Jak zkontrolovat špičky řídící doma

Jedním z nejdůležitějších částí v autě - mechanismus řízení. Skládá se z několika prvků, včetně odkazů a tipů. Ze stavu těchto mechanismů je nejen jízdní komfort, ale i bezpečnost jízdy. Proto systém řízení musí pravidelně kontrolovat a sledovat stav jeho konfiguraci. V dnešním článku se podíváme na to, jak zkontrolovat špičky řízení návrhů a co dávat pozor.

vlastnost

Tipy - je to součást řízení automobilů. Tento člen umožňuje otáčení a mobility kola do požadovaného úhlu. Konstrukce tip je založeno na kulovým kloubem. Prvek je připojen k řídící tyčí na jedné straně, a na straně druhé je připojen k čepu.

V závislosti na typu řízení může být použit ve vozidle 4 až 6 těchto mechanismů s ohledem na konkrétní místa (pro podběhy) jsou trvale vystaveny vnějším faktorům. Jsou bez nečistot, vody, sněhu, prachu a tak dále. Zdroj datové prvky se mohou výrazně lišit od podmínek použití. Proto je důležité vědět, jak zkontrolovat špičky pák. VAZ-2110 je také vybaven této struktury. Dobře, pojďme se přesunout na vyšetření.

Jak zkontrolovat špičky volantu? vizuální kontrola

Máte-li pravidelně kontrolovat řídicí jednotky mohou postoupit na prevenci a eliminaci poškození. Vizuální kontrola nebude trvat hodně času a úsilí. Jak zkontrolovat špičky volantu? To, co je třeba udělat?

Vzhledem k tomu, že řídicí trysky namontované na spodní části vozu, je třeba vyhlídkovou jámy nebo podstavec. Není-li to možné, zvedání přední část vozidla, s jedním a na druhé straně.

• Za prvé, otřete položku s kusem hadrů.
• Po odstranění přebytečného znečištění kontrolu vad. Za prvé, měli bychom věnovat pozornost níže - ta část, která se nejčastěji nezdaří (zlomy, praskliny).
• V dalším kroku se podíváme na mechanismus účetní závěrky. Požádejte asistenta zkrouceného kola na obou stranách. V tomto okamžiku je nutné dodržet pracovní postupy. V případě, že špička je volně podél osy čepu více než dva milimetry, tak to má přijít do rozpadu.
• Kontrola jednosměrný mechanismus, pohybující se na. Operace podobné těm, které jsme popsali výše.

zdravé poradenství

Zkoumání stavu trysky řízení, dávat pozor na další podrobnosti o pozastavení (tak říkajíc, na místě). Zkontrolujte vůli řízení návrhu. Zkontrolujte stav prašníka kolejnice. To by nemělo unikat. Před zaškrtnutím tipy řízení, zkontrolujte stav ložiska kola, kola houpat dopředu a dozadu (tak dlouho, jak jsme dosud nepřijaly off). Hlavním příznakem - protireakce. V případě, že položka má velký volný zdvih, je naléhavě třeba ji vyměnit.

o portálu

Jak jsme uvedli dříve, řídící rady nemají konkrétní život. V některých zemích jsou určeny pro 40 tisíc kilometrů, jiní se mění s indexem 200 tisíc. V mnoha ohledech závisí na provozních podmínkách, na kvalitě povrchu vozovky, stylu jízdy.

Různé soli, vodu a nečistoty nepříznivě ovlivňují stav pryžových elementů. A to platí nejen tipy, ale i řada dalších komponent vozu - kuličková ložiska, prašník železnici, silentblok závěsných ramen.

Poradce při potížích „podle sluchu“

Jak zkontrolovat špičky (WHA včetně) volantu, aniž by se na ně nahlíží vizuálně? Všechny poruchy se mohou vyskytnout v průběhu pohybu. To znamená, že hlavním rysem - stvrzenku, v salonu neobvyklých zvuků. V případě, že škoda prašníka špína uložen na klouby. Při rychlosti můžete slyšet jejich výkon jasně, že v normálním stavu by měla být klidná.

By měl poslouchat tyto zvuky. To se nedoporučuje, aby zpoždění opravy „na později“. Koneckonců, problém se rozšířil do dalších řídicích a závěsných prvků.

Jak jinak může kontrolovat provozuschopnost tipů řízení? Dalším charakteristickým rysem - vibrace volantu. Pokud existuje odpor mechanismus, bude to mít na volantu, a to zejména při jízdě po nerovných cestách. Samozřejmě, že tyto vibrace mohou být v důsledku jiných prvků (například brzdového kotouče nebo křivky Nevyvážené kol). Ale v žádném případě cizí zvukem - to je první signál, který hlásí diagnostické potřeby.

Jak vyměnit tipy? nástroje

Pokud by se potvrdilo, že indikace poruchy, je třeba neodkládat problém s náhradním mechanismem. Chcete-li nainstalovat nové tipy řízení, budeme potřebovat následující nástroje:

• Klíč na kola.
• Kladivo nebo speciální stahovák.
• Momentového klíče.
• Kleště.
• Jack.
• "17" klíče a "19".

Začínáme

První věc, kterou jsme se zlomit šrouby kol. Dále zvýšit auto na zvedáku a vyjměte disk. Zjistili jsme, náš tip. Bude ve špíně (i poté, co jsme ji otřít hadříkem), tak léčit spojovací část univerzální mazivo WD-40. Aby to bylo snadné odstranit špičku kroutit volantem do koncové polohy, dokud se nezastaví.

Vedle klíč odšroubovat celý mechanismus. S pomocí kleští vytáhnout závlačku ze závěsných šroubů. Dále vyšroubovat zajišťovací šroub. Prostřednictvím stírače nebo stisknutím uchycení na tyč tak, že špička se pohybuje nahoru. Takže šroub vyjde ze svého sedadla. Po tom, vyšroubovat závěs z řízení návrhu. Je důležité mít na paměti počtu otáček ve směru hodinových ručiček (takže si nemusíte dělat zarovnání). Dále vzít do rukou nové špičky a točit proti směru hodinových ručiček. Počet otáček by měla být stejná jako u odstraněných komponent. Matic, aby se silou 50 Nm. Za to, že jsme se vydali na místo závlačku a sestavit kolo.

Odjíždíme na malou zkušební jízdu. Pokud jste to uhodl z počtu otáček, bude vůz v čele. V tomto případě je lepší jít do zarovnání jako náhodné úhly exponát bude velmi dlouhá.

závěr

Nyní, když víte, jak zkontrolovat špičky řízení, a jak se jim vyměnit sami. Že chyba není tě našli na cestě, je důležité pravidelně provádět vizuální kontrolu. V případě neoprávněné zaklepat nutně diagnostikovat prvky vůle.