Citroen DS4: technické specifikace, popisy a recenze

V roce 2010, v průběhu auto show modelu Citroen DS4 byl představen v Paříži veřejnosti. Recenze prvních majitelů nových položek charakterizovali jej jako velmi úspěšný prémiový vůz s dobrými provozními vlastnostmi, které by mohly pyšnit vysokou úroveň komfortu. Není divu, že poptávka po voze byl odpovídajícím způsobem. Výsledkem je, že v roce 2014 francouzští vývojáři upgrade model. Poté aktualizujte ovlivněn především technickou část. V únoru 2015 podstoupila auto rekonstruuje v příštím, a doposud poslední době. lineup motoru doplňován novými jednotkami. Kromě toho je vůz obdržel aktualizovaný vzhled a vybavení. O něm a budou podrobněji popsány níže.

exteriér

Citroen DS4 vzhled upoutá pozornost, nejprve ze všeho, rychlé silueta s barevnými prvky designu, stejně jako převládající svalnaté linie. V přední části tribuny původního osvětlovacího zařízení složené z bi-xenonových světlometů a pro denní svícení LED světel. Dělá „vzhled“ stroje ponuré. Kromě toho je třeba poznamenat, velký přísun vzduchu, který je vyzdobený na výkonném nárazníku a logo výrobce, je navržena jako dvojitý šípové struktury. Zadní část vozu vypadá monumentální. Zcela originální je zde lze označit design výfuků. Kromě nich v oku chytí kompaktní dveře zavazadlového prostoru s malou prosklenou a komplexní LED osvětlení.

rozměry

Délka vozidla je 4275 mm. V tomto případě, na rozvorem 2612 mm je nutná. Nastavení zprávy na šířku a výšku, v uvedeném pořadí, rovnající se 1810 a 1523 mm. Pokud jde o vzdálenost, auto stoupá nad zemí 195 mm. Když už mluvíme o velikosti, je třeba poznamenat, a původní ráfky Citroën DS4, že jejich názory dokončit dynamický vzhled vozu. Jejich průměr je v rozmezí od 16 do 18 palců, v závislosti na konfiguraci.

interiér

Tvorba prostoru pro cestující, stejně jako jeho ergonomie, je na vysoké úrovni. Na zředěným lesklé vložek masivní volantu, který je umístěn ve spodní části (na sportovní vůz), je sada tlačítek pro ovládání. Středová konzola je vyrobena v obvyklém stylu francouzských výrobců. Zejména je možno vidět sedm-palcový displej multimediálního systému, bizarní otvory a odborně sestavený ovládací panel ovládání klimatizace a hudbu. Podívejte se krásné a zařízení Citroen DS4. Recenze majitelů stroje, na druhé straně, přehlídka není nejvyšší ze svých informací.

Komfort a prostor

Dokončení vnitřního modelový prostor je plně v souladu s třídou vozu a jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů. Zejména kabina využívá příjemné na dotek prvků z pravé kůže a plastu. Přední sedadla vypadají nádherně. Navíc, mnoho klientů ukazují, že jejich konstrukce zaručuje optimální uchycení pro všechny lidi bez ohledu na jejich výšku a stavět. Díky pohodlné profilu s výrazným bočním vedením, řidič neunavuje při cestování na dlouhé vzdálenosti a cítí se dobře v strmých zatáčkách. Pokud jde o pohodlí cestujících na zadních sedadlech se budou apelovat na malé výšce tunelu převodovky. Kromě toho pochlebné si zaslouží i místní dodávky prostoru na všech frontách. Jediná věc, která může způsobit, že remcat, je nedostatek vlastních okenních zvedáky a narrowish dveřích. Oba tyto nuance, podle zástupců výrobce, jsou spojeny s velmi bizarní a neobvyklého tvaru zadních dveří Citroen DS4.

zavazadlový prostor

Užitečný objem zavazadlového prostoru vozu je 385 litrů. Spolu s tímto aktivní složky není omezující. Skutečnost, že je možné stanovit, je-li to nutné, opěradla zadního sedadla. V takovém případě je zavazadlový prostor se zvyšuje na úroveň 1021 litr. Ať už to bylo, je třeba poznamenat, že dokonale rovný povrch v tomto případě nefunguje. Kmen je také subwoofer a rezervní kolo. V závislosti na konfiguraci zde může být buď úplný „rezerva“ nebo „dokatka“.

