Nezávislý zkoumání vozu po nehodě: recenze. Vyhodnocení poškození vozidla po nehodě

Mezi další typy zhodnocení činnosti nezávislé zkoumání vozu po nehodě (recenze potvrzení) je jedním z nejpopulárnějších služeb tohoto druhu. Stala se populární od té doby jako zavedené CTP.

Odhaduje se zkouška vozidla po nehodě se zajímají v první řadě mají řidiči, kteří již potýkají s pojišťovnami. Posuzuje škody v penězích, a to vám může pomoci uplatnit nárok na odškodnění od pojišťovny nebo viník dopravní nehody.

Zvážit, jak to provedl, a který poskytuje nezávislé zkoumání vozu po nehodě, se hodnocení také zkoumat, jsou ponechány na fórech a webových stránek, ty společnosti, které již využilo této služby.

Vyhodnocení motorových vozidel a načasování

Termín zkoušky, zpravidla závisí na složitosti práce, v místě, kde se bude zkouška provedena, technické poškození, dostupnost údajů o náhradních dílů pro automobily.

Po předložení žádosti o CTP, vozidlo musí být zkontrolovány během pěti dnů. Je-li lhůta minul, nezávislé technické zkoušení vozu po nehodě mohou být drženy v jakémkoliv zařízení odpovídající profilu.

Toto posouzení vozidlo by mělo být provedeno, pokud je poškozen, a majitel chce získat platby povinného ručení. K tomu, že pojišťovna se zdá k závěru, na jehož základě je vyplacena náhrada. Při podání žádosti o výplatu Hull, je produkován jako výsledek hodnotící zprávy.

Náklady na nezávislé vyšetření závisí na několika faktorech. Například, pokud budete potřebovat odborníka cesty, to bude stát od 500 do 1000 rublů.

Složený akt s fotografiemi - další 1000 rublů.

Odborníka závěr s přesným výpočtem nákladů náhradních dílů a oprav bude stát od 3000 do 8000 rublů.

Kromě toho, za příplatek lze dodat k dokumentům zákazníka, který se skládá nárok na pojišťovně a zákaznická podpora je implementována v jednáních s Velkou Británií nebo u soudu.

Fáze zkoušky

Za normálních okolností, když obrátil na společnost, poskytovat takové služby, celý proces se skládá z následujících kroků.

1. Telefon konzultace.
2. Určit všechny podrobnosti o místě a době inspekce.
3. Koordinace s výzvou umístit všechny zájemce.
4. Uzavření smlouvy.
5. Platebních služeb.
6. Výzva k inspekci prováděnou osobami telegramu.
7. Kontrola vozidla s fotografování, kterým se stanoví poškození a sestavování akt.
8. Výpočet opravy.
9. Znalecký posudek.
10. Zpráva přenos.

Problémy, které jsou řešeny v rámci konzultace

Hlavní otázky, které je třeba vyřešit pomocí vyšetření poškození vozidla po nehodě, jsou následující.

Tam musí být pochopení toho, jak těžce poškodil auto. hodnoceny, ať už se jedná o skryté vady na informace. Například, je-li nárazník je srovnán se zemí, a víko zavazadlového prostoru není otevřen, s největší pravděpodobností, jsou tam skryté vady zadní straně, jakož i na podlahu v kufru. Pak zkontrolovat auto na čerpací stanici nebo v kanceláři.

Také byste měli zjistit, jaké pojišťovny je viník nehody. Možná, že jen CTP nebo CTP a trupu. Snad nikdo neměl pojištění v době nehody nebyl. V závislosti na této informaci, rozhodnutí o tom, zda je třeba zavolat dotyčné inspekce.

Další odhadci obvykle mají zájem o to, zda odborník zákazník stanovisko adresované pojišťovně dříve, a pokud ano, kolik zaplatil za pojištění.

Pokud nebyl nalezen počáteční vyšetření skryté vady, ale zákazník si je vědom své existence, by měl být expert informován o tom. To pomůže zajistit, aby v inspekční zprávě plněji informace byla zaznamenána a fotografoval tyto stránky.

