Největší srážky světa. Nejhorší havárie na světě

Člověk má vždycky snili o létání na obloze. Starověké řecké mýty říkají, že Daedalus a jeho syn Icarus vyletěla do nebe s pomocí křídel, které byly vyrobeny z peří a vosku nití.

A největší vědec, vynálezce a umělec Leonardo da Vinci jednou vytvořil náčrtky neobvyklého letadla. Použil lidskou svalovou sílu létat v nekonečné obloze.

Lidé se snažil dlouhou dobu vytvořit takové létající stroje. A nastavení ...

Historie světových dopravních nehod letecké

Úplně první lety na obloze začaly na konci XIX století. Zároveň, a to mělo na začátek globální statistiky dopravních nehod. Při vývoji letu v letadle (nákladu a cestujících) leteckém neštěstí ve světě se stále více začalo docházet. Statistiky zničí jejich neuvěřitelně rostla až do roku 1970. A že 70 let je vrchol děsivých tragédií na obloze.

V budoucnosti v důsledku vzestupu moderních technologií, zlepšení letecké techniky a přísnější požadavky a předpisy pro bezpečnost v 80. letech se začalo vyskytovat snížení počtu nehod letadel. Dochází ke snížení dynamiky dopravních nehod od 616 do 15.689 mrtvých v 70 letech na více než 300 katastrof s 8000 zabit v roce 2000.

Havárie na světě, jejich zeměpis

Geograficky tato hrozně smutné statistiky nehod se ve Spojených státech. Podle dostupných informací Aviation Safety Network, v této zemi od roku 1945 až po současnost, bylo zničeno velké množství dopravních letadel - více než 630. Při těchto nehodách zabito více než 9000 lidí.

Rusko, bohužel, se umístila na druhém místě v této statistice. Od roku 1945 v Sovětském svazu té doby a moderním Rusku došlo k více než 200 nehod na obloze. S více než 5000 mrtvých.

Třetí místo - za Kolumbie.

Nejmenší počet dopravních nehod - v Ekvádoru.

Statistiky distribuce vzduchových dopravních nehod v posledních letech podle země

27.března 1977 znamenal světový rekord v počtu obětí havárie. Tenerife plocha náhle tváří v tvář dva liner "747" známý letecký podnik "Pan-America" a KLM. Pak oběti byly 583 lidí.

Celkový počet letadel nehod neustále roste ve světě.

Nejnebezpečnější letecká společnost na světě, v závislosti na „Aktuální bezpečnosti“ (švédský časopis), je sovětský „Aeroflot“. Podle nich statistika dopravních nehod ve světě ukazuje, že 1 milion letky „Aeroflot“ má více než 18 katastrof. Druhé místo v tomto smutném seznamu je tchajwanské letecké společnosti - více než 11 nehod na milion odletů. Třetí místo v Egyptě (více než 11), pak - Indie (více než 10), Turecka, Číny, Filipín, Jižní Koreje a Polska - na 41 milionů letů s více než 6 nehod. Nejbezpečnější - -Jižní-West Company (USA). Na 1,8 milionu letů letadel společnost nestane nějaké katastrofy.

Největší počet obětí havárie na světě

Název letadla	rok po havárii	krach	Počet obětí	V zemi, majitel letadla	Příčiny katastrofy
Boeing-747	1977	Kanárské ostrovy	578	Nizozemí, USA	Špatného příjmu manažera Posádka
Boeing-747	1985	Japonsko	520	Japonsko	Nestačí kvalitní opravy letadel (technické problémy)
IL-76, Boeing	1996	Indie	349	Kazachstán, Saudi Arabia	Srážce dvou letadel ve vzduchu
DC-10	1974	Francie	346	Turecko	Otevření poklopu v zavazadlovém prostoru
Boeing-737	1985	atlantický	329	Indie	teroristický čin
IL-76	2003	Írán	275	Írán	Kvůli špatné viditelnosti kolizi s vozovkou
A-300	1994	Japonsko	264	Čína	není definováno
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	Kanada	Privzlete došlo ke ztrátě rychlosti
DC-10	1979	Antarctica	257	nový Zéland	Spadnou na zem
A-300	2001	United States	246	United States	Nečekané požáru ve vzduchu

Tato tabulka představuje nejhorší pád letadla na světě.

