Automobily, Automobily
Mitsubishi Lancer: zpětná vazba od vlastníků o deváté generaci automobilů
Japonský sedan Mitsubishi-Lancer-9 byl poprvé představen evropské veřejnosti na autosalonu v Moskvě v roce 2003. Od té doby byla oznámena sériová výroba nových položek. O dva roky později Japonci lehce aktualizovali sedan a představili restylingovou verzi Mitsubishi Lancer. Komentář vlastníků potvrzuje, že tato verze se stala populární na domácím trhu a získala velkou poptávku v Rusku. Ve skutečnosti je 9. generace "Lancer" legendární pro trh SNS, protože v podstatě toto auto bylo vyrobeno pro ruské motoristy. Od roku 2007 sedan přestal být vyráběn (byl nahrazen Mitsubishi Lancer z 10. generace), ale nyní můžete vidět tuto legendu prakticky na každé ulici v každém městě. To není překvapující, protože to byl takový "Lancer", který se vyznačoval vysokou kvalitou stavby, demokratickou cenou, vynikající manévrovací schopností a atraktivním designem. A teď je podrobněji o všechno.
Mitsubishi Lancer: zpětná vazba od vlastníků o vzhledu
Auto mělo docela stylový a dynamický vzhled. Před novinkou jsou nové světlomety s trojúhelníkovým tvarem se zaoblenými konci, v centru uprostřed bliká nová maska chladiče s hliníkovým okem. Nárazník dobře zapadá do širokého přívodu vzduchu, na jehož stranách svítí "zbraně" mlhových světel. A to i bez zbytečných detailů - moderní kufřík, nárazník a harmonická optika. Dobře vypadající a veselý vzhled - takto jsou popsány majitelé modelu Mitsubishi Lancer. Japonci obecně pracují na slávě a vytvořili skutečně moderní vzhled, který se ani nyní nezdá být zastaralý.
Interiér sedanu Mitsubishi Lancer Mitsubishi
Komentáře majitelů označují nejen pozitivní, ale i negativní momenty v kabině. Jednou z nich je špatná zvuková izolace. Při jízdě, která není na asfaltové cestě, můžete zřetelně slyšet každou tlukotu nejmenšího kamene, který bít kolem spodku auta.
Technická specifikace 9. generace modelu Mitsubishi Lancer
Komentáře majitelů také označují širokou škálu motorů. Existuje vlastně více než deset, ale nebyly doručeny na každý trh v plném rozsahu. Takže pro Rusy Japonci poskytli pouze tři benzinové jednotky. Mezi nimi mladší, se svým pracovním objemem, vyvinula sílu 82 koní. Průměrný motor dosáhl již 98 "koní" a jeho pracovní objem se zvýšil na hodnotu 1,6 litru. První dvoulitrový motor vyvinul výkon 135 koní.
Similar articles
Trending Now