Nejtěžší tank na světě není postavena v Rusku. A dobře ...

Návštěvníci moskevského Kremlu můžete obdivovat dílo starých ruských uměleckých zbraní - Car-puška. Je to obrovská, a jeden z jeho druhu by mohlo budit strach protivníka, ale vojenské aplikace nebyl nalezen.

Jestliže dnes přežil nejtěžší tank na světě, jeho osud by byl stejný. Mohlo by to být pohled, chodit, zajímalo monstrózní velikosti, obdivovat ničivou sílu svých zbraní. A pak učinit závěr o naprosté zbytečnosti tohoto netvora za hlavní úkol jakékoliv zbraně. Bojovat na takovém kolos nemůže.

Tanky jsou odlišné pro každou třídu jasně definovaných cílů. V tom jsou jako lodě: v případě potřeby torpédoborec bitevní není vhodná.

Divize tanků do tříd podle hmotnosti znovu připomíná stupně lodě podle jejich vysídlení. Je velmi podmíněná, se také liší v různých zemích. Obecně platí, že obraz je následující: malý (o hmotnosti až 5 tun), vyzbrojen pouze kulomety a byly navrženy pro průzkum a nájezdy na nepřátelském týlu. Světlo (5-15 m), mají malé ráže pistole, vytvořen jako analogový jízda realizovat rychlý útok a řešení. Hmotnost střední tanky až do 40 tun, jejich úkol - prolomit opevněné obrany. Vše, co je ještě větší a silnější - těžká.

Již v roce 1917 Němci začali stavbu mobilní pevnosti K-Wagen. Bylo to nejtěžší tank na světě, vážil 150 tun. Německé velení bylo podrážděné poziční války na západní frontě, potřeboval něco, co by mohlo rozdrtit francouzskou obrannou linii. Ve skutečnosti je „K-Wagen“ byla dělostřelecká baterie čtyř kanónů, plazení přes pole v rychlosti chůze. Vavříny slávy tohoto vzoru zbraně samy o sobě nejsou uzavřena a výsledek války neměl žádný vliv.

Výuka poražení nešel pro budoucí vítěze. Taková zrůda před válkou začal budovat francouzštinu, jejich auto FCM-F1 vážil 145 tun. Bylo to trochu do hodnosti „nejtěžší tank na světě.“ FCM-F1 a nemohla být použita, když rozdělil svou zbytečnost k Maginotovy linie.

Všechny ostatní obrněná heavyweights utrpěl podobné konstrukční vady, anuluje výhody a silný pancíř a silné zbraně. Byli imobilní, měl malou výkonovou rezervu, mosty a železniční plošiny nemohl odolat jim.

V podmínkách trvalého kovu schodku, navýšení kapacit a katastrofální situaci na všech frontách Němců postaven obří 140 tunovou ocelovou „myš» Maus E-100, jak přikázal Führera. Začalo to v roce 1944, ale nikdy dokončen - válka skončila. Dříve vytvořené monstrum Maus-VIII vážil 188 tun. To byl další nejtěžší tank na světě, realizované v kovu, ale i živý příklad absurdity totalitního myšlení. Němci postavili dvě kopie, jak bezvýsledně.

Před sovětských stavitelů tankových nepokoušel se zvyšuje hmotnost stroje. Naopak, bylo nutné snížit co nejvíce, a zároveň zajistit ochranu mocné nádrže a vybavit zbraň, která může rozdrtit jakýkoli cíl. Nejtěžší SSSR nádrž - „Iosif Stalin-7‚- vážil pouhých 68 tun, vyzbrojené zbraněmi s 70-gauge 130 mm a má šikmou pancíř až 350 mm. Tudíž ES-7 byl schopen se pohybovat při rychlosti 60 km / h, měl nízký profil, který zlepšuje utajování. Nicméně, toto dílo Státní komise zamítla. Byl příliš těžký pro moderní války. V raných 60. let minulého sovětští konstruktéři nejprve pochopit vyhlídky na středně těžkých obrněných vozidel.

Američan „Abrams“ - nejtěžší moderní nádrž. To váží více než 62 tun, a to dařilo ve válkách na Středním východě, kde není třeba nutit vodní překážky nebo mosty překonat. Slibné ruské obrněné vzorky mnohem jednodušší, a to až do 47 tun. Naši konstruktéři upřednostňují a manévrovatelnost. Nicméně, na palebnou sílu i oni, nezapomeň.