Indukční motor - konstrukce a provoz

Indukční motor je elektrický motor, který běží na střídavý proud. Tento asynchronní elektrický stroj pojmenovaný protože frekvence, s níž je motor otáčí pohyblivá část - rotor není rovna frekvenci, při které rotující magnetické pole, které se vytvoří tokem střídavého proudu v cívce na nepohyblivé části motoru - statoru. Indukční motor - nejčastější ze všech elektromotorů získal nejširší popularity ve všech odvětvích průmyslu, strojírenství, a tak dále.

Asynchronní motor v jeho designu nutně dva nejdůležitější části: rotoru a statoru. Tyto části jsou od sebe odděleny malá vzduchová mezera. Aktivní části motoru může být také nazýván vinutí a magnetické jádro. Konstrukční díly poskytují chlazení otáčení rotoru, na pevnost a tuhost.

Stator - z lité oceli nebo litiny válcové těleso. Uvnitř tělesa statoru je magnetický ve speciálních vyřezaných drážek, které uvedených vinutí statoru. Oba konce vinutí jsou vyvedeny na svorkovnici a připojen k trojúhelníku nebo hvězdy. S konci tělesa statoru je zcela uzavřené ložiska. Tato ložiska jsou lisovány v ložiskách hřídel rotoru. Rotor indukčního motoru jako ocelové hřídeli, který je také přitlačí magnetickém obvodu.

Strukturálně rotory mohou být rozděleny do dvou hlavních skupin. Samotný motor bude vykonávat svůj název v souladu s principem konstrukce rotoru. Asynchronní motor s kotvou nakrátko - jedná se o první typ. Pak je tu druhá. Tento asynchronní motor s kroužkovými motory. Štěrbiny rotorem klece (nazývané také „s kotvou nakrátko“ z důvodu podobnosti vzhledu takového rotoru s kotvou nakrátko) nalít hliníkové tyče a jejich krátké konce. Ve fázi rotoru je v přítomnosti tří vinutí, které jsou vzájemně propojeny do hvězdy. Konce vinutí jsou připojeny k prstenci připojené k hřídeli. Při startování motoru ke kroužkům stisknutí speciálního pevného kartáč. Tyto kartáče jsou připojeny odpor určený pro snížení zapínacího proudu a plynule spustit indukční motor. Ve všech případech je statorové vinutí je přiváděn třífázové napětí.

Princip fungování některého z indukčního motoru je jednoduchý. Je založen na slavném zákona elektromagnetické indukce. Magnetické pole statoru generovaného systémem třífázového napětí, otáčí proud, který teče přes vinutí statoru. Toto magnetické pole prochází vinutí a vodiče vinutí rotoru. Z toho ve vinutí rotoru vytváří elektromotorickou sílu (EMF) zákona elektromagnetické indukce. To způsobí elektromotorickou sílu ve vinutí rotoru AC. To následně proud rotoru sám vytváří magnetické pole, které v interakci s magnetickým polem statoru. Tento proces začíná otáčení rotoru v magnetickém poli.

Často ke snížení zapínacího proudu (a to je v indukční motor může být kolikrát provozní proud) aplikovaný výchozím kondenzátory zapojen v sérii s počáteční cívka. Po nastartování kondenzátor, udržet výkon neporušený.