"Kalina-2": hodnocení majitelů. "Kalina-2" (kombi). "Kalina-2": picking

Nový „Lada-Kalina-2“, fotka, která uvidíte níže, nahradil první generaci modelů VAZ v květnu 2013. První generace spatřila světlo světa v roce 2004, a v některých letech se zvýšil na čtvrté místo v žebříčku nejoblíbenějších vozů v Rusku. V roce 2011 byl na prvním místě v počtu prodejů, ale v březnu 2013 vydání první generace byla dokončena. V devíti letech na modelu montážní linky miloval mnoho motoristů. To, co má přijít, aby ho nahradit?

vzhled

Druhá generace je k dispozici ve dvou těles, z nichž jedna „Kalina-2“ -hetchbek. Sedan je vydán pod názvem „Lada Granta“. Druhé tělo - to „Kalina-2“ všestranný člověk. Mimo pohled na aktualizovaném modelu je zcela odlišný od svého předchůdce. Přední strana - Již na „granty“: blatníky, světlomety, kapotu. Zadní část zbytků starého „Kalina“. Malé změny vliv na víko zavazadlového prostoru, zadní blatníky a zadní jednotku objektivu. Skutečnost, že AvtoVAZ uspořádali soutěž o návrh, kterého se zúčastnilo několik agentur. Podle výsledků, byly vybrány dvě. Jeden vzal koncept „přední konec“, na druhé straně - na zadní straně. Ve skutečnosti je to stejné „Grant“, pouze v zadní části hatchback nebo kombi. Obecně platí, že celý stroj stal se více hranatý a modernější vzhled. Tuhosti karoserie se oproti předchozí verzi vzrostl pouze o 3%.

čelní pohled

Hlavní rozdíl - kolo oblouk s „mastným“ razítkem hranici. Dělají „Kalina“ je elegantní a moderní. Kola arch se zvětší, a auto vypadá „svalnatý“. Spolu s tím je přední 14 „brzdové kotouče a zadní 14“ brzdové bubny. Jsou světlomety, stejně jako v mnoha zahraničních vozů: černého plastu, v němž jsou jednotlivé prvky vložené. Samostatně je třeba zmínit mřížku, která se výrazně zvýšil v porovnání s předchozím modelem, a vytváří „úsměv“ ve stylu vozu „Peugeot“. Skládá se z velkých plastových buněk. To dává své výhody, ale i nevýhody pro auto „Lada-Kalina-2“. Recenze majitelů tvrdí, že je třeba poznamenat, výhody dobrého chladicího radiátoru a na stinné stránky - skutečnost, že malé kameny mohou proletět mřížové odkazy a dostat k chladiči.

Jen několik málo nuance změna „přední konec“ - absence krytky na šrouby větracího otvoru a okna dostupnost dvuhsopelnyh trysky ostřikovačů.

zadní pohled

Zadní část vozu vypadá kompaktní, stejně jako evropský hatchback. Tyto změny ovlivnily zadní blok světlomety, blatníky a víko zavazadlového prostoru, kde je „meč“ na SPZ lakovaných v barvě vozu. Světlometu začala vypadat moderní, to jediné, co jim chybí - je LED dioda. Skříň vozu jsou uspořádány pouze na stranách, zatímco v zadní hatchback, které sahají směrem vzhůru na střechu. Rozšiřuje auto. Také chybí nárazníku reflektorů. Přestěhovali se do středu čočky jednotky.

podvozek

Zavěšení vozu šel od „Lada Granta“. Nyní nelze říci, že „Kalina“ na dráze se chová, obrazně řečeno, jako kráva na ledu. Přední odpružení ji ke zvýšené kolečka a zadní - s negativním prohnutím. Negativní odklon 1 ° a je určen pro lepší stabilitu na silnici. Více nelze provést, protože suspenze je nosníková struktura. Zvýšená Kolečko má vliv na řízení: kolovrátku pevněji. Proto stojí za to jeho vlastní elektrické energie se silnějším kroutícím momentem.

pod kapotou

Ihned zasáhla tím, že nový „Kalina“ není obeznámen se všemi „poker“, která drží kapotu otevřít. Místo toho, tam je malá páka v levém horním rohu, což mnohem pohodlnější „vybírání“, „Kalina-2“ model v motorovém prostoru. Recenze chválí majitelé také plná tepelná izolace kapuce. Obecně platí, že inženýři zlepšil vozu trochu AvtoVAZ. Okamžitě si všimnete absence kapotou motoru, který je často „selžou“ ve starých „Kalina“, a absence napínací řemen alternátoru. Volný prostor v motorovém prostoru se stává ještě větší.

motorizace

Zde máme tři motory, z nichž jeden - vazovskaya „vosmiklapannik“ z „Granty“ s obnoveným ojnice a pístní skupiny, motor z „převorství“ s „automatické“ a nový 127-tého motoru. Je instalován přijímač s variabilní vstupní geometrie. Díky této konstrukci je vzduch při nízké rychlosti na dlouhou cestu, a na vysoký - kratší. To poskytuje dobrou trakci i pod při vysokých rychlostech. Na pravé straně je motor studený oplocení. Nyní více podobá systému „Korejci.“ Místo toho, že je nyní DMRV DBP (snímač absolutního tlaku) sejmutí tlaku v přijímači a DTV (snímače teploty), které jsou z větší police momentu. zisk kapacita byla 8 l / s. Klimatizace, ve srovnání s předchozí verzí závitů jednodušší. To dává mnohem menší ztrátu dynamiky. Průměrná spotřeba paliva v městském cyklu je 8-9 litrů na 100 km. Pro motory 1,6 litru, je naprosto normální rychlost.

převodovka

Nový „Kalina-2“ je k dispozici buď s pětistupňovou manuální převodovkou s lanový, buď čtyři japonská „automatické“. drive kabel je nad pole a slouží k posunu nikoliv přímo, ale ve skutečnosti, a to prostřednictvím této jednotky. To značně usnadňuje řazení převodových stupňů. Další příjemnou detail je, že trailer je zařazena zpátečka na vrcholu. Pokud je poškozen, není nutné odstranit ochranu motoru více a nalít olej po vybalení z krabice. Také neexistuje žádný měrku a olej musí být o třetinu méně než předtím - 2,2 litru.

