní model

Na závěr bych chtěl říci o tomto modelu jako Cross Polo. Tento vůz se objevil jeden z nejoriginálnějších ve své třídě byla uznána jako v létě roku 2010. Výrobci světlá výška vzrostla o 15 milimetrů, plus celku, odborníci se rozhodl dát model z jednotlivých částí, které přitahují pozornost. Ty zahrnují, například, přední nárazník s velkým přívodem vzduchu. Také zdůrazňují své image mlhovky, plastové podběhu rozšíření, které přecházejí do prahů a dveří ochrany, s černým okrajem hlavních pilířů. A vnitřek vozu, mimochodem, vydána jako SUV. Navíc tento model měl několik možností motorů - od 70 litrů. a. a konče 105. To není špatné auto, to je důvod, proč on rychle se stal vyhledávaným a oblíbeným.