Určuje adresu, na kterou bude inspekce provádí. Ve velkých společnostech, to může být provedeno přes Rusko nezávislé zkoumání vozu po nehodě. jeho hodnota zahrnuje náklady návštěv odborníků.

Dle přání zákazníka, stačí pouze kontaktovat společnost, poskytující služby, a všechny tyto aktivity jsou zaměstnanci již podnikají.

Přípravná fáze

Specialista může jít o kontrole po několika hodinách. Zvláště užitečné, pokud v místě, kde provedla nezávislé zkoumání vozu po nehodě - Moskva. V případě, že škoda je minimální a je vůz v pohybu, to může být přizpůsobeno přímo do kanceláře odborná firma.

Obvykle je kontrola na místě nebo s jeho souhlasem trvá tři zúčastněné strany - pět dní. Ale ve velkých společnostech mají často službu neodkladné kontroly se provádí potřebné výpočty.

Zúčastněné osoby, které mají kontrolovat příčinu obvykle, jestliže:

• Po odvolání k pojišťovně objevili závady, které nebyly zaznamenány jejich zástupce;
• Pojištění Limit byl nižší než náklady na nadcházející opravy;
• Pachatel nehody z místa činu uprchli;
• byla skupina GAI analýzy.

Případně poslat telegram v následujících případech:

• když se neočekává, že hradí SAR nebo „zelené karty“;
• autem je skrytá poškození;
• viník přijde na návštěvu.

V každém případě, jestliže pachatel nebyl informován o vyšetření, to by neměl být základem popírat odškodnění oběti.

Před tím, než nezávislé přezkoumání vozu po nehodě bude provedena, hradí náklady škoda je počítána uzavřel smlouvu ve dvou vyhotoveních, je platba provedena, kde zákazník obdrží potvrzení o přijetí.

Na základě původní smlouvy a příjmy budou i nadále vybírány podle nákladů na tuto službu s pojišťovnou nebo pachatele nehody u soudu. Platba může být provedena současně různými způsoby, a to buď v hotovosti nebo bankovním převodem. Soudě podle názorů lidí hledat spravedlnost u soudů, s pozitivním výsledkem jsou často schopni získat od společnosti a částku, kterou zaplatil za služby odhadce.

Kontrola a příprava akt

Před poškozené auto bude projednána v rámci expertních studií prezentovaných originální dokumenty, které byly vypracovány pracovníci dopravní policie a dalších činitelů. Smířeni čísla a další nuance. Pak odborník pokračuje prohlédnout a vyfotografovat vozidla.

To by mělo být provedeno na všech čtyřech stranách a rohy. Samozřejmě, že upozorňuje na místo dopadu, poškozené díly jsou fotografoval jednotlivě, stejně jako pevné číslo podvozku a najetých kilometrů, aby zdokumentované ujistit, že vozidlo je přesně ten, který byl poškozen při nehodě.

Expertiza nezávislá po autonehodě v této fázi je doprovázen plnou spolupráci zákazníka, jehož zájem poskytovat komplexní pomoc přiblížit k autu z různých stran. Lepší, když to bude prát, jako některé škody nemůže být viděn ve formě špinavé nebo sněhem.

Poté, co všechny obrázky jsou přijata, specialista je akt, který obsahuje seznam dílů vystavených poškození. Jmenovaný výměnu nebo opravu a jiné práce, jsou popsány, například, měření geometrie, diagnostiku a řešení problémů.

O tom, jak je tento dokument záviset na dalších výpočtů bude naplněna. Pokud jste dostal nabídku, aby nezávislé posouzení dokumentů, na jejichž základě pojišťovny, je lepší nesouhlasí, a držet ho s prohlídkou. Zejména je nutné v případě, že existuje podezření, že seznam, který je zdoben pojišťovny, ne všechny škody odráží.

Výpočet povinného ručení a CASCO

Poté, co oba dělali akt, expert přejde k dalšímu kroku. V tomto kroku posoudit škody z nehody. Výpočet se provádí v následujících speciálních programů:

• „Spolujízda“;
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• Komplex PS.

