Filtr pevných částic. Jmenování zařízení, princip fungování

Zavedení nových ekologických norem automobilů nutí výrobce k vývoji více pokročilé technologie, které umožňují jejich výrobky jsou v souladu s normami. Takové snahy v důsledku vzniku celých rodin motorů, které představují produkty zpracování s nízkými emisemi. Práce probíhá v ostatních oblastech. Takže v roce 2004 došlo k filtr pevných částic, který minimalizuje škodlivé emise. I když v době svého vzniku to nebylo tak široce v poptávce, vývojáři i nadále rozvíjet myšlenky, a dnes, v souladu s normou „Euro 5“, je dostupnost zařízení v automobilovém designu je nutností.

Proto je potřeba filtrem pevných částic?

Zařízení tohoto typu jsou prostředkem pro následné zpracování výfukových plynů. Ihned je třeba poznamenat, že filtry pevných částic používané pouze ve vznětových motorech. Zážehové jednotky analogových působí jako katalyzátor. Hlavním cílem instalace je odstranění toxických látek z výfukových plynů. Takové zpracování plynů a dělá auto šetrnější k životnímu prostředí. Filtry se mohou lišit v zařízení, ale oni plnili úkoly snížení obsahu sazí ve výfukovém výkonu o 80%.

Bohužel realizace této funkce s sebou nese spoustu dalších problémů, z nichž většina se týká provozu samotného filtru. Jak zpracování plynu zařízení je znečištěná a vyžaduje čištění. V extrémních případech se filtry částic se odstraní a instalovány na jejich místo nové komponenty dodatečné zpracování.

Filtrační zařízení

Blok je umístěn za katalyzátorem. Některé filtry také umožňují variace v jeho strukturální kombinaci s oxidačním katalyzátorem. V takových případech je umístěn za výfukového potrubí, kde je maximální teplota plynu. Hlavní složkou matrice je umístěna v kovovém pouzdru. Standardních modelů je vyrobeno z karbidu křemíku, který je odlišný od buněčné struktury s malým průřezem kanálů příčných. Ve skutečnosti, porézní struktura z bočních stěn v těchto kanálů a poskytuje čištění. Důležité je, že filtr pevných částic je jen část celé řady systémů a zařízení zapojených do pracovního postupu. V této skupině zahrnuje i teplotní čidla, napájecí jednotku, palubní počítač, turbodmychadlem a t. D. Další věcí je, že filtr provádí konečné funkce čištění a lze je tedy považovat za klíčový prvek, protože škodlivé implementuje fyzických prvků.

Princip fungování

Celý proces může být rozdělen do dvou etap - přímého provádění filtrování a sazí regeneraci. V prvním kroku jsou částice sazí v pasti, a pak uložena na filtračních stěnách. V tomto ohledu je nejproblematičtější jsou malé částice do 1 um, jak je jejich nízká hmotnost zabraňuje vazbě. I když je podíl těchto prvků je pouze 5% z celkového počtu, jsou to jen velmi nebezpečné pro člověka. Avšak dnešní částicové filtry umožňují efektivně řídit a zpracování takové částice. Druhá etapa regenerace je uložena položky. Skutečnost, že jejich hromadění ve velkém množství škodí sám nejen filtr, ale také snižuje výkon motoru tak, že tvoří překážku pro průchod dalšího plynu. V tomto ohledu opatření k čištění sazí prostředky jsou povinnou součástí služebních vozů.

Pasivní čištění filtru

Tento typ léčby prováděny v důsledku vysokých teplot výfukových plynů, které mohou dosáhnout 600 ° C Dalším typem pasivního způsobu regenerace je představit různé přísady do paliva pro zajištění účinného spalování sazí. Také v tomto případě, je zde vliv teploty, ale na úrovni 400-500 ° C, Režim stopy umožňuje teplotní senzor účinek filtr částic, který řídí a některé z parametrů motoru. Avšak v některých provozních podmínkách vozidla, pasivní filtrování je zbytečné nebo nemožné.

Aktivní čištění filtru

To přinutilo přístup k čištění filtru, který je založený na speciálním vysokou teplotou spalin prostředí. Usazují v udržení takové podmínky saze postupně spotřebovány. Důležité v aktivní čištění - způsobem, který dosahuje vysokých teplot. Jedním z nejčastějších způsobů je izolován pozdní vstřikování paliva, dodávku motorové nafty výfukového zdvihu a pro ohřev mikrovlnami. V některých případech, čištění filtru pevných částic se také vyrábí elektrický ohřívač. Přístroj může být instalován vedle čisticího zařízení, ale před touto konfigurací je třeba pečlivě zvážit umístění jeho komponentů. aktivní obnova se řídí také s pomocí senzorů - zejména zařízení používá pro měření tlaku a teploty.

Jak odstranit filtrem pevných částic?

I přes použití moderních čistících systémů, filtry tohoto typu se dříve či později začnou zasahovat do provozu motoru. Toto je vyjádřeno saze nahromadění, které nejsou odstraněny poskytovány způsoby. Výstup z těchto situací může být demontáž zařízení. A tato událost se provádí ve dvou fázích. První ruční operace se provádí, v průběhu které demontován přímo filtr pevných částic. Cena postupu se pohybuje od 7 do 12 tisíc. Rub. Mimochodem, instalaci nového filtru se odhaduje na 30-40 tisíc. Rub. Tak málo odváží k dokončení obnovy čisticího systému. Druhý krok spočívá v odstranění softwaru zařízení přepsáním řídicí jednotka motoru.

závěr

normy vývojáři životního prostředí ve vztahu k používání automobilů, samozřejmě, záleží na budoucnosti lidstva a snaží se orientovat výrobců na směru nejvíce humánní z hlediska vlivu na životní prostředí. Výsledným produktem jednoho z těchto oblastí, a stát se filtry částic, které snižují negativní dopad na životní prostředí. Přitom motoristé se dali dohromady s novou instalací z mnoha problémů. Postačí, když se zmínit potřebu pravidelného sledování účinnosti regenerace filtru. V případě nedostatečného samočisticí zařízení majitel vozidla nemá jinou možnost, než odstranit blok nebo jej nahradit novým filtrem. Ale v obou případech budou náklady nevyhnutelné.