Jezdec Nick Heidfeld: biografie, vyplývá, statistiky a zajímavosti

Nick Heidfeld se narodil 10. května 1977 v Mönchengladbachu (Německo), a od útlého věku byl zapojený do motorsport, dělal motokros se svými bratry ve věku pěti let. Později dostal svou první kartu, a podílel se na různých regionálních, národních a mezinárodních šampionátech. Ve věku 17 let Heidfeld začal hrát v „formuli Ford“ a dokonale tam debutoval. Chcete-li získat titul, vyhrál osm závodů z devíti.

Nick Heidfeld: Životopis racer

V následujícím roce se pilot udělal německý mezinárodní mistrovské „Formule Ford 1800“, a pak - v „Formule 3“ šampionátu v roce 1996. Opět Heidfeld dal tři vítězství v celkovém pořadí podle umístění na třetím místě. Ale ne-li největší, samozřejmě, že nejdůležitější pro svou budoucí kariéru úspěchem bylo vítězství v Macau Grand Prix. Tento úspěch později pomáhal Nickovi podepsat smlouvu s „West Kompetishn“ týmem vedeným Norbert Haug.

Německá „Formule 3“

V roce 1997, Nick Heidfeld získal titul „Formule 3“, a následující rok se vrátil na druhém místě v mezinárodním seriálu „F3000“, obhajoval „západní Kompetishn“ prohrál bitvu o titul Juan Pablo Montoya. Dobrý výkon v roce 1999 mu pomohl, aby se stal testovacím pilotem sponzorované „novinky“ příkaz „McLaren“, a ve stejném roce vyhrál „F3000“. Pak řidič debutoval v 24-hodinovém závodě na trati v Le Mans v „Mercedes“ týmem, ale auto se dělil s Markem Webberem a Peter Dambrekom, nemohl dokončit soutěž.

Nick Heidfeld: "Formule 1"

Nick bude pamatovat 2000 jako rok svého debutu v Grand Prix, „Formule 1“. On obhajoval „Prost Grand Prix“, ale ukázalo se, že je nespolehlivý vůz, s nímž pilot nebyl schopen žádné body. V roce 2001, Nick Heidfeld, jezdec F1, podepsal smlouvu na tři roky s týmem, „Sauber“ a překvapil spoustu dobrých výkonů. Skončil osmý a vzal na pódium na Grand Prix Brazílie.

Bohužel, v roce 2002, Nick nemohl opakovat Heidfelda výsledků z předchozího roku a vzal 10. místo av roce 2003 mistrovství byl 14., dva roky nikdy nebyl schopen vystoupit na stupně vítězů, ale stále získává body s malým týmem a konkurenceschopné auto nestačí.

Když jeho smlouva vypršela v roce 2004, Heidfeld byl bez práce. Naštěstí měl pozoruhodné výsledky v období pre-sezóna a „Jordan“ tým mu nabídl smlouvu na jeden rok. Nick byl opět nedostatečná konkurenceschopný vůz a on jen zaznamenal tři body až do konce na 18. místě v celkovém pořadí.

I přes poměrně slabé výsledky, Nick je stále v poptávce pro začínající týmy. V roce 2005 se Heidfeld se rozhodl podepsat smlouvu, „Williams“ a německý jezdec odvedl skvělou práci, často před svým týmovým kolegou Mark Webber, který byl považován za hlavní hnací sílu. Ve stejném roce v „Nürburgring“, on je také poprvé, kdy získal pole position a třikrát na stupních vítězů - na „Nürburgring“ av Monaku skončil druhý a třetí na trati „Sepang“. Bohužel, kvůli zranění během zkoušení, Heidfeld ve stejném roce byl nucen vynechat poslední tři závody, ale pak se po zranění z srážce s motocyklem při jízdě na kole. S 28 body na kontě Nick vzal 11. místo v šampionátu jezdců.

Návrat do „Sauber“

Heidfeld podepsala smlouvu s dodavatelem motorů, „Williams BMW poté, co společnost získala tým,“ Sauber, ‚a začal hrát v‘ Formule 1 ‚sezóny pod názvem 2006‘ BMW Sauber „který nahradil Felipe Massa, který prošel v“ Ferrari“.

V roce 2006, Nick několikrát získat body pro svůj nový tým. V Melbourne, byl druhý, zatímco trať neopustila safety car. Nakonec skončil na čtvrtém místě. V Indianapolis, Nick byl mimo kontrolu ve velkolepé havárie v prvním kole, které také dostal piloty Skott SPID, Dzhenson batton, Kimi Raikkonen a Juan Pablo Montoya. Car Heidfeld udělal čtyři plné zatáček, ale řidič i ostatní řidiči byli bez úhony. V maďarské Grand Prix Nick za předpokladu, "BMW Sauber je první stupně vítězů a nejlepšího výsledku roku, kdy skončil na třetím místě, a to navzdory skutečnosti, že začal závod na desátém místě.

Na konci roku 2006, Heidfeld udělal před kritikou v médiích, proti jeho týmový kolega Robert Kubica, který vstřelil méně bodů než on sám. To se stalo dvakrát v kariéře řidiče v roce 2001, když mluvil s Kimi Raikkonen, kterého porazil s 12 body až 9, a v roce 2002, mluví se Felipe Massa, kterého porazil se skóre 7 až 4. Räikkönen a Massa později se objevil v „Ferrari“ v roce 2007.