Program je poháněn číslo VIN je určena a zařízení, pokud vůbec, další možnosti. Program pak zobrazí všechny podrobnosti o vozu, stejně jako jejich počet a cenu. Poté jmenován opravy, a nakonec se provede výpočet.

Konečná cena zahrnuje:

• cena náhradních dílů;
• cena materiálů pro opravu;
• Náklady na práci.

Při výpočtu plateb za náklady na CTP je převzat z adresáře PCA, který je instalován v licencovaných programů.

Při výpočtu Casco, v případě, že auto je v záruce, a oprava bude provedena u autorizovaných prodejců, cena je vypočtena na základě kotací k dispozici u autorizovaných prodejců.

Je-li výpočet proveden na trupu, ale auto je již na záruky a opravy nutně utrácet od autorizovaného prodejce, je vzat průměrné tržní ceny na základě důvěryhodných zdrojů, jako jsou velké internetové portály nebo obchody nacházejí v regionu.

Při výpočtu rovněž vzít v úvahu odpisy, který je na CTP nemůže být více než 50%. A spotřební materiál, stejně jako jednotlivé díly se nevztahuje. Takže v případě, že vůz je již 15 let, nečekejte, že CTP uhradí částku nových dílů.

Ale v případě, že platí pojištění Hull, které obvykle nosí se nebere v úvahu. Proto iv případě, že pojišťovna zaplatil pojištění očištěný o odpisy, má všechny šance na výhru případ u soudu.

odborný posudek

Výsledek expert vydává toto hodnocení:

1. Stanovuje přítomnost a stupeň technického poškození.
2. Příčiny poškození událostí a možnost jejich začlenění do nehody.
3. Počítáno technologie, objem a náklady na opravy.
4. Stanovit výši náhrady pro provádění rekonstrukcí s ohledem na její technický stav.

Tato zpráva spolu se všemi fotografiemi, inspekčního certifikátu, výpočtů a odborných dokumentů šité a jsou jimi podepsány, stejně jako šéf společnosti, a poté předán zákazníkovi.

Balíček dokumentů obsahuje:

• znalecký posudek popisuje výzkum a odkaz na použití v rámci svých právních předpisů;
• Fotografie pevných všech poškozených částí vozidla;
• Výpočet nákladů na opravy, s přihlédnutím odpisy a bez něj;
• inspekční certifikát vozidla;
• Dokladem o kvalifikaci specialisty, který provedl zkoušku;
• uzavřel se smlouvou na služby a příjem potvrzující platbu provedenou za to.

Podání dokumentů pomocí znaleckého posudku

Jsou-li přijaty všechny doklady a pojištění povinného ručení platí v malé velikosti, je možné vydat předběžné zkušební nárok a předložit všechny dokumenty pojišťovny. Tento postup lze také důvěryhodný s organizací obětí, který provedl nezávislý přezkum vozu po nehodě. Zpětná vazba od těch, kteří prošli této fázi se odborníci naznačují, že mnohé podařilo dosáhnout dodatečné náklady.

Musí striktně dodržovat pre-order, která je stanovena v zákoně. Pokud nejsou žádné stížnosti, provedený v náležité formě, a tvrdí, že soud nemůže vzít do výroby.

V případě pojištění se nevztahuje na náklady na opravu v plné výši, můžete volat, že osoba odpovědná za nehodu a požádat ho zaplatit zbývající částku. V případě odmítnutí, vyzbrojený předsoudní nároku, můžeme bezpečně podat žalobu. Ve stejné době, mějte na paměti, že v případě, že soud považuje expertní hodnocení z neúplné nebo v případě, že budou dvě zkoušky, které mohou být přiřazeny k jinému forenzní zkoumání vozu po nehodě.

