Jak podceňují „Priora“ vlastníma rukama? Jak snížit světlou výšku o „Priore“?

V současné době je mnoho ruských motoristů zajímá, o tom, jak podceňují suspenze. To platí i pro majitele domácích „převorství“. Navzdory tomu, že mnozí řidiči se snaží „povýšit“ clearance železné koně, někteří naopak, snižuje světlou výšku. Samozřejmě, většina z nich na této křížové ladění neobjeví, že nejlepší způsob, ale design tohoto vozu je opravdu impozantní. V tomto článku se dozvíte, co je výhodnější snížena odpružení, a jakým způsobem může podceňují „Prior“ tak, aby nevypadal jako „ladění farmy“.

výhody

Hlavním důvodem, kterou motoristé, kteří chtějí podceňují odpružení - pohled z auta. Ve skutečnosti, po této konstrukce tuning auto se stává sportovní a originální. A pokud se v vzhledu „Priora“ nemá žádné speciální funkce, pak pomocí nízkou pozastavení může výrazně odlišit od šedého „davu“ jiných strojů. Na pozadí „Priora“ bude vypadat expresivní a dynamické. Čímž se dosáhne takového sportovce? Je to velmi jednoduché - díky snížené odpružení schvalování tohoto vozu stává stejně malá jako u zahraničních super-auta.

Nicméně, „Prior“ změnil po tomto ladění není jen navenek. Po zmírňovat suspenze výrazně zlepšuje ovladatelnost vozidla, a prakticky zmizí roli v zatáčkách. Takový stroj je menší přetáčivost a držel stabilně na trati při vysokých rychlostech. Taková stabilita je dosaženo díky tomu, že se suspenze podcenil odstředivé síly vyrovnává bočním náklonem. S tímto kolem nerozbije do smyku. Kromě toho, že se zvyšuje a stabilitu chodech. Jinými slovy, „Priora“ lepší „kormidlo“ a rychle reagovat na to dopadá.

Kdo ji potřebuje?

V podstatě podceňují „předchozí“ ochotných mladých motoristů, kteří jsou ochotni alokovat železný kůň „v davu“, nebo prostě jen předvést na pozadí přátel a známých. Nicméně, pokud používáte vůz i pro rodinné výlety je určitě tuning jen ublížit auto, a tak nemusíte dělat jí nic dobrého. Dobrým příkladem toho je fotografie „Priory“ s názvem „pouze pod soklu“, které můžete vidět na této fotografii.

Podíváme-li se takového stroje, je obtížné si představit, co se stane v čele, pokud salon sedí 2 nebo více osob, včetně řidiče. Zřejmě to nenápadné pozastavení „Priora“ není vhodná pro běžné rodinné výlety, a vezmeme-li v úvahu i skutečnost, že v mnoha ruských okrajů silnice jsou plné jam a hrboly, spodní část vozu žít dlouho. Proto vše, co je třeba udělat v rozumných mezích.

Co bych měl mít strach?

Jak jsme již bylo uvedeno výše, je třeba mít strach z prvních děr a nerovné vozovce. A co je nejlepší jít kolem těchto ulicích, takže pak se nevztahují na služby pro opravářské práce. Proto podceňují pérování by se při většině ulic svého města je dobře zpevněná pouze. Ale ani to nemusí vás zachránit ze dna poškození. Při parkování, věnovat zvláštní pozornost hranic, jak nízkou světlou výšku, můžete jednoduše rozdělit na přední nebo zadní nárazník jeho designu.

Jak podceňují „Priority“ vlastníma rukama?

Pokud se rozhodnete, aby se vaše auto světlé a sportu, a to navzdory různým nebezpečím v podobě důlků a hranic, v první řadě rozhodnout o čem budete produkovat poklesu clearance. Nyní webové stránky a fóra zaslali desítky způsobů, od používání improvizovaných materiálů, končit s novými profesionálními nástroji. Níže se podíváme na nejpopulárnější z těchto metod a zdůraznit všechny své klady a zápory.

Pořízení tuningových kitů

Nejlevnější a nejjednodušší řešení na otázku „jak se podceňují Prior“ - je koupit speciální zavěšení tuningových kitů. Často obsahuje ready-made jarní zkrácené rozměry, pružící jednotky s krátkým dříkem a spoustu všemožných drobných detailů. Navíc tato metoda - malé výdaje času a úsilí na nízko uloženým. Ve skutečnosti všechno, co musíte udělat - je instalace nakupovaných dílů v personálu. Ale zároveň musíme mít na paměti, že tyto sady jsou mnohem víc než všechny ostatní metody snížené zavěšení. Ačkoli přijatelnější než všechny ostatní, pokud jde o bezpečnost, tento způsob ladění. Takže pokud chcete ušetřit svůj vlastní čas, snížit vůli po dobu několika minut a ujistěte se, že tato struktura nebude kolaps, tato možnost funguje nejlépe.

