"Hrbatý záporožec" ZAZ-965: technické vlastnosti, tuning

„Zkrocená“ ZAZ - kategorie sovětský osobní automobil „A“. Výroba let - 1960-1969. více než 322 tisíc kusů bylo vyrobeno během této doby. Objem zavazadlového prostoru je sto litrů, pohon - zadní. Jako pohonná jednotka se používá benzinový motor s čtyřstupňovou manuální převodovkou. Spotřeba paliv na zemi - asi 7 litrů na 100 km. Mezní práh auta rychlost - 90 km / h. U lidí, to je také nazýván „chyba“, „zhuzhik“, „slon“. Vezměme si jeho funkce, vlastnosti a možnosti ladění.

History of creation

Odborníci z USA pro „Zkrocená“ ZAZ byla navržena 746 ccm-V-dvojče motor se čtyřmi válci. Motor měl jedinečný design s typem odlévané šachty. Parametry nové elektrárny v té době vypadalo docela slušné. Nasedl zezadu, jít na rostlině Záporoží a poté vypracovali v Melitopolu na MeMZ.

Několik měsíců byly těžké interní testování jednotky. Jsou to dva zkušení auto naezdili 5 až 14 tisíc kilometrů. Pak recepce transport speciální meziresortní komise. Poznamenává, že aktuální hmotnost je větší než 54 kg a tělesná výška neodpovídá na výkresech (liší o 300 mm), které byly určeny. Po odstranění vad „hrbáče“ šli ZAZ do výroby (1960). Cena vozu ve výši 18 tisíc rublů, což je o jeden a půl krát levnější než 407-tého „Moskvič“. Na konci roku 1962, inženýři zlepšil motor zvýšením válců až do 72 mm, množství - až 887 metrů krychlových. cm, kapacita - až 27 koňských sil.

design

Od prvních letech uvolňování považováno zájemcům o koupi automobilu se zamiloval a nezpůsobil vážné stížnosti. „Hrbatý záporožec“ (ZAZ-965) se osvědčil při jízdě na venkovských silnicích a problematické. Dobrou propustnost poskytuje přítomností hladké dno, nezávislé zavěšení všech kol, a slušné nosné prvky. Dokonce i když jste někdy uvíznou v bažině nebo sníh, problémy s cílem dostat ven, to nebylo. hmotnost stroje pouhých 665 kg, to mohlo snadno tlačil dva muže.

Rozlišujícím znakem „zhuzhika“ měl možnost jezdit mezi hrubými kolejí zanechaných kamiony. Dalších osobních automobilů, která nebyla v platnosti. Majitelé „hrbáče“ ZAZ potěší nejen dobrou ovladatelnost, ale také odolné tělo, hospodárnost a snadnost údržby pohonné jednotky.

exteriér

Vytvoření design vozu konstruktéři nemají klást zvláštní důraz na dekorativní prvky a rozsáhlé doplňkové funkce. To není překvapivé, protože hlavním cílem bylo vytvořit rozpočet model pro obecnou populaci. Vnitřní ložiskové těleso je vyrobeno z masivního kovu, což je poněkud oteklé. Přední část přidělena dvojice složí původní symetrický tvar.

Zakřivené přechody těchto prvků má malý poloměr a okraje kola mírně byly. Na uzávěry byly tři hlavy šroubu, a na zadní kola byl označen kolaps. Napájecí jednotka je umístěna za, respektive trup kupředu. Její víko bylo zavřeno zevnitř.

interiér

ZAZ „hrbáč“, fotka, která je uvedena výše, která je vybavená nastavitelnými posuvnými samostatnými sedadly. Zadní sedadlo z gauče bylo docela pohodlné. Mezi užitečné příslušenství lze uvést proti slunečních clon, kapsy ve dveřích, elektrických zařízení o 12 voltů s režimu single-wire.

Salon vůz dostal výhodu minimalismu. Za sloupkem řízení umístit více ovládacích zařízení, na pravé straně - zapalování, nastavení tlačítek, rádio a topení. Čelní sklo zajištění přijatelné viditelnost na bočních členů zúčastnilo větrací otvory ve tvaru rohů. Ačkoli zvážil auto a měl jen dvě dveře, patřil k plnému třídě čtyři-sedačková.