Popis některých leteckých haváriích

V březnu 1974, po otevření nákladového prostoru francouzské DC-10 na letecké THY Turkish Airlines se zřítil do lesa. Celkem - 346 mrtvý.

V březnu 1977, srážka Boeing 747-206B (KLM) z Boeing 747-121 (Pan Am) narazil na Kanárských ostrovech v Tenerife. 583 zabit (největší havárie na světě ve vzduchu).

V květnu 1979, v souvislosti s poškození hydraulického systému DC-10 (American Airlines) letadlo havarovalo v oblasti Chicaga. Zabíjet 273 lidí.

V srpnu 1980, po nouzovém přistání letadla spálil L-1011-200 Tristar (Saudi) v Saúdské Arábii (Rijád). 301 osob bylo zabito.

V červnu 1985, v Irském moři zničen Boeing 747-237V Air India aerolinie po teroristy výbuchu. Zabíjet 329 lidí.

V červenci 1988 byl sestřelen směšnou chybou vojenská raketa lodi Vincennes (Amerika) Airbus A300B2-202 (Iran Air). To se stalo v zálivu. 290 lidí zahynulo.

V srpnu 1985, když narazil do hory Boeing 747SR (Japan Airlines) v Tokiu. Překvapivě, zatímco čtyři přežil. Zabíjet 520 lidí.

V listopadu 1996 v Charkhi-Dadra (Indie) došlo k dalšímu střetnutí Boeing 747-168B (společnost Saudi Arabian Airlines) s kazašskou Iljušin-76TD. Celková zabit při 349 lidí.

V lednu 1996, město Kinshasy v Zairu trhu klesl přetížený ANT-32. Více než 297 mrtvých. 4 lidé přežili posádky (posádky 5).

Jak nedávno jak 17. července 2014 na území Ukrajiny (60 kilometrů od hranic s Ruskem), došlo k dalšímu hrozná tragédie - narazil (to byl sestřelen armádou) letadlo „Boeing-777“ ( „Malaysian Airlines“). Zabíjení 295 cestujících (včetně 80 dětí) a celou posádku (15 osob). Až do teď, skutečná příčina tragédie není oficiálně objasněno.

Smrt hlav států v letecké havárii

Svět letecké neštěstí se vyskytují v těch nečekaných místech, z různých důvodů, a zabili lidi různého postavení ve společnosti.

Vedoucí představitelé všech zemí, jako pravidlo, slouží jako hnutí letadla kvůli úspoře času. Využívají nejmodernější a zdálo se, že je velmi spolehlivý v oblasti bezpečnosti soudu. Skutečnost, že nebyla neočekávaná zařízení nebo jen lidský faktor v těchto případech může způsobit zřícení letadla. Zde jsou některé z havárie na světě, ve kterém byly první státní úředníci zabit:

• V roce 2010 - Leh Kachinsky (prezident Polska) se svou ženou, velké množství . Vojáci z vrchního velení polského a dalších politických osobností byli zabiti ve srážce Tu-154 u Smolenska.

• V letech 2004 - Boris Trajkovski (prezident Makedonie) byl zabit při nehodě v Bosně.

• V roce 2001 - Súdánské vojenští vůdcové byli zabiti v jižní části země.

• V roce 1988 - zabit Muhammad Zia-ul-Haq, který byl prezidentem Pákistánu. Tragédii došlo na město Lahore, Pákistán (pravděpodobně v důsledku teroristického útoku).

• V roce 1986 - Samora Machel (prezident Mosambiku) zahynul při leteckém neštěstí v Jižní Africe.

• V roce 1981 - zemřel Jaime Roldos Aguilera, který je prezidentem Ekvádoru. Letoun havárii došlo v horách Ekvádoru Uayrapunga.