Zkušenost ukazuje účastníky nehody, pokud je pojištění hradí Hull, s pojišťovny mohou být shromažďovány a přiměřené množství nemajetkové újmy bez problémů. Na základě rozhodnutí soudce, může se lišit ve velikosti od 3000 rublů až 50.000 rublů.

zkouška volba

Vyhodnocení vozu po nehodě, by mělo být provedeno v podniku, který má vynikající pověst a důvěru zákazníků. Mnoho lidí, když tváří v tvář s tímto problémem obrátit na doporučení svých přátel. Ale co když není nikdo radit organizaci? Podle jakých kritérií jsou založeny na kvalitní nezávislé zkoumání vozu po nehodě došlo? Recenze samozřejmě důležité. Ale existují objektivní skutečnosti, které by měly být řešeny. Oni jsou takto.

1. Organizace musí obsahovat nejméně jednu osobu, která je zahrnuta v registru odborných techniků Ministerstva spravedlnosti.
2. V případě, že zkoušející vydělá pouze tuto činnost, to je lepší, aby mu věřit ke studiu.
3. Můžete požádat o příklady jeho odborných znalostí, jakož i soudní rozhodnutí na základě výsledků své činnosti.
4. To hraje důležitou roli, a dostatek zkušeností v této oblasti, a to zejména ve velkých advokátních kancelářích, protože pouze odborníci prvotřídní práci v nich.

S výhradou všech výše uvedených podmínek mohou být jisti, že odbornost vozů po odborníka nehody bude probíhat efektivně a v plné výši.

Při výběru firmy, měli byste vycházet z principu, že nejlevnější vyšetření může ukázat, že je vadný. Totéž lze očekávat z nezávislých odborníků. I když to rozhodně není tvrzení, ale existují svědectví lidí, kteří čelí takové problémy.

Nezávislý odborné znalosti by měly provádět prvotřídní odborník. To vyžaduje nejen vyšší vzdělání a zkušenosti. Odborníci jsou také školení, předat práci získat diplom, projít komise Ministerstva dopravy, pracovat po určitou dobu odborných asistentů, a teprve pak jsou kvalifikovaní odborníci, s nimiž získá právo podepsat znalecký posudek samostatně.

Je zřejmé, že práce na profesionální úrovni nemůže být levné. Ale některé firmy podceňují náklady na služby na počátku, a v konečné fázi mohou být účtovány ještě víc než ostatní, byl původně ne levné organizací.

Bez znalosti nebo takzvaný stát odborné znalosti z auta po nehodě se prostě neprovádí. Tam mohou být některé reklamní tahy, aby přilákali zákazníky, ale nic víc. Takže nevěřím ti, kteří nabízejí služby zdarma nebo velmi levné. S největší pravděpodobností, že nakonec budete chytat.

Velké společnosti původně uvedeno jinak, všechny ceny pro každou ze služeb a na úrovni rady můžete získat relevantní informace. Avšak organizace určitých typů podpůrných služeb mohou být nabízeny, které jsou k dispozici zdarma.

recenze

Trochu víc by se chtěli přidat k názorům zúčastněných stran na nezávislé odborné znalosti. Vedoucí pracovníci pojišťoven bijí na poplach kvůli skutečnosti, že avtoyuristy „na denním pořádku“, protože to, co ve Velké Británii může dokonce jít negativní.

Samozřejmě, že firmy mohou pochopit, že je třeba odstranit z příjmů aktivity. Ale když se podíváte na situaci ze strany vlastníků automobilů, je zřejmé, že přístup k avtoyuristam mají mnohem větší šanci získat slušnou výplatu. A na jakékoli právní poradenství o nehodě vám řekne, že v první řadě je nutné provést nezávislé vyšetření.

závěr

Tak, pro posouzení s je nutné účast nezávislých odborníků. Jak lze vidět z výše uvedeného, že vše bylo provedeno správně, musíte znát mnoho nuancí. Ale v případě, že společnost je poskytovat služby pečlivě vybraných a splňují veškeré požadavky, což potvrzuje její vysoké postavení, může si být důvěryhodný, a to nejen nést posouzení vozidel, ale také, pokud je to nutné, další řízení u soudu.