Přistání na zadním sedadle provedené sklopením sedadla spolujezdce dopředu. Mezi nevýhody patří vysoká hlučnost, špatnou zvukovou izolaci prostoru pro cestující, orba dveře v opačném směru a umístění palivové nádrže v přední části, která je nebezpečná při srážce.

ZAZ „hrbáče“: technické specifikace

Hlavní část těla stal klikové skříně. Ve vnitřní stěně, zvláštní komora pro podporu pevného ložiska. Na stěnách pláště má uložení pro vačkového hřídele, z horních - 4 upevňovacími otvory s hliníkovými hlav válců a chladicími žebry. Čtyři vstupy, výstupní - dva.

Převodovka se čtyřmi rozsahy má dva hřídele a tři pohyby. Jeden rychlostní stupeň - zpět, jiní jsou vybaveny synchronizers. spojka pohybuje vidlice a tyče. Chladicí systém má tendenci k přehřátí, zejména při dlouhých cestách.

Přední zavěšení vypůjčené z auta „Volkswagen Beetle“. To zahrnuje pár příčných torzních tyčí se čtyřmi pákami. Jsou navíc připojen pěsti hnací kola. Na zádi - dva diagonální rameno s osami. Následně inženýři přepracován blokovat šikmé páky kloubově na ose.

Hlavní parametry

Níže jsou uvedeny hlavní charakteristiky, které má ZAZ „hrbáče“, fotka, která je uvedena v článku:

• Délka / šířka / výška - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Tělo Type - sedan celokovové dvoudveřová.
• Větrání - místní typ.
• Hmotnost - 665 kg.
• Trať kola (přední / zadní) - 1,15 / 1,16 m.
• Vůle - 17.5 cm.
• Minimální poloměr otáčení - 5 m.
• Rezerva rychlost - 100 km / h.
• Powertrain - benzinový motor s atmosférickým chlazením a horní vodoinstalační.
• Komprese - 6.5.
• Spojka - suchá jednokotoučové jednotka.
• Karburátor Typ - vertikální s přívodním proudu.
• Brzda - polštářky.

zajímavosti

1. Sestava motoru ZAZ „Zkrocená“ bylo provedeno současně dva výrobci.
2. V Oděse, vůz byl často nazýván „židovský nádrž.“
3. Mezi přezdívek vozu byla: „dítě“, „zazik“, „zácpa“.
4. „Hrbáče“ byl poslední sovětský vůz, dveře, z nichž bylo zahájeno proti pohybu.
5. Stabilní přívody vzduchu s názvem „float Wasserman“ na počest vynálezce.

modifikace

Existuje několik vývoj považovány za stroj. Mezi ně patří:

• 965AB - s manuálním ovládáním.
• 965AR - special purpose vehicle pro zdravotně postižené na jedné zraněné ruky nebo nohy.
• 965S - poštovní dodávka s pravého kola.
• 965E „Jalta“ - exportní model, k dispozici ve Finsku a v Belgii. Mělo to nejlepší vybavení, izolace a obložení interiéru.
• „Pick-up“ - byla vyrobena pro vnitřní použití v závodě.

ZAZ "hrbáče": tuning

Provést modernizaci dotčeného správně je nutné vytvořit skicy na papíře nebo ve 3D formátu vozidla. To vám umožní vidět celkový obraz očekávané ladění. V rámci projektu bude možné určit komplex prací a další akce. Zpravidla se mohou měnit Kit, bicí soupravu s ventilací disky, stejně jako zadní závěsné pružiny se mění personál na tvrdý oříšek. Přední odpružení může být namontován na ZAZ-968. „Hrbáče“, pak se stává těžší a těžší.