• V roce 1969 - Rene Barentos Ortuño (Bolivijský prezident) zemřel v Arce (Bolívie).

• V roce 1966 - Abdul Salam Arif (irácký prezident) na jihu Iráku.

• V roce 1961 - zabit Dag Hammarskjöld (generální tajemník OSN) v Severní Rhodesie (dnes Zambie).

• V roce 1957 - Ramon Magsaysay (předseda na Filipínách), byl zavražděn v obci Balamban v důsledku dalšího katastrofy (Filipíny).

Dokonce i mnoho známých jmen může být doplňován počet obětí mezi státníky obou malých a velkých zemí. Mezi nimi jsou záhadné havárii letadla na světě, a to zejména těch, jejichž příčiny zůstávají nejasné. Patří mezi ně i pád, který se konal v Panamě. V roce 1981 Omar Torrijos - General, vedoucí Panama, zemřel za záhadných okolností.

Statistické údaje o ruských aerolinek

Autoritativní expertní organizace přinesl Statistika zhroutí vzducholodě mnoho ruských leteckých společností také hodnocení bezpečnosti a stávající letadla.

V poslední době téměř všechny ruské letecké společnosti při nákupu přednost zahraničním (již použitý) letadla, a nikoli nový ruský. A jak víte, správa dovážené moderní technikou vybavené elektronikou, je velmi odlišné od domácích řízení letadla. V souladu s tím se zvyšuje i riziko znovu, prostě „lidský faktor“.

Tak, na účet společnosti „Rusko“ 184 lidských životů, letecká společnost „Vladivostok Avia“ - 145, od firmy „KrasAir“ - 29, a na účet „Tyumen Airlines“ - 5. Je velmi spokojen s přítomností aerolinií, kteří pracovali na dnes bez oběti :. "Transero", "Ural Airlines" a "Domodedovo letecké společnosti"

Statistické údaje hodnocené vložky

Následující tabulka ukazuje pořadí svých letadel v nebezpečí.

model lodi		Počet letů, miliony	Zabit při nehodách v průměru%		Počet vraků	Závažnosti dopravní letadlo
Boeing 747		16.26	49.04%		28	0,84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74.40%		15	0.22
Airbus A300		9,72	66,56%		9	0.62
Boeing 757		14.71	77,14%		7	0.37
Airbus A320 / 319/321		21.43	65,86%		7	0.22
Airbus A310		3.75	87,17%		6	1.39
Boeing 767	11.76		91,67%	6		0,47
Fokker F70 / F100	6,67		46.75%	4		0.28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
Boeing 777	2		0	0		0

Z údajů uvedených výše uvedeného lze učinit závěr, že Boeing 777 je v současnosti nejspolehlivější typ letadla.

Hlavními příčinami leteckých haváriích

Každý rok black-strašně tragické seznam světových leteckých haváriích doplňován. Docela často, příčiny těchto tragédií zůstávají nejasné až do konce. Velmi časté a nepředvídatelný svět srážce. Vyšetřování občas se zastaví. Dokonce i magické černé skříňky jsou často schopni objasnit příčiny některých nehod, ke kterým došlo ve vzdušném prostoru.

Hlavními příčinami moderních leteckých nehod: technické problémy (selhání technických zařízení, drobné problémy), chyby dispečerů letového provozu, piloty a ostatní posádka (lidský faktor), mezinárodní terorismus, vojenská akce, absurdní nehod se smrtelnými následky (chyby vojenské obrany, bouře, blesky, a to i při srážce s ptáci a m. p.).

Nejčastější příčinou dopravních nehod došlo, je velmi nešťastné selhání lidského faktoru. V praxi na celém světě, což představuje téměř 70% z havárie letadla.

A přece, navzdory skutečnosti, že hrozný pád letadla a pokaždé způsobuje velmi bolestivé reakce světového společenství, letectví je jednou z nejvíce spolehlivé a bezpečné ze všech typů stávajících vozidel.