Odstraněním katalyzátoru se zdá být není tak těžké

Katalyzátor není schopen dusit motoru, protože nesmí být v provozuschopném stavu vytvořit žádnou překážku jako rezistence k jakékoliv proudění plynů, které již pracoval. Jeho skóre buňka mluvit jen o zanedbání řidiče k autu. Kromě toho je výsledek operace s automatickým naprázdno přívodního systému paliva nebo zapalování.

Příčiny selhání

Katalyzátor může být poškozen, pokud:

- přísada benzínu přidán.

- Použití nekvalitního paliva.

- vyzvednout špatnou směs vzduchu a paliva.

- Katalyzátor je mechanické poškození.

- V důsledku stárnutí.

Katalyzátor: náhrada je zapotřebí, pokud ...

1. Odstraňte čidlo kyslíku, šroub na svém místě a měřit tlakoměr výfukového systému. Pokud se v každém provozním režimu, je tlak větší než 0,5 bar, to znamená, že je senzor kyslíku je ucpaný.

2. Zahřejte motor ve stejné míře, jako kdybyste jeli na dálnici po dobu 30 minut, pak pomocí pyrometer vzal mou teplota před a za katalyzátorem. Pokud se stejné teplotě, to znamená, že katalyzátor je vadný.

3. slyšíte zvonění nebo hluk uvnitř, okamžitě přistoupit k opravě.

Odstranění katalyzátoru

CIS Nejčastějším důvodem, že to nefunguje, je špatná kvalita paliva. Nízká kvalita paliva hoří velmi pomalu. Z tohoto důvodu je k explozi dochází v polovině ve výfukovém potrubí, a polovina - ve spalovací komoře.

Katalyzátor ve voze - keramická struktura. Má poměrně tenké stěny (vypadají včelích pláství). Odstranění katalyzátoru je nutné, protože benzín během detonace na svém povrchu stěny začne úplné zničení struktury. Proč se to děje a jak to zastavit tento proces? Zde se budeme snažit o tom říct do.

Po určitou dobu se katalyzátor samozabivanie proto vytváří překážku horkého výfukového plynu. Odstraněním katalyzátoru je nutná, jako výsledek motor se přehřívá a ztrácí svou plnou tah.

Nicméně, toto není hlavním problémem. Hlavním problémem - je tvorba vysokotlakého plynu mezi katalyzátorem a motoru. Pokaždé, když ho zabít zastaví motor ve stavu otevřeném rozvodu plynu. A místo v běhu na výfukové potrubí tlakem ničí katalyzátoru pokuty stěny. Ty se uvolňují při každém otevření ventilu, a spadnout zpět do motoru, píst a spalovací komora plynů. Při dalším spuštění motoru keramických částic katalyzátoru se smíchá s olejem, který zůstává na stěnách válce. Odstraněním katalyzátoru je nezbytné, protože je tvořen brusnou pastu, a v nejhorším případě, bude to vést k nevratným výsledky - přístroj zcela selže a přestane pracovat.

Hlavní věc - čas pro diagnostiku katalyzátoru, pokud je stále v počáteční fázi ničení. Nečekejte, až lampa vám bude signál o tom. Čím dříve si vzít k řešení problému, tím levnější to bude stát opravy. Ve skutečnosti, někdy i výfukový systém může dokonce způsobit požár.