Kompletní sada v Rusku

Pro tuzemské zákazníky nabízí několik možností pro kompletní Citroen DS4. Technické vlastnosti nejjednodušší hnací jednotky (atmosférickým sáním čtyřválcový 120 koňských sil motorem o objemu 1,6 litru), aby bylo možné dispergovat vůz na „stovky“ 10,8 sekund. Maximální rychlost vozidla, je v tomto případě 193 km / h. Provozování tohoto motoru v kombinaci s manuální převodovkou mehanichskoy pěti etap. Pokud jde o velikost spotřeby paliva jeho indexu v kombinovaném cyklu je 6,2 litrů na sto kilometrů.

Zajímavější a produktivnější modifikace uvedeného závodu je nucen její verzi, který je vybaven systémem přímého vstřikování paliva. Výkon motoru se rovná 150 „koně“. Tato verze motoru je spárován s vyhrazený six „automatické“. Tato kombinace umožňuje zařízení rozptýlit značku 212 km / h, zatímco k dosažení značku 100 km / h vyžaduje 9 sekund. Jak vyplývá z hodnocení majitelů vozu, za každých sto kilometrů cesty, v tomto provedení potřebují v průměru 7,7 litrů paliva.

Starší benzín jednotka pro Rusku „kvartet“ objem 1,6 litru, který může být nazýván systém formace směsi paliva zákrutu plyn bez. Kromě toho může motor pochlubit turbíny a systému přímého dvoukanálový injekce. Napájecí jednotka dosáhne 200 koňských sil. Tato varianta kompletní auto je spojen s manuální šesti krocích. Maximální rychlost tisku je 235 km / h, a na zrychlení na „stovkách“ 7,9 sekundy je nutné. S takovými impozantními ukazatelů velikosti spotřeby paliva lze nazvat velmi skromný - 6,4 litru na sto kilometrů.

Dvou-litrový přeplňovaný vznětový motor, který vyvíjí 160 koní, korunovaný vládce pohonných jednotek stanovených domácí kupce Citroen DS4. Charakteristika motorového vozidla, aby rozptýlit značku 100 km / h za 9,3 sekundy. Tak jeho omezená indikátor Maximální rychlost na 192 km / h. Impozantní postava a lze nazvat ekonomičtější, protože s kombinovaným cyklem pro každý „stovku“ trvá v průměru jen 5,7 litru paliva.

podvozek

Vůz je postaven na platformě PSA PF2. Je třeba poznamenat, že dříve se již ukázalo, že jsou dobré modely Citroen C4 a Peugeot 3008. Přední suspenze se používá jako „McPherson“, a zadní - krouceného nosníku. Bez ohledu na možnosti konfigurace všechny vozy jsou přední kola Citroen DS4. Jak vyplývá z hodnocení majitelů stroje na vysokorychlostním oblouku je velmi sebevědomě drží povrch vozovky a malé nerovnosti sotva cítil. Ve stejné době, mnozí z nich říkají, docela hlasité práci suspenze, zejména ve srovnání se stejným obdobím hluku německých vozů v této třídě. Ať už to bylo, díky relativně jednoduchou obsluhu jen „francouzské“ je mnohem jednodušší a levnější.

bezpečnost

Když už mluvíme o Citroen DS4 modelu bezpečnosti, je třeba poznamenat, že zachránit život řidiče, cestující a třetí osoby v nouzových situacích, které mají celou řadu programů. Mezi nimi je i ESP, ABS, systém péče a regulaci brzdné síly, řízení optimalizace jednotky v obtížných podmínkách a kontrolu trakce. Kromě toho je vozidlo je vybaveno kotoučovými brzdami osmé generace na všech čtyřech kolech a airbagy.

náklady

Pokud jde o náklady na Citroen DS4, auto ceny na domácím prodejců showroomech závisí na konfiguraci. Nejjednodušší verze modelu bude stát 1,149 milionu rublů. V tomto případě, standardní sada obsahuje palubní počítač, tempomat, elektronický imobilizér, dvojici čelních airbagů, vyhřívaná přední sedadla, ovládání klimatizace do dvou zón, stejně jako mnoho jiných systémů, které se staly znají dnešní motoristy. Pro modifikaci, která je vybavená „Diesel“, potenciální kupující bude muset zaplatit téměř půl milionu rublů. Maximální hodnota výkonu stroje může dosáhnout úrovně 1,594 milionu rublů. V tomto případě je vybavení patří 18-palcová kola značku, couvací kamera pro parkovací asistent, kožené čalounění, stejně jako efektní hliníkové obložení na pedálech.

zjištění

Abychom to shrnuli, mělo by být nazýván model zářným příkladem vozidla, ve kterém vývojáři se podařilo poskytnout téměř dokonalé vyvážení spolehlivost, ergonomii a pohodlí. Být jednoduché ovládání, stroj se stal výborným řešením pro provoz v domácím silnici, která je přístupná pro mnoho průměrných Rusů.