Čtyřstupňový „automat“ z „Nissan“, známe z „mikro“, je to jeden z nejspolehlivějších ve své třídě. Podle statistik od výrobce, nebyla žádná náhrada.

kufr

Kmen je otevřen buď s klíčem nebo tlačítkem z kabiny. Víko se zvedá plynule a poměrně vysoké, že to bude výhodné pro vysoké lidi. Objem se nemění, ale tam byl úchyt na vnitřní obložení, přes kterou je zavazadlový prostor uzavřen.

salon

Uvnitř okamžitě upoutá pozornost nový tříramenný volant s aerbagom. Horn se stěhoval do středu volantu, sblížení s airbagem. Je to mnohem pohodlnější než drobných tlačítek po stranách staré verze „Kalina“. V autě „Lada-Kalina-2“ Majitel hodnocení přesně v tomto bodě. Je to mnohem bezpečnější, protože jste mohl dostat ani zapomenout na ně v případě nouze na malé knoflíky.

Ve druhém „Kalina“ nové „torpédo“ s novou přístrojovou deskou. Usadila se na okrajích rychloměru s tachometrem, a ve středu - obrazovka počítače a kontrolky, které se rozsvítí, když je něco v nepořádku. výstražné snímače oleje a teplota chladicí kapaliny světla vyměnit. Na středové konzole je drahé verze dotykové obrazovky multimediálního systému, který je zdvojena s řídicím tlačítkový panel, který se nachází níže, pod větracími mřížkami. Vše je k dispozici a pohodlné. Dá se najít chybu s výjimkou, že na kvalitě standardního zvuku audio systému.

Nejlevnější verze stejné v tomto bodě je malá krabička na drobnosti. Rádio může být vložena těsně pod, včetně dvuhdinovaya multimediálního systému. Místem pro toto je zajištěno. Ještě níže na drahé verze nainstalována řídící klimatizační jednotka, která funguje poměrně klidný, a spoustu úprav k dispozici. Na levnějších verzí pak nastavte řídící jednotky větrání. V blízkosti řadicí páky jsou dva držáky nápojů. Výsadba řidič pohodlně. Je tu dost místa pro vysoké řidiče.

zadní sedadla

Na zadním sedadle je dostatek prostoru pro vysoké cestující. Bohužel, středová loketní opěrka není k dispozici. Ale existuje spousta kapes na drobnosti, a spousta prostoru pro nohy. K dispozici cestujícím na zadním sedadle, má také držák na nápoje.

jízdní výkony

Test „Kalina-2“ ukázala, že vůz jede hladce. Při nízkých rychlostech je to docela squat. Je to dobrý pocit, „foukání“ průvan. Nicméně, elektronický „plyn“ je ještě trochu zamyšlený. Nová příručka je mnohem lepší pro přepnutí rychlosti. Rozptýlení na sto kilometrů je rychlejší a trvá až 11,6 z „Lada-Kalina-2“ model. Recenze majitelů ukazují, že box „stroj“ , je také snadno zvedne na začátku. Volant s elektrickým pohonem se stala více informativní a izolace je mnohem lepší než u předchozích modelů. Autem to bude velmi snadné jezdit na frekventovaných silnic. Rozměry cítil snadné. Ale je možné upozornit na negativní - brzdový pedál není příliš informativní, a musíme si na to zvyknout. Ale při jízdě na špatných cestách (nebo dokonce nedostatek thereof) energeticky náročné zavěšení tak děje. Vůz jede normálně, nemůžete ani zpomalit.

ceny

Cena nového „Kalina“ začíná značkou 340 000 rublů. Nejdražší verze „Kalina-2“ (kompletní s automatickou převodovkou, klimatizace, multimédia a kola z lehkých slitin) bude stát 465,000 rublů. Stále existují možnosti. „Kalina-2“ doplněný 127 m motorem, klimatizací, multimédia, mechanickou převodovkou a kola z lehkých slitin bude stát ve výši asi 408 tisíc rublů. Koupit auto úvěr může být za 5 let. V tomto případě, „Kalina-2“, cena je 340.000 rublů, bude stát majitele v 7-9 tisíc. Za měsíc.

výsledek

Tento vůz je velmi konkurenceschopný v cenové kategorii nových vozů. Vypadá to lepší než ostatní. Salon se provádí na úrovni a je také poměrně širokou škálu dostupných možností. Nejbližší zahraniční závodníci s klimatizací a médii stálo 50-80000 více. V autě hodně prostoru, a vše je na dosah ruky. Než vůbec snadné dosáhnout. Dostatečně velká zrcadla a okna poskytují dobrou viditelnost. Je to snadné a pohodlné dost, můžete jezdit po městě.

Jako nevýhodu lze uvést, že auto špatné silnice držel při vysokých rychlostech. Cítil jsem, nedostatek dobré rozvoru. Ale auto funguje dobře na špatné cestě. Takže můžeme s jistotou říci, že se jedná o slušné auto za své peníze. To je dobrá koupě z ekonomického hlediska. Soutěžící mohou být použity zahraniční automobily, ale pravděpodobnost, že jsou v „kbelík šroubů“ za tuto cenu je velmi vysoká.