S „Sauber,“ strávil čtyři sezóny a prokázal, že si zaslouží místo v nejoblíbenější závodní série. Ve svém prvním roce s novým tým závodníkem byl devátý. Třetí místo v „Hungaroring“ byl nejlepší výsledek, který by mohl dosáhnout Heidfelda. Nick v roce 2007, ještě lepší. Pravidelně bodovali mezi pět výherců v osmi z 17 závodů. Nejvýznamnější výsledky bylo druhé místo v Kanadě a třetí v Maďarsku.

2 záznamy „Formule 1“

Nick Heidfeld, statistiky, které výsledky nadále zlepšovala v roce 2008 skončil šestý v celkovém pořadí. On velmi dobře řídil a prokázal kontroverzní pilotovi dokončit všech 18 závodů, všech dob bez vstupu do první desítky. Přišel druhý ve čtyřech Grand Prix - v Austrálii, Kanadě, Velké Británii a Belgii. V posledních letech se tým „BMW Sauber“ nebylo, co by mohlo pyšnit Heidfeld. Nick jen jednou na stupních vítězů a stala se tak 13. v konečném pořadí. Ve stejném roce, kontinuální série 41 dokončování přerušena v Singapuru po srážce s Adrian Sutil, ale toto číslo je stále rekord F1.

BMW vyšel „Formule 1“ v roce 2010, odchází Nick s prázdnou. V letošním roce se stal testovacím jezdcem z „Mercedes“, ale na konci sezóny, se podílel na pěti závodech opět jako jezdec, „Sauber“. Švýcarský tým, nyní s motorem „Ferrari“, znovu podepsal smlouvu s Heidfelda, ale nepodařilo se mu zapůsobit.

Jeho loni v „Formule 1“ strávil v „Lotus-Renault“. Rider byl třetí v Malajsii, který byl 13. pódium své kariéry, a stále je rekordní počet umístění na stupních vítězů nikdy nevyhráli ovladačů. V polovině sezóny Nick Heidfeld byl nahrazen Bruno Senna.

Vytrvalostní závod a vítězství v Le Mans

Poté, co odešel z „Formule 1“, německá obrátil svou pozornost k vytrvalostních závodů. Podepsal smlouvu s dobře známé společnosti „Rebellion Racing“ podílet se na mistrovství světa závodní auto vytrvalost. Měl dobré výkony, z nichž nejvýznamnější byla jeho vítězství ve třídě LMP1-L ve 24hodinovém závodě v Le Mans v roce 2014 s Nicolasem Prost a Matthias Behe.

V roce 2013, Heidfeld zúčastnil American Le Mans Series, kde obsadil druhé místo s podílem na všech čtyřech závodech. Byl vítěz na dráze „Petit-Lehman,“ Druhý na „Long Beach“ a „Laguna Seca“ a třetí v „Sebringu“.

„Formula E“: nová výzva

Heidfeld měl štěstí, že je jedním z průkopníků nové závodní série - „Formula E“. Tým „Venturi Grand Prix,“ řekl v páře se Stefanem Sarrazenom téměř vyhrál v Pekingu e-Prix v roce 2014, a to pouze incident Nicolas Prost ho nenechal vyhrát závod. Heidfeld byl vyloučen v Putrajaya e-Prix v roce 2014 a vyloučen z kvalifikace v Miami na e-Prix v roce 2015, která stála jezdci cenné body.

Kromě toho, Nick byl pokutován, když vedl na Buenos Aires e-Prix v roce 2015, ale nakonec se štěstí se na něj usmála v Berlíně, kde přišel na pátém místě. Fortune za ním do Moskvy, kde se německý pilot získal své první stupně vítězů před jeho selhání začalo znovu. Sezóna skončila s tím, že Heidfeld jeho vůz do boxů kvůli problémům v průběhu roku 2015 poslední závod roku, se sídlem v Londýně e-Prix, která mu klesla na dvanácté místo v šampionátu.

Ve druhé sezóně, Nick přestěhoval do indického týmu, „Mahindra Racing“, kde mluvil s bývalým pilotem „Lotus“ Bruno Senna. Po pořízení prvního stupně vítězů na začátku roku 2015 v Pekingu e-Prix Heidfeld si poranil ruku na Putrajaya, který vyžadoval operaci. Oliver Rowland nahrazen e-racer, když je v Punta del Este, kdy vyšlo najevo, že po operaci bude muset vynechat třetí závod sezóny.

osobní život

Nick Heidfeld žije v Steffen, Švýcarsku, se svou snoubenkou Patricia Papen, dcerou Juni (2005) a dvěma syny Yoda (2007) a Justus (2010). Má staršího bratra Tima a Sven Jr., bývalý závodník a nyní komentátor závodění na německé televizi.

zajímavosti

• Nick začal karting ve věku 11 let.
• Poté, co se rozhodl jezdit na kole byl zasažen motocyklový závodník.
• V roce 2014, při příchodu závodu „Formula E“ v Pekingu, tam byla hrozná nehoda, která naštěstí nedošlo k žádným vážným následkům. Nick Heidfeld a Nicolas Prost nemohl sdílet na silnici. V důsledku kolize, auto německého závodníka odletěl do rána.

statistika

• Sezón „Formule 1“ 12.
• Let v „Formule 1“ 12.
• GP: 186.
• Výhry: 0.
• Podium 13 (řádek 2).
• Pole pozicí: 1.
• První řada: 2.
• Nejrychlejší kolo: 2.
• Čtyřhra: 0.
• Vést start / cíl: 0.
• Kruhy: 9701.
• Kruhy vedoucí 25.
• Kilometry: 47 163,27.
• KM z předních: 118,09.
• Hattrick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Body: 259.
• Body za 1. sezóny: 61.