Toyota Surf - vnitřní pickup pro skutečný off-road dobrodružství

Jaké auto se může pyšnit tím, že byl vybrán rebely pro jejich potřeby rovníkové Afriky a průzkumníky severního pólu Země? Dzheyms Meyem a Dzheremi Klarkson dosáhl Severní magnetický pól na produkčních vozů Toyota Hilux.

Tato jednotka začala vyrábět v roce 1968, ale v Americe, kde pickupy jsou tak populární u 30-tých letech minulého století, Toyota Hilux bylo jen v 70. letech. V roce 1984, zavazadlový prostor uzavřen nadstavbu, jako je protáhlé SUV začala vyrábět pod názvem Toyota 4Runner v USA a Austrálii, a Toyota Surf ve zbytku světa.

Rozměry Toyota Surf ve standardní off-road těla až 4770 mm na délku, 1875 mm široký, 1790 mm vysoká, 205 mm standardní odbavení. To je impozantní vůz, který čadskými povstalci ve výši 400 kusů byl použit jako za války Chad-Lebanon na „Machnem tachanok“ v roce 1987.

V současné personální obsazení televizního zpravodajství o vojenské operace v Mali, tyto vozy opět blýskl montovat s těžkými kulomety. V prvním modelu v 80. letech se používají v zážehových motorů 2 a 2,4 litru, manuální převodovky, převodovky část dne, zcela závislé přední a zadní nápravy.

Následně se vůz Toyota Surf časy změnily, zažil pět generací modifikací. V Rusku a Společenství nezávislých republik tyto stroje stanou milenci surfovat lesní, stepní a tajga rozlohy. Nejpopulárnější z nich jsou 3-litrový diesel Toyota Hilux Surf, jehož spotřeba paliva je 15 litrů ve městě a na silnici v létě, v zimě 18 a na dálnici - 11,5 litrů. Jedná se o přijatelný kompromis mezi dostatečným výkonem pro jízdu v terénu a tolerantní výdajů tak, aby v terénu se dostat do toho.

Nicméně milovníci vlaků z pohodlí automobilu, zejména v zadních sedadlech, mírně řečeno, bude zklamán. Nedávné modifikace se potýkají s, ale pohodlnější poskytující konstrukční řešení, tím nižší je propustnost nebo mnohem dražší auto, které se pak pomocí ruky se nezvýší v blátě.

S ohledem na spolehlivost a udržovatelnost Toyota Hilux Surf, recenze z majitelů Rusko a SNS souhlasit s názorem rebelů z Čadu a Mali: auto málokdy selže. Adept na boj se špatnými silnicemi a nedostatkem běžného provozu, majitelé nemají rádi vznětové motory Toyota Surf 2L-T a 2L-TE pro své slabé hliníkové hlavy jsou poškozené přehřátím při vysokém zatížení. Aby se tomu zabránilo, je doporučeno sledovat teplotu motoru a stav ventilátoru chladiče viskózní spojkou.

Cerda benzínový motor je také nejspolehlivější třílitrového šestiválec 3VZ-E, ale jeho provoz bude mít za následek 20-litrové spotřeby benzínu ve městě a na silnicích. Automatické převodovky na těchto automobilů tam, a tyto boxy mimo jiné Aisin automatickém stand fenomenální spolehlivost a udržovatelnost, ale nezapomeňte, že jízda po silnici a automatickou převodovkou - to je jako sedla, vhodný pro cestování na krávu. Jediným slabým místem v suspenzi Toyota Surf - je horní kuličková ložiska a silentbloky. Zbývající prvky jsou dlouho a spolehlivě.

Toyota Surf - z Japonska, s láskou!