Kniha opravy Lifan 320 Smily

Lifan 320 je pro masy k dispozici od roku 2008, kdy šel na prodej v Číně. O něco později, v roce 2009, vůz se k nám dostal i do dalších zemí, ve kterých se jen na Lifan 320. Průvodce na opravu a údržbu Lifan 320 užitečná může být velmi užitečné, protože služba vozu zatím nebyla vyvinuta, aby tato příručka vám pomůže řešit případné problémy sami.

Opravy manuální Lifan Smily poskytuje návod na péči a každodenní údržbu automobilu, z bezpečnostních auto doporučení v zimě. Kniha obsahuje užitečné tipy a všestrannou pomoc při provádění běžných STK.

Při výrobě jsou dvě modifikace Lifan Smily. Čím více vybavená verze má klimatizaci, alarm s centrálním zamykáním, parkovací senzory, litá kola, elektrické ovládání oken a ABS.

Agregát Lifan Smily zařízení je v souladu s evropskými vozy na konci 80.-tých let. Za prvé, je třeba věnovat pozornost uspořádání typu Mini, která byla kdysi revoluční, pokud jde o využití vnitřního prostoru. Lifan designéři obratně využil provozní doby předchůdců, přistání v blízkosti k vertikále, se slušným dodávku prostor nad hlavou, maximální kolo od sebe, což umožňuje malou délku, aby byla zajištěna poměrně dlouhou základnu s pohodlí a hladkost. Jedná se o tyto stroje jsou Lifan smily, říká: „V rámci více než venku“

Motor Lifan Smily zcela nucen - s 1,3l získá 89 litrů. a. Taková kapacita je z velké části zajišťuje dvouhřídelové shestnadtsatiklapannaya hlavou. Tato konstrukce nucen inženýry uspořádat svíčky hluboké studny, takže je měnit bude velmi obtížné. Točivý moment 115 Nm je nárokována v rozsahu až do 4500 ot / min, - realitu. Ale to, co vypadá jako fikce, stejně jako údaje o spotřebě benzínu, průměrná hodnota je rovna 6,3 litru na 100 km. V praxi je aktivní hnací s klimatizačním by být asi 8,7 l na sto.

Uvnitř je nepříjemný zápach chemikálie, a plastu, nezastíněnou závitové šrouby a svorníky, tvrdá. Z estetického hlediska - je to ošklivé, ale praktické - velmi pohodlné. Šroubování jsou odolnější a silný, takže rozbití plastový vrzání a skřípání nebude obtěžovat. S výjimkou obložení na čelním panelu, vše je hotovo během světlé krémové tun, a dokonce i podlaha koberec, který je absolutně nevhodné na straně praktičnosti.

Židle jsou potaženy vizuálně křehké látkou, ale velmi dobrou volbou, vzhledem k nedostatku seřízení sloupku řízení. No zastávka u levé noze, ačkoliv prostor na oblouku umožňuje umístit zastavit. Na zadním sedadle, tři úplné bezpečnostní pás je k dispozici, ale tyto dvě opěrky hlavy. Je to pochopitelné, protože i dva dospělí sotva vejde pozadu.

Interiér je vyzdoben jedinečným způsobem. Přístrojová deska má složitou konstrukci a zároveň funkční. Neobvykle rozdělit pozornost mezi digitálního rychloměru a analogového otáčkoměru, i když náznaky jsou čteny dokonale. Nedostatek digitálních vah na akciovém paliva a ukazatelem teploty je také pohodlné. Ale hrozný modré světlo kazí dojem z přístrojové desky. Audio systém i bez otočného talíře, ale s konektorem USB a výstupní 3,5 mm AUX. Ale ovládat hudba není příliš pohodlné Tlačítka předvolby nejsou v kruhu, a na burzovní kromě ovládání hlasitosti umístěné tak, aby jeho regulace je nutno velmi nepozorný ze silnice.

Lifan Smily cestoval docela zajímavé. Pedály mají téměř nulovou vypovídací a velmi vysoké rychlosti. Zpětná vazba na volantu trochu lepší, ale pustovat jako výkonnostní řízení nadbytečné. Je to všechno trochu překážet, aby trajektorie - auto jasně vyplývá pokyny řidiče.

Nelinearita momentové charakteristiky motoru a nákladově efektivní výběr převodových poměrů řadicími dynamiky, aby „otrhaný“. Optimální poloha v tachometr zóně 4000-4500 ot / min, i když se motor točí do 6000 otáček za minutu. Doba zrychlení pro každý převodový stupeň je velmi odlišná. První dvě - krátká, tři - příliš dlouhý.

řadicí páka - téměř dokonalý mechanismus. Uzel je modelován a je navržen tak kvalitativně, který je snadno ovladatelný i s tvrdým spínáním. Inkluze Clarity je vynikající, malé pohyby.

Lifan Smily rip v demolici - není snadné, auto odolává sběr pozastavení shody a náklon. V případě kontaktu sáněk stroje zůstává dobře ovládány s dobrou odpovědí na volantu. Chcete-li drift auto není nakloněn v zásadě.

Na rychlostní limit vozidla je přesné a spolehlivé, částečně ze skutečnosti, že hranice není tak daleko - o něco více než 150 km / h. Dynamic chodba je minimální, žádné nepravidelnosti napětí zavěšení dobře plní.

Podvozek vozu je velmi pěkný, „zpomalovací prahy“ a jáma může být překonána v poměrně vysoké rychlosti, aniž by byla dotčena cestujících je také prakticky žádné vibrace. Nicméně, hluk, který po 100 km / h se stane vytí, to se střetává.

Lifan Smily má i nedostatky a přednosti, mezi něž patří aktivní pohyb ve městě a na dálnici.