„Dodge Nitro“ - nejlepší auto, pokud jde o „wow efektu“

„Dodge Nitro“ stojí za to kupovat jen tehdy, pokud máte pevné nervy a žádné komplexy. Koneckonců, ty, kteří jsou za volantem takového vozidla, poskytují zvýšenou pozornost ostatních. Uvidíte vše. Děti, dospělé a dokonce i starší lidé. Jste nezměnili svůj názor? Pak je tento článek právě pro vás.

Pokud jde o „wow efektu“, „Dodge Nitro“ - dokonalá auta. Jeho tělo je téměř čtvercový, masivní podběhy kol jsou vyrobeny vyhovět dvadtsatidyuymovye (alespoň) kola, chromované. Netřeba říkat, že toto SUV je velmi podobný skutečný americký kamion. Doplňuje silný mříž a přední nárazník, vyčnívající asi 15 centimetrů. Za volantem „Dodge Nitro“ sedí vysoko (na úrovni „Nissan Armada“ SUV nebo „Toyota Land Cruiser“).

Obecně platí, že vzhled „Dodge Nitro“ je velmi chytlavá, což není pravda o vnitřní výzdobě vozu. Salon vypadá bednovato. Ale to je nemožné, aby na vědomí, palubní desky, který byl vyroben jako sportovní vůz, a středová konzola, která je velká deska z hliníku. Za zmínku stojí, jsou některé prvky interiéru - chrom kliky neobvyklý půlkruhový tvar. Plast nevypadá drahé, ale zdánlivě odolný. čalounění sedadel hustá, kůže.

Za volantem „Dodge“ je docela pohodlné. Jen se musíme smířit s téměř vertikální přistání a řízení, které nelze nastavit v letadle. Obecně platí, že je zde prostorný - Přední vertikální panel nezabírá téměř žádný prostor mezi cestujícím a řidiči. V „zadních řad“ je také docela prostorný. Ale, bohužel, to není příliš pohodlné, protože polštáře pevnou sedadla.

Kufru SUV „Dodge Nitro“ velký, ale vzhledem k velkým lumen a masivním nárazníkem je příliš vysoká. Pro snadné nakládání poskytuje posuvné plošinu na dně komory. To může vydržet až 180 kg.

Z místa „Dodge Nitro“ prudce zvýšila, s kovovým řevem, ale stále ne dost rychle na semaforu závodů. A to všechno kvůli objemu benzinových motorů 3,77 litru, který toto SUV obdržel od Jeep Cherokee. Taková jednotka předpokládá klidnější jízdu bez prudkých startů. Pro tišší jízdu automatickou převodovkou a zavěšení vozu. Při vysokých otáčkách se bude třást i ty nejmenší nerovnosti, a při rychlosti 120-140 kilometrů za hodinu na silnici musí řidič neustále mít na „úlovek“ auto.

Přes přední plug-in most a spolehlivé rámu vozu nelze nazvat plnohodnotnou SUV kvůli dlouhé a nízké předního nárazníku, který je velmi snadno deformovat. Z tohoto důvodu je velmi rozšířené ladění „Dodge Nitro“.

„Dodge Nitro“: Recenze vlastníků automobilů

Výhody: působivý vzhled, komfortní, prostorný interiér, pohodlná vysouvací plošina pro náklad, robustní konstrukce rámu, pohonem všech čtyř kol, pozornost druhých, spíše výkonný motor, který nedrží, ale pro rychlou jízdu.

Nevýhody: protože přední nárazník je mnohem horší propustnost, rychlostí vyšší než 120 km za hodinu a nepohodlné jízdě, poměrně tuhé suspenze, se rychle kazí, parkovací, pozornost ostatních.