Porsche Panamera Turbo - sportovní obchod super auto nebo taxi pro jezdce

Prostorný interiér a vozy Porsche byl původně těžké být kompatibilní. Je to jako po posteli a mini-bar s letuška v kokpitu moderního bojovníka. Ale účast a úspěšné, prostorný, americká auta s Porsche 550 RS Spyder světla v slavného závodu La Carrera Panamericana, zdá se, že vždy tlačil inženýři Porsche provést rychlý a sportovní auto třídu, kde mohou obchodní partneři diskutovat o podrobnosti o transakci, v klidu popíjet kávu reklamy pro rychlosti 250 kilometrů za hodinu. Takový experiment je také tlačí velmi úspěšný komerčně projektu Porsche Cayenne, který spolu s Volkswagen AG firmou byl schopen vyvinout uvnitř prostorný pětimístný rychlost SUV. To proto, že v Porsche a přišel k takovému životu - před vznikem Panamera Porsche - pětidveřový hatchback je téměř čtyři luxusní třídy layout perednemotrnoy a zadních nebo všech kol drive.

Pro Porsche Panamera je téměř udělal nový motor. Takže je logické, aby se vešly do dřepu a aerodynamické karoserii auta, musela tvrdě pracovat. Za prvé, zploštit olejovou vanu, a na s pohonem všech kol verzi přes blok válců přeskočit hnacího hřídele předních kol. Za druhé, vážně práce na optimalizaci klikového mechanismu: 16,5% snížení hmotnostní díly, které se otáčejí podstatně snížený koeficient tření. Za třetí, zvýšená provozní teplota motoru, zvýšit jeho účinnost. Ale to všechno bylo provedeno ani tak ke zvýšení výkonu, kolik ušetří spotřebu paliva. A to vše - aniž by byla ohrožena vynikající dynamické vlastnosti, takže i při plné zatížení síla Porsche cítil všechny pasažéry uvnitř vozu. Zvláštní pocity zajištění by mělo dojít v rámci Porsche Panamera Turbo S (Power 500 koní při 6000 otáčkách za minutu) při rychlosti 303 km / h.

Obtokového tělesa, šikmé střechy a ploché dno nechá modelu Porsche Panamera S dosáhnout aerodynamický součinitel aerodynamického odporu 0,29. Model Porsche Panamera Turbo koeficient menší než jedna desetina (0.3) vzhledem přeplňovaných mezichladiči nacházejících se v předním nárazníku. Při rychlostech přesahujících 250 km / h, zadní spoiler rozšiřuje, poskytující dalších 650 newtonů přítlak. při jízdě v městském provozu a parkování špatné viditelnosti - nicméně, jako působivý aerodynamika příčinou je snadno určí v městském ruchu chybí Porsche Panamera Turbo.

Výkon Karoserie Porsche Panamera Turbo vyrobeny z tvrzené oceli nebo ultra vysokou pevností goryacheformovochnoy. Hliníkový přední nosníky jsou upevněny pomocí nýtů těsnění chrání proti elektrochemické koroze. Závěsné části těla Porsche Panamera Turbo jsou také vyrobeny z hliníku a zárubně těleso - slitiny hořčíku, a proto nemohou být opraveny po nehodě.

Porsche Panamera - to zní! Porsche Panamera Turbo S - Zní to i velmi působivý pro vozidlo, které může být sekretářka a asistenti „pitvat“ město. Ale ať firma ze dvou nebo tří lidí zažít jedinečný pocit v zatáčkách dráhu závodní dráze za velmi mírný poplatek - není možné kombinovat příjemné s užitečným pro lékaře závodník?