Kamov vrtulníky: všechny modely. Fotografie a specifikace

První vrtulníky Kamov (ka) vzlétl již v dávné 1953. 14.dubna víceúčelový vrtulník Ka-15 byl průkopníkem masové výroby, vytvořené v experimentální design Bureau (OKB) jménem Nikolaj Iljič Kamov. Bureau of slavným návrhářem opakovaně osvědčil v praxi a vybrané schémat praktičnosti. Jedním z charakteristických rysů, které mají vrtulníky Kamov konstrukční kancelář, - koaxiální šrouby. Tato vlastnost povoleno používání strojů v různých oblastech a oblastech (armádou, lékařství, záchrany a dalších důležitých odvětví).

Vzhledem k tomu, první let uplynulo více než 60 let, a „Kamov“ vrtulníky firmy stále mají širokou popularitu. Ruské vojenské letecké zbraně je nebezpečný a účinnou zbraň která je schopna vykonávat nejsložitější bojových misí.

Ka-15

Poprvé vrtulníky Kamov byly vyvinuty výhradně pro námořnictvo. Po dlouhou dobu koaxiální spirálová okruh byl znakem konstrukční kancelář. Je možné získat na výstupu dobře řízená a vysokomanovrennye vrtulníků, přičemž se všechny tyto výhody zcela projevily v relativně malé velikosti strojů.

Jedním z prvních a nejúspěšnějších linek EDO technologie „Kamov“ - Ka-15. extras NATO dali tento stroj urážku kodifikace „kuře“. Je to právě tato dvě místa vrtulník loď byla prvním modelem na dopravníku a povolený v 354 kopiích.

Rozsah, který byl vyvinut od poloviny 50. let minulého století. rozvržení projektu a konstrukční prvky byly schváleny Morflot počátkem roku 1952. Kamov (vrtulníky Designer) věděl, že stroj bude použit na vybavení lodi, stejně tak je model velmi kompaktní a relativně lehké. Po celé její délce Ka-15 je téměř dvakrát nižší než i ty nejmenší změny Mi-1. Kromě toho, návrháři se podařilo, aby se vešly na tak malém stroji létat veškeré potřebné vybavení.

Vojenské zkoušky dvou modelů (jednorotorové Mi-1 okruh a koaxiální Ka-15) na motorové lodi „Michail Kutuzov“ ukázal velmi působivé výsledky v technice Kamov. V případě, že Mi-1 byla výrazně omezena letu s palubě lodi, protože vyrovnávacího rotoru a dlouhou ramene ocasu, Ka-15 letěl docela dobře a usedl na malém prostoru vzhledem k jeho malé velikosti, a v šestibodové podmínek na moři.

Podle výsledků testů, sovětské námořníci byli nakonec přesvědčeni, že metoda typu vzduch loď neobejde bez koaxiální, a měl žádný způsob, jak Kamov vrtulníků (všechny modely).

Vrtné spoje Navy doplněna OKB Kamov strojů od roku 1957. Navzdory dobrým výsledkům, letový model byl neúčinný jako anti-podmořské zařízení, a to v napjaté době, to bylo prioritou. Jeden stroj mohl zvednout pouze dva sonar bóje (sledování nepřátelských ponorek), ovládací zařízení se vloží do jiného vrtulníku, a ve třetím byly hlubinné nálože. Systém je velmi nevhodné, takže Morflot v roce 1963 odmítl Ka-15 ve prospěch nových vývoje téže konstrukční kancelář.

specifikace modelu

Výkonnost letadla parametry Ka-15:

• Strop - 3500 m.
• Rozsah - 278 km.
• Maximální rychlost s posádkou - 155 km / h.
• Rezerva během vzletové hmotnosti - 1460 kg.
• Posádka - 1 osoba.
• Cargo - 300 kg nebo 2 osoby.
• Průměr hlavního rotoru - 9,96 m.
• délka rámce - 6,26 m.

Ka-25

Vrtulníky Kamov 25 Series - je to anti-loď typ stroje. Tento model se stal klíčem k tvorbě celostátního předsednictva a námořního letectva jako celku. Ka-25 byl vyvinut jako nástroj pro boj s jaderných ponorek potenciálního nepřítele.

