Jako Gagarin zemřel a kdo je na vině?

Dne 27. března 1968 byl svět šokován smrtí první kosmonaut Jurij Gagarin. Jeho okouzlující úsměv nenechala nikoho lhostejným, bez ohledu na politické názory, postoje vůči Sovětskému svazu a socialismu. On byl první Pozemšťan pletl na oběžné dráze, byl milován všemi.

K tomuto dni, různé názory o tom, jak Gagarin zemřel a kdo je na vině. Důkladné vyšetřování havárie přes skutečnost, že trosky byla utěsněna ve vzduchotěsných nádobách a poslal k trvalému uložení. Oficiální závěr byl složen z desítek svazků, a ve skutečnosti není nic vysvětlovat. byla v pořádku, byl pozorován MiG-15UTI žádné speciální atmosférické podmínky v letové zóně cizí letadla chyběly. V zemi, pověsti, že piloti byli opilí. Možná, že tato verze šíření záměrně zakrýt skutečnou příčinu málo známý.

Komise se snažila pochopit , jak zemřel, Jurij Gagarin, vyšetřovala okolnosti mnoha událostí, které předcházely srážce letadla s terénem. Povětrnostní podmínky nebyly ideální, téměř celý čas strávený ve vzduchu letadlo bylo létání v oblacích, a létání bylo provedeno „naslepo“, tedy čtení. Jak 1968 MiG-15UTI (double cvičná verze MiG-15) nebylo považováno za zastaralé, to bylo používáno obnovit piloty létající dovednosti po dovolené nebo nemoci z povolání, a to minimálně do poloviny 70. let. Další věc je, že toto letadlo již některé funkce pro správu: dlouhá skleněná lucerna degradovat aerodynamický výkon a nižší boční stabilitu. Ale je obtížné předpokládat, že zkušený pilot Seregin byla neznámá.

Přístrojová základna v té době sestával z tzv alarmy, tedy mechanické ukazatele. S rychlým růstem nebo snížit výškoměr bylo pozdě, a to by mohlo vstoupit do pilotů matoucí, provádění akrobatických manévrů, zejména horizontální nebo otáčet hlaveň, ale to nebylo klepat smysl instruktora.

Šetření ukázalo, že několik minut před Gagarin zahynul ve vzdušném prostoru vyhrazeného pro cvičném letu, přišla další vojenskou stíhačku - moderní Su-15. Na rozdíl od podzvukové letouny MiG-15, může dosáhnout rychlosti přes 2200 km / h, má vysokou rychlost stoupání a manévrovatelnost. S vysokou pravděpodobností lze předpokládat, že jeho přítomnost by mohla fatálně ovlivnit výsledek letu. V těsné blízkosti průchodu relativně nízkou rychlostí MiG „suchý“ by mohl vytvořit turbulentní vzdušné proudy převrátilo „jiskra“. Nicméně, tato verze neposkytuje vyčerpávající vysvětlení, protože během korejské války, „patnáctého“ pád a ne v takových škrábanců, ale stále pod těžkou palbou.

V místě, kde byl Gagarin zabil, pamětní stéla s profily havaroval piloty. Dnes je známo, že alkohol pili v předvečer zničení. Tak, po mnoho let nespravedlnosti byl opraven slovo z úst, který obvinil pilotní Vladimir Seregin při nehodě, byl to on, kdo byl zodpovědný za život své slavné praktikant v výcvikového letu.

Možná vysvětlení, stejně jako ve většině tragických případech, nelze nalézt v jakékoliv z různých důvodů, a jejich kombinace. letový výcvik porušována a před Gagarin zemřel, a téměř všude. Vyšetřovací komise se ukázala skutečnost, deset odchylky od norem přijatých k zajištění bezpečnosti v sovětském letectvu. Zataženo přispěla, zhoršuje orientaci pilotů až do poslední sekundy se snaží vyrovnat letadlo. Čtení nebyla dána spravedlivá prezentaci ve vztahu prostorové polohy do zemského povrchu. Pokud k těmto faktorům, z nichž každý sám o sobě nepředstavuje smrtelné nebezpečí pro přidání nečekaně vznikly vířivé proudy, je zřejmé, že piloti neměli dost několik stovek metrů výšky. Důvody skrýt pravdu o tom, jak Gagarin zemřel, s největší pravděpodobností, byly výhradně resortní.