Kromě toho si můžete koupit další pevné stabilizátory a instalovat je na přední a zadní nápravy.

Sada tlumiče s nastavitelnou vůlí

Docela vhodným řešením, ale zároveň levnější. Poslední stojan s pružinami (jmenovitě dva kusy zahrnuté v této sadě tlumičů) vás bude stát minimálně 10 tisíc rublů, a navíc vše, co je třeba přidat náklady na seřízení sbíhavosti-out na nádraží.

Co je zvláštního na tyto šoky? Samotný název říká, že mají funkci nezávislého vydávání vůle, která je dát tu správnou vůli si můžete dokonale kdykoliv. Například v létě můžete podceňují „Před“ a v zimě trochu „bump“ to (na pár centimetrů). Nebylo by to s hledáním problémů díly? Naštěstí dnes existuje dostatečný počet společností, které vyrábějí nastavitelné poličky na autech Volga výroby. Trh nabízí všechny druhy tlumičů, takže vybrat ten správný možný pro každou možnost - nebo výrobků pro každý vkus a rozpočet. Opět a této metody spočívá v bezpečnosti a rychlosti práce vykonávané (žádný řez a byly svařeny není nutné). Ale náklady na tyto stojany slušní - dobré tlumiče nesmí být menší než 10 tisíc rublů.

Jarní „ruční práce“ výrobu

Takový způsob není dobrou alternativou k předchozí metody. A pokud si myslíte, že „Lada Priora“ poté, co na jaře zkrácení 2-3 podhodnocena revoluce je dobře vychovaný na silnici, jste hluboce mýlí. Ano, sníží odpružení dělá auto agilní, ale to je možné pouze v případě, že tuning aplikovat přiměřené díly a nástroje. Instalaci stojanů na podhodnoceny „Priora“ domáckého průmyslu se nedoporučuje. Proč takový vůz se stává méně zvládnutelné a měkké do boxů? Problém je v tom, že při zkrácení pružiny vzpěry může jednoduše spustit ze svého volného zdvihu až do úplného stlačení oříznuté detaily. Vzhledem k nárazu vozu do boxů síle, která zůstala v regálu vstoupí do skla a ložisko podporu, ale je to opravdu není zvýšit jejich životnost.

Proto po zkrácení pružin tímto způsobem připravit častěji využívá k čerpací stanici a neočekávaných nákladů na výměnu standardních dílů. Podvozek je velmi snadné, aby se zničit, a náklady na náhradní díly se bude měřit v desítkách tisíc rublů. Na závěr pružin „ruční práce“ Výroba by chtěl říci, že by nikdo neměl být prováděny v „rozpočtu“, neboť náklady na další opravy pozastavení nebude moc tě prosím. Proto v případě, že na jaře a nastavena příliš nízko na „Priority“, je zakoupit pouze v obchodech, nebo také na speciální vybavení. V opačném případě, že přínos takového ladění není.

Podhodnocena suspenze „Priora“ hatchback a vzduch

Další zajímavý způsob, který se často používá ve Spojených státech na „Cadillac“ a „Chevrolet“ 60. a 50. letech od vydání. Jistě každý z nás zažil v hollywoodských filmech, jako jsou stroje doslova odrazit na cestách, od silnice, podstatné výšky. Takže tento „magický“ jen poskytuje vzduchové odpružení, které se prostřednictvím pneumatického čerpadla speciální polštáře a jsou svým objemem zvýšeným na cm a stroj 10-30. Standardní pro osobní automobily systémem takový systém není řečeno, ale těžké nákladní automobily jsou dodávány s ním poměrně často. Samozřejmě, toto je děláno ne kvůli dodávce bylo poskakování na silnici (což není možné s malou kapacitou čerpadla hlediska), ale protože jen taková zavěšení zajišťuje plynulou jízdu a zároveň nepoškodí vozíku při plném zatížení 20-40 tun , Pokud jde o naši „priorita“, abychom použili systém pro takové vozidlo by bylo příliš nákladné, i když výsledek bude přitahovat pozornost mnoha lidí.

závěr

Na všechny výše uvedené jsme viděli, že podceňují „Priorita“ na bázi je možné jen ve dvou směrech (pokud mluvíme o nejlepší řešení) - koupit speciální tuning kit pozastavení nebo změnit pružin na vzpěrách s tlumiči s nastavitelným výstupním hřídelem.