Jak je Dekarbonozátor pístní kroužky?

Dekarbonozátor pístních kroužků - je proces odstranění nahromaděných sazí na stěnách pístu, tj. Koksu, které vznikají v důsledku spalování směsi vzduchu a paliva v motoru.

Podstata tohoto procesu spočívá v nabraný vkladů a jejich následné odstranění. K tomu, někteří používají speciální nástroje, automobilové chemikálie zakoupené a dát ji do válců přes zapalovací svíčky otvorů. Jiní v panice obrátí na čerpací stanici, utrácet obrovské množství peněz na stanicích služby (jak moc jsou tyto služby, budeme vědět, na konci článku). Dnes bychom rádi, aby zvážila co nejúčinnější a efektivní způsob, kterým všechny vklady od válce může být fixní sami.

První Dekarbonozátor pístní kroužek začne odšroubovat svíčky. Dále je třeba, aby všechny písty ve střední poloze. Pro tento konektor a zvednout přední (je-li to RWD - zadní) vozidla, zapne čtvrtý převodový stupeň a posouvat motoru kola pro, určování polohy pístů pomocí minus šroubováku přes plugholes.

V dalším kroku Dekarbonozátor pístních kroužků v doprovodu litím speciální „Surma-Dekarbonozátor“. Licí by měly být v pístu přes otvory otvoru zapalovací svíčky. To se nejlépe provádí pomocí lékařského 10 ml injekční stříkačky. Na jednom válci 25 natolik, aby se mililitrů kapaliny. Protože většina vozů mají 4-válcové motory láhev 100 mililitrů, že to bude tak akorát.

Dále čeká po dobu 15-20 minut, dokud se nestal uvolnit vklad. Je žádoucí, aby v této době se na to, aby kapalina přesně hit kroužek. Za tímto účelem se píst může pohybovat nahoru a dolů, a otáčení kol vyslán 5-10 stupňů. To by mělo být provedeno každých 15 minut, dokud roztok není zcela opracované povrch.

Poté Dekarbonozátor pístní kroužky, s jejich vlastních rukou vyrobené s následným odstraněním centrálního vysokého napětí tramblora krytu. Oddělená část, která se určí mezi špičkou oceli a zemi s mezerou 5-10 mm. Pokud tento Vaz „klasických“ rodiny, izolační víčko může být umístěn mezi krytem ventilu a držák benzínu hadice. Proč se to dělá? To má zajistit, že budete procházet startérem nevznikl poruch zapalovací cívky.

Nyní, že dráty jsme v visel stavu, vypněte vůz s přenosem a během 10 vteřin po provedení startér startovací. Tak jsme se vyhodit zbývající tekuté válce.

Všechny Dekarbonozátor pístní kroužky přišel do konce. Nyní budeme muset sbírat všechny položky zpět a provést zkušební chod motoru, zatímco tlačí na plynový pedál.

A víte, kolik čerpací stanice je taková Dekarbonozátor pístní kroužky? Cena těchto služeb je velmi vysoká - asi 3000 rublů za benzínovým motorem čtyřválcového.