První modely tohoto druhu byl instalován radar s všestranný viditelnost pro vojenské úkoly bezorientirnoy nad vodní hladinou. Vzhledem ke své univerzálnosti a inteligentní plán vrtulníku Kamov 25 řady sloužily v naší flotily již téměř 30 let.

První let Ka-25 se konal dne 20. května 1961 ao čtyři roky později se vůz dal na dopravníku v Ulan-Ude. Až do roku 1969 byl model jedinou víceúčelový vrtulník, který nemá obdoby v domácím leteckém průmyslu. Ale poté, co sovětská návrháři představili zbrusu nový bojový vrtulník Mi-24 vrtulníků Kamov (viz foto. V článku) začal létat ve společnosti Mile strojů.

Vrtulník Ka-25 byl vynikající vojenskou pomoc námořníkům a zcela hodí jim. Seriál byl vyzbrojen naší Morflot až do roku 1991, a změna cílové označení (Ka-25TS) - až do poloviny 90. let. Celkově lze počítat 18 řadu variací pro různé cíle a oblasti. Všechny operace strojů (1965-1973 gg.) Byly odebrány asi 460 jednotek technologie Ka-25.

Funkce stroje

Výkonnost letadla parametry Ka-25 vrtulník:

• Strop - 4000 m.
• Rozsah - 650 km.
• Posádkou maximální rychlost - 220 km / h.
• Rezerva během vzletové hmotnosti - 7500 kg.
• Posádka - 2 osoby.
• Nákladní - 1100 kg.
• Pasažéři - 12 osob.
• Průměr hlavního rotoru - 15,74 m.
• délka rámce - 9,75 m.
• Výška stroje - 5,37 m.

Ka-50

Na počátku 80-let v SSSR významný vojenský vrtulník bojový úkol byl model návrhář Mil - Mi-24. „Starý muž“ je stále v provozu s našimi silami, ale ani v té době vojenské velení rozhodlo, že tento stroj nesplňuje všechny potřeby armády.

Mi-24 vytvořil koncept „létající BVP“. To znamená, že stroj byl schopen přenášet nejen útočné akce, ale také v případě potřeby přemístit oddělení výsadkáři. Tato flexibilita samozřejmě ovlivnilo bojové vlastnosti technologie Mile. Navíc sovětské inteligence stále narazil na vývoj a polní testování nového modelu amerického letectva - bitevní vrtulník AH-64 Apache „“.

Design Bureau pečlivě vážit získané informace a reagovalo na podobném šoku Američanů rozvíjet Ka-50 „Black Shark“. Kamov vrtulníků Series 50 byla vydána v červnu 1982 a stal se dílem ruského vojenského letectva, ale nedostanou skutečný start do života.

Vlastnosti vrtulník

Tento model se stal plnohodnotným šok jednotka, která si poradí s destrukcí obrněných vozidel, stavebních konstrukcí a eliminace nepřátelských sil na bitevním poli. Jeden stroj již obeznámeni koaxiální systém byl vybaven odkládací přihrádka a katapultu na raketě a zásadu padáku. Takový systém umožňuje pilotovi bezpečně opustit vrtulník rychlostí až 400 km / h ve výšce ne více než 4000 metrů s žádnými minimálními omezeními.

Inovace zatímco kompozitní materiály, které představovaly asi třetinu hmotnosti celé konstrukce stroje, výrazně snižují celkovou hmotnost ve srovnání s předchozí generace vrtulníků. Je také možné zvýšit životnost jednotlivých jednotek, as spolehlivost a schopnost přežití zařízení.

Ruských vrtulníků "Kamov‚s názvem‘Black Shark„udělal malou sérii kusu. Nedávné kopie byly dodány do armády v roce 2009. Vše lze dobře čitelný 15 vozů Ka-50, včetně zkušebního zařízení. Zkrátka a dobře, tento model se stal neocenitelnou zkušenost pro konstrukční kancelář Kamov, takže pole vypracovat inovativní technologie a nové vybavení armády.