Snižování spotřeby paliva umožní nové tyče, vrtání sacího a výfukového potrubí, nastavení čerpadla na „osm“ a obnulitelya karburátoru. Výkon pohonné jednotky zvýší. Často se uchýlí k instalační disk kola, které poskytují lepší zatáčení stabilitu, snadnou obsluhu.

posílení engine

Zlepšení výkonnosti výkonu motoru - zcela oprávněné operace. Koneckonců, rodák závod má kapacitu pouze tři desítky „koně“, s maximální rychlostí 100 km / h. Vzhledem k tomu, že motor je v zadní části, je třeba najít vhodnou převodovku určenou pro zadní hnací jednotky.

Uzel přenosu fit s pozdějším „záporožec“, stejně jako „Volkswagen“ vozy, „Porsche“ a „Tatra“. Nastavíte-li motor MeMZ-968, dostanete napájecí zisk až 45 koňských sil. Je pravda, že je třeba nahradit nativní trojitou karburátoru analogu typu „VAZ“. Je možné opravit přímo v kufru. Trouba je také žádoucí změnit zlepšeného systému vytápění.

tělo

Podrobí restyling a karoserii auta ZAZ „hrbáče“. Tuning, fotky z nich je uvedeno výše, to vám umožní zlepšit aerodynamiku a vzhled. Vzhledem k tomu, považována dveří vozu otevřených v opačném směru, který je nebezpečný v případě nepředvídaných jízdních situacích, je lepší, aby převážily tyto prvky ze zadní vrchlíků na přední smyčky. Zastaralý zámek a nahrazen moderním jeden.

Externí modernizace je i prodloužení podběhů kol pro pryžové 195/60 / R14. Pro zvýšení originalitu autě a vyčistit příchozí přívody vzduchu namontované na vrcholu. Kromě toho se stanovuje kenguryatnik, spoilery, boční oblouky aerodynamický plastové. V takové konstrukci vozu bude vypadat skvěle a jsou velmi elegantní.

salon

Tento prvek sovětského vozu zastaralé už dávno. Poprvé se nelišily vysoký komfort pro cestující a řidiče. Vylepšená interiér ZAZ-965 není tak těžké. Instalace nového sedadlo, typ volant sportovní, indikátory tlaku oleje a další pracovní parametry, včetně teplotního snímače a hladiny paliva.

Na stropě je možné nastavit od přírodním odstínu černé nebo červené kůži, a ležel koberec s podobnými odstíny na podlaze. Měli byste také nahradit pedál dveří kůže. Pokud si nechcete házet pravidelně míst, by měl produkovat svou vysoce kvalitní čalounění. Pokud si nevěříte ve své vlastní schopnosti, důvěru zúžení salon profesionály.

elektrický

Elektronika v stroje uvažovaného má napětí 12 V se přivádí prostřednictvím jediného drátu systému. Jako světelné prvky jsou vhodné lampa IL-12. Na začátku vylepšení nezbytné odstranit nativní optiky. K tomu pohyblivé sedadlo se odstraní uvolněný drát uříznout jazýček na horní „části oběžné dráhy.“ Pak vzít kulatý reflektor z „Moskvič“, se snažil na místě instalace. Všech šest otvorů, z nichž dva jsou vyrobeny z většího průměru pro řízené čipu.

Místo prvkem je vertikální, a proto je nutné brousit z jazyka. Vymazány optického prvku a nastavení čipů. Dráty jsou zobrazeny v denním časovém úseku. Je zajištěno pomocí šroubů reflektoru, institucemi uvnitř i vně ořechy. Po tom, optika namontovány a tlačí ovládací matice. Přesahující části šroubů se kácet. Pro vnější hranice fit ráfku 968-tého modelu. Když udělal správně, bude manipulace moci nainstalovat nastavitelné halogenové žárovky.

dodatečně

Pro zvýšení kvality chladicího zařízení může být namontován na dvojici těles „Ford“ nebo „Tavrii“. New ZAZ „hrbáče“ bude ještě atraktivnější a praktičtější v případě, že přenos set, například VAZ-2108 s pěti pásem. Vnější změny se týkají především k jádru prostřednictvím seřízení nový motor, neboť podběhy rozšířit, a zadní nápravy vozidla tolerovány.