Stručný přehled modelu „Toyota Alioni“

Na konci dvacátého století, než japonské firmy Toyota se stala akutním problémem, že bude muset vytvořit nový model, který musel být nahrazen na dopravníku zastaralé „Karin“, jehož výroba trvá již téměř třicet let. V důsledku toho došlo k „Toyota Alioni“ na světlo. Technické parametry, vysokou praktičnost, stejně jako plné respektování všech aspektů automobilového trhu realitu té doby dělal nový výrobek je velmi populární nejen v domácí, ale také na zahraničních trzích. O tom podrobněji a bude dále jednat.

Stručná historie

Zkoušky prototypu nového stroje začaly se bude konat na Japonci stále pohybuje v roce 2000. Po několika vylepšení a řešení zjištěných nedostatků, o rok později byl model uveden do sériové výroby. Název nové položky v překladu z angličtiny znamená „vše v jednom“. Je třeba poznamenat, že souběžně s Japonci začali vyrábět luxusní sedan „prémii“. Oba vozy mají identické interiér, exteriér, hnacího ústrojí a elektráren. Ať už to bylo, mládež a střední třídy se staly hlavní cílovou skupinou pro auto „Toyota Alioni“. Cena modelu, ve srovnání s jeho „bratr“, byla výrazně nižší. V tomto případě, vývojáři ušetřit na dodatečné vybavení.

Celkově vůz byl mid-size sedan. Na radiátor mřížka designéři umístili obrácený trojúhelník se stylizovaným písmenem „A“ uvnitř. Pod kapotou byl nastaven tři varianty zážehových pohonných jednotek. Tento objem motory byly 1,5, 1,8 nebo 2,0 litru. Pro vozidla s prvními dvěma motory stanovených pro automatické převodovky do čtyř etap, i pro stroje s třetí pohled - plynule variátor. a úprava pohonem všech kol se objevily v posledním roce výroby první generace. Druhý model generace „Toyota Alioni“ široké veřejnosti byl představen v březnu 2006. O rok později byl vůz uveden do sériové výroby.

vzhled

Hlavní důraz v exteriéru nové verze vozu návrhářů dělali agresivitu. K tomu, konstruktéři nainstalovali na značce vozu nové xenon hlavy optiky, s krytem s výraznými vedlejšími ražených linií a třístranné „zubaté“ mřížkou. Konkrétní slov zaslouží masivní přední nárazník auta s zareshochennym nasávání vzduchu, které jsou určeny jako kost. Linka -pillars „Toyota Alioni“ Model zaplaven několik zpět a hladce do aerodynamický střechou, která končí s masivními zadními sloupky. Vzhledem k poměrně velké ploše zasklení poskytuje vynikající výhled řidiče. Ona také pomoci přední zrcadlo, je velmi široká. boční konstrukce dveří umožňuje snadný nástup a přistání cestujících. Zadní světla jsou ve tvaru kosočtverce a uspořádány ve vodorovné rovině. Díky obklopují zadní nárazník a víko zavazadlového prostoru nahuštěné krmivo stroj vypadá velmi masivní.

rozměry

Tento model je postaven na stejné platformě jako poslední generace vozu „Toyota Avensis“. Rozměry stroje na délku, šířku a výšku, v tomto pořadí, rovné 4565h1695h1475 milimetrů. Pokud jde o vzdálenost, druhá generace, jeho hodnota je 160 milimetrů.

salon

Dále jen „Toyota Alioni“ nejnovější verze interiéru vozu návrhářů udrželi mnoho rysů charakteristiky předchozí úpravy. Hlavní novinkou je zde využití kvalitnější a odolnější vůči opotřebení a v potahových materiálů interiérových prvků a křesly. Klíčovým rysem modelu interiéru lze nazvat praktické. sedadlo řidiče, nejsou žádné nadbytečné nebo zbytečné kudrlinky. Přístrojový panel je jednoduchý a výstižný. Na něm instalován velký rychloměr a otáčkoměr, stejně jako malý svislý displej zobrazující množství aktivní a převést zbývající palivo v nádrži.

Chetyrohspitsevom na volantu „Toyota Alioni“ stroje s širokým lodi jsou ovládací tlačítka multimediální systém, stejně jako tempomat. Všechna sedadla jsou vybavena nastavitelným náklonem. Přední sedadla se může pochlubit vynikající boční oporu. Centrální větrací otvory jsou pokryty na úkor stylového hledí. Přímo pod nimi, vývojáři umístili proprietární multimediální systém s dotykovou obrazovkou. Sloupek řízení je nastavitelný pouze rukou, ale rozsah nastavení můžete volat docela široký.

technické charakteristiky

Konkrétní slov zaslouží nejnovější verzi „Toyota Alioni“ specifikací model vozu z technického hlediska. Zejména vývojáři poskytly na její tři pokročilé motor z předchozí verze. Jejich tloušťka, respektive 110, 145 a 158 koňských sil. Všechny motory se může pochlubit s plynárenskou fázovou přeměnou technologie. Pokud jde o pohonné ústrojí, model používá plynulé variátor. Standardní verze z předních ve vozidle jsou přední kola. Ve stejné době, v podobě opční obchody jsou k dispozici se všemi možnostmi pohonu kola. On je možné zakoupit za přibližně 350 tisíc rublů sekundární domácí trh vzorku 2003 auto.