Jak nastavit předstih

Před tím, než se takové operace, jako expozice zapalování, je třeba, abyste se seznámili s některými definicemi. Například nastavení časování. Je známo, že v době, kdy se píst prochází kompresní zdvih, kliková hřídel je o polovinu otáčky, se otáčí o 180 °. To se týká nejen kompresní zdvih, zatímco všichni ostatní a tedy kompletní provozní cyklus čtyřtaktním motorem činí dvě otáčky nebo 720 stupňů.

Existuje taková věc jako oktanové číslo benzinu. Nebudeme zacházet do podrobností o tom, jak se měří, je důležité, že je to jinak. Nyní, benzín s různou rychlostí oktanové zapalování je velmi odlišná. Je-li časování nastaven právě tehdy, když je píst v horní úvrati, zapalování dochází v době, kdy to jde dolů působením setrvačnosti setrvačníku.

Chcete-li tomu zabránit, a výbuch směsi došlo přesně v horní úvrati, nastavení časování je nastaven. Například, v případě, že VAZ-2106 horní úvrati pístu 4-5 mm, kliková hřídel až do úplného 180 bude chybět 10 stupňů. V případě, že první řez velikosti 2-3 mm, pak druhý sníží na 5 stupňů. Jedná se o nejběžnější úhly, které jsou použity při použití AI-80 a AI-92, v tomto pořadí.

Nyní přímo na vystavování zapalování. Vezměme si tento postup jako příklad non-kontaktním zateplovacím systémem, aby se předešlo problémům s mezerou mezi kontakty. Nejprve je třeba určit kompresní zdvih v prvním válci. To se provádí pomocí vlnu, která zavírá zapalovací svíčky díru v hlavě, pak se pomalu otáčela ráčny klikového hřídele. Pokud komprese válců je dobrá, fleece má letět v rané fázi cyklu.

Zpravidla řemenici klikového hřídele na předním krytu má štítek. Jedná se o časování. Ty odpovídají výše uvedených úhlů, stejně jako TDC Na druhé straně, směr otáčení. Podle posledního štítku se obvykle vystaven zapalování pro AI-95 a AI-98, takže použití této značky je docela vzácné.

Po uvedení klikový hřídel do polohy vyrovnaných značení na rozdělovači zapalování, v různých značek a modelů, které jsou odlišné, a časovač je vložena do přijímací štěrbiny, a potom se připevní.

Ale musím říci, zpočátku vystaven časování nemusí být konečný.

Opatrnější nastavení zapalování se provádí po nastartování motoru, warm-up na normální provozní teplotu, a po řádném nastavení karburátoru při volnoběhu. Z tohoto zadal třetí převodový stupeň 35 až 40 km / h, pak čtvrtý zapne. Poté by mělo dojít tento krátký výbuch, který vymizí do pěti sekund. Pokud zůstane po dlouhou dobu, je třeba se obrátit na bydlení distributor ve směru otáčení válce, nebo naopak, kdyby neexistovala klepání.

Závěrem je třeba říci, že nepravlny úhel předstihu, zejména příliš brzy, což vede k vážným poškozením ojnice, pístní skupina, jako je například uvolnění horní porshpaltsa tyč hlavy nebo krku klikového hřídele ve spodní části.