Vlastnosti vrtulník

Výkonnost letadla parametry Ka-50:

• Strop - 5500 m.
• Rozsah - 1160 km.
• Maximální rychlost s posádkou - 390 km / h.
• Rezerva během vzletové hmotnosti - 10,800 kg.
• Posádka - 1 osoba.
• Nákladní - 2000 kg.
• Průměr hlavního rotoru - 14,5 m.
• délka rámce - 13,5 m.

Ca-52

Zkušenosti získané při vývoji Ka-50 byl plně realizován v novém typu nárazu multifunkčním zařízení Ca-52 „Gator“. Osud nejnovější generace vrtulníků Kamov lze nazvat úspěchem.

Soudě podle údajů, které prezentovaných ruského letectva je 72 Ka-52 jednotky v provozu naší armády. Navíc armáda uzavřel dlouhodobou smlouvu s Kamov konstrukční kancelář, která zahrnuje technologii dodatečného vybavení, až do roku 2020 (asi 150 víceúčelový bitevní vrtulník typu „aligátora“).

charakteristické rysy

Hlavní rozdíl mezi novým Ka-52 od „Black Shark“ - je vznik druhého pilota, a neomezená možnost létat kdykoliv, za každého počasí. Stojí za zmínku, že předchozí generace Ka-50 nemohly provádět operace v noci.

Modifikace „Alligator“ asi o 85%, bylo uvedeno do souladu se strojem Ka-50. Nováček Ka-52 má pohonná jednotka, ocas a střední část trupu, křídla a ocasních ploch nosného systému šasi. Přední část vrtulníku mírně zvýšil, aby našel sedadlo pilota. Jako pilot, záchranný systém se používá všude stejnou raketu a padák katapultu, jak v „Černý žralok“. Získal hlavní aktualizace instrumentaci v kokpitu. Teď tam jsou moderní LCD displeje namísto tradičních elektromechanických ukazatelů.

S příchodem druhého pilota stroje stala mnohem spolehlivější, protože zatížení posádky sdílené na dvě části. Kromě toho, návrháři považován racionálnější uspořádat piloti nejsou v tandemu (s sebou), jak je tomu v jiných útočných vrtulníků, a bok po boku. Díky tomuto uspořádání, posádka výrazně zvýšil koordinaci práce a není nutné instalovat dodatečný palubní desky, a to snížení hmotnosti celé konstrukce a pro minimalizaci rušení na duplicitní zařízení.

První let „Alligator“ se konal na konci června 1997. Na dopravním voze přišlo až na konci roku 2008 v důsledku výrobní kapacity závodu „Progress“, který se nachází v malém městečku Arsenyev. Státní zkoušky na vojenské rozsahy byly dokončeny do roku 2011, a zároveň je Ka-52 vstoupil do služby letouny ruské bojové jednotky.

Účelem stroj

„Alligator“ je určen pro bojové operace ve všech povětrnostních podmínek a je schopen eliminovat obrněné techniky nepřítele, spolu s živou mocí nepřítele, stejně jako konfrontovat nepřátelské vrtulníky v taktické hloubce.

Navíc, Ca-52 s jistotou se projevilo ve zpravodajských operacích. Dokáže provádět cílení hardwaru a cílové rozložení se na spolupráci s ním technikou (bojových letounů a pozemních jednotek). Stroj je schopen poskytnout požární kryt přistání, hlídat prostor a doprovázet žádné sloupy civilních i vojenských účelům. Dnes je chloubou ruského letectví a všestranné vojenské nástroj, který je schopen provádět obrovské množství bojových misí, přičemž u slušné vzdálenosti od domova bodu.

Klíčové ukazatele modelu

Výkonnost letadla parametry Ka-52:

• Strop - 5500 m.
• Rozsah - 1160 km.
• Maximální rychlost s posádkou - 300 km / h.
• Rezerva během vzletové hmotnosti - 10.400 kg.
• Posádka - 2 osoby.
• Nákladní - 2000 kg.
• Průměr hlavního rotoru - 14,5 m.
• délka rámce - 14,2 m.