Jak je čištění auta radiátoru?

Jak je známo, je-li motor hodně tepla. Část energie se převádí na kroutící moment a část přejde do bloku a stěny válce. Motor pracovat v normálním režimu, ale nabízí kanály pro chlazení. Uvnitř speciální chladicí kapaliny. To může být nemrznoucí směs nebo nemrznoucí. Kapalina pohybuje podél kanálů motoru, ohřívá. Feed nemrznoucí směs vstupuje do otopného tělesa. Kapalina se ochladí a cirkuluje zpět do bloku. Ale co v případě, že systém není dělá svou práci? Pomáhají čistit chladič. To je to, co se budeme zabývat v našem článku dnes.

druhy operací

Existuje několik typů prádla:

• externí;
• interiéru.

Odborníci doporučují mytí produktů „v areálu.“ Jediným způsobem, jak zajistit dokonalou čistotu chladiče. Po tepelném výměníku přebírá veškerou prachovou ránu, protože se nachází přímo za mřížkou. Také ve své cele spadají hmyzu, topol chmýří a další položky. To vše nepříznivě ovlivňuje odvod tepla. Neméně důležitá je i vnitřní čištění chladiče. Opravdu, v průběhu času se kapalina ztrácí své vlastnosti a sraženin. V případě , že je destilovaná voda, pak stěny, vytváří pěny. Níže se podíváme na to, jak se čištění provádí uvnitř i vně otopného tělesa.

Vnitřní splachování: Je to nutné?

Často, majitelé automobilů nevěnují pozornost na tento postup, ale marně. Koneckonců, tato operace může dokonce potřebovat takové moderní vozy jako „Ford Focus“. Čištění vnitřních částí chladiče odstraňuje váhu a přispívá k lepšímu přenosu tepla. Ale před zahájením řízení, je třeba vypustit starou kapalinu. Pokud tomu tak není rez barvy, to znamená, že nemusíte čištění chladiče. „Ford Focus“ v tomto případě bude i nadále pracovat bez přerušení. Ale pokud nemrznoucí má nahnědlou patinu, věci jsou špatné. To znamená, že tekutina je ztracena odolnost proti korozi (ve fázi výroby jsou aditiva přidána) a již plní svou základní funkci - chladič.

Čištění vnitřních částí chladiče vlastníma rukama

Tak jsme se spojil špinavou nemrznoucí kapalinu. To, co je třeba dělat? mytí podstatou je velmi jednoduchá - je třeba pracovat na straně spalovacího motoru kapaliny několik minut. A tak dlouho, jako měřítko a rzi není zcela odstraněn v systému. Kapalina může být obyčejná destilovaná voda.

Dávejte pozor! Použití vody z kohoutku je zakázáno pro vnitřní mytí. To může přidělit váhu a vyvolat vnitřní korozi. Nedávno motoristé zakoupit speciální čistící prostředky, auto chladiče. Tyto přípravky se smíchá s destilovanou vodou v určitém poměru a působí agresivně na pěny. Nakonec, po krátkém provozu chladiči motoru se smyje všechny nečistoty nahromaděné uvnitř.

Buďte opatrní! Nezatěžujte množství čisticího prostředku. To může poškodit chladicí systém motoru. Je lepší Stejný postup se opakuje několikrát, přičemž povolený počet kyselých látek.

Poté, co je postup se odstraní a směs se vlije čisté destilované vodě. Nakonec odplavit zbytky kyselé látky. V konečné fázi v nádrži naplněné novým koncentrovanou nemrznoucí směs.

Vnější čištění chladiče s rukama

Každý rok, motoristé jsou potýkají s problematikou, jako je topol chmýří. Nemilosrdně odstřelil buňku chladiče. V důsledku toho se kapalina uvnitř není úplně ochladí. Motor pracuje v režimu přerušení, což není dobré pro blok a hlavy válců. Kromě toho, na hmyzí buňky klesat. Velmi často se setkávají ti, kteří cestují na dlouhé vzdálenosti. Hmyz doslova kopat do buněk, aby je odtamtud dostat velmi těžké. Ale ať kontaminace v chladiči může být pomůže zlepšit situaci splachování. To se nejlépe provádí pomocí mini-mytí pod tlakem. Dávejte pozor! Voštinové chladič (jak hliník a měď), mají malou tloušťku, a v důsledku toho jsou velmi křehké. Aby nedošlo k jejich poškození, zvolit optimální tlak na mini-mytí.

Odborníci nedoporučují používání chemických látek na základě agresivní složky. To může poškodit i mini-mytí a hadice na chladiči. Omyjte je třeba pod mírným tlakem vody, vnější strana tepelného výměníku, bez chemických přísad.

Alternativní způsob čištění vnější chladič

Alternativně se používá tepelný výměník profukování. V tomto případě je role, kterou hraje čističe není voda a stlačený vzduch. Metoda je velmi účinný a neškodí radiátoru. Jedinou nevýhodou - je to nutnost v silném kompresoru. To nemá každý motorista. Výměník tepla je vháněn zezadu. Je tedy možné, aby sfouknout prach a hmyz, který spadne na předního bočního členu.

O přídatných látek v nemrznoucí směsi

Bezohlední výrobci se snaží těžké „Prozatímní vláda“ auto majitel na všechny nechtěné zboží. Které prostě nelze nalézt na pultech prodejen automobilových ... Například přídatných látek v nemrznoucí směsi. Proč ne koupit? Každý normální výrobce chladicí již ve výrobní fázi se přidá k složení potřebných maziv a antikorozních přísad. Není nutné jít při jiné příležitosti - právě včas, aby změnu chladicí kapalinu a někdy vytvoří flush chladiče.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak samo vyčistit chladič. Vyplachování tepelného výměníku - velmi důležitou preventivní opatření, která zabrání neoprávněnému přehřátí pohonné jednotky.