Regulátor pravidla: SDA

Podmínky regulátor - to je zřejmě jedním z nejsložitějších a nesrozumitelné těm, týkající se SDA. Ale oni potřebují vědět, tak jako tak. Proto každý autoškoly ve studii o takových tématech jako pravidly regulátora, věnovat zvláštní pozornost. No, je třeba upřesnit, jak by měly být učil a jak to je výhodnější obchodě.

Semafory

Zajímalo by mě, jaký druh dispečera je semafor. Je to ten, kdo dává řidiči a chodci světelného signálu (což je někdy doprovázené zvukem), říká, kdo a kam se obrátit. Semafory platí signály červené, žluté, zelené a bílé barvy Měsíce. Někdy jsou obdařeny část s šipkou, která ukazuje směr regulátoru místo dalšího pohybu. Dokonce i tramvaje mají semafory (oni a vypálit bílo-měsíční světlo barva).

All pravděpodobně znát hodnotu každého odstínu, ale je třeba o nich mluvit jen v případě. Tak, zelený signál umožňuje pohyb. Blikající zelená plní stejnou funkci, ale také informuje osobu, která bude brzy rozsvítí další světlo. Žlutá - je to signál, že zakazuje pohyb. Blikající informovat tuto osobu (chodcem nebo ovladač) dospěl k neregulovanému křižovatce nebo přechod pro chodce. Červená (oba pravidelné a blikání) zakazuje pohyb. Jestliže osoba vidí červenou kombinaci se žlutou, je třeba pohlížet jako na zákaz pohybu a informace o tom, že jakmile se změní na zelenou signál.

O nejdůležitějších signálů: ramena prodloužena nebo snížena

Regulátor pravidla ve skutečnosti jednoduché. To je jen matoucí. Jednou provždy se jim porozumět, je nutné buď pamatovat všechna rozhodnutí, nebo jako něco pamatovat. Nicméně, nejprve bych chtěl mluvit o signálu samotného regulátoru.

Jsou-li ruce sníženy nebo prodloužen, mohlo by to znamenat jednu ze dvou věcí. První z nich - z pravé strany a na levé straně umožňuje vozidla rovně a doprava. Chodci jsou také umožněn pohyb na silnici.

Za druhé, v případě, že ruka je s tyčí od hrudníku nebo zad, pak je pohyb naprosto všechna vozidla (osobní automobily, taxi, trolejbusy, kola, koně, které jsou také druh vozidla, a jsou povinni dodržovat pravidla silničního provozu), je zakázáno. Chodci také nemůže přejít silnici.

V případě, že pravá paže rozšířen dopředu a zvedl nahoru

Jak vysvětlit pravidla gest řídícího přenos dat? Zde, stejně jako v předchozím případě, několik významů. Takže, pokud je ruka prodloužena dopředu z levé strany, vozidlo se může pohybovat v libovolném směru. Na hrudi - pak je třeba jít velmi dobře. Takový gesto ze strany zadní nebo pravé straně hnutí zakazuje všechna vozidla. A chodci se mohou pohybovat vozovku, kdyby se to stalo jen za dispečera.

A když je rameno zvedl, to znamená pouze jednu věc - pohyb všech vozidel stejným způsobem jako chodci, je zakázáno ve všech směrech.

Co je dobré vědět

Co víc pravidla upravují dispečera? SDA obsahuje nějaké bližší informace. A je třeba prozkoumat. Regulátor provoz má právo gest a další signály, ale pouze ty, které jsou chápány chodců a řidičů, jak povolit nebo zakázat provoz. Každý, například je známo, kruhový otáčení tyče. Dá se říci, „na míru“ gesto, který vyžaduje, aby motorista jel rychleji.

Je také důležité vědět, že v zájmu zlepšení viditelnosti regulátor má právo používat prut s reflektory.

Řidiči jsou povinni znát, že zavedení obrácení nebo zapnutím regulovaném rozcestí , které potřebují, aby příslušné místo na vozovku. To je - povinný stav. I když existují výjimky - označení, známé číslování 1,18 nebo alespoň dvě speciální znaky (5.15.1 a 5.15.2). Ty určují pohyb kapel, a také musí znát každý řidič. Označení provádí prakticky stejnou funkci. To indikuje povolený směr kapel, které jsou řízeny křižovatek.

Jaké by měly věnovat pozornost

Regulátor Rules (SDA), stále se musí naučit, protože jsou právě ty, které jsou užitečné pro každého, dříve nebo později. Jakákoli budoucí řidiče je důležité vědět, že požadavek na zastavení vozidla (autobus nebo jakékoliv jiné vozidlo) může podat konkrétní gesto (obvykle regulátor řídí ruku na autě), nebo prostřednictvím reproduktorového zařízení. To nemůže být ignorována.

Někdy píšťalka použity jako dodatečný signál. Vzhledem k tomu, že se ukáže, že upoutat pozornost řidičů.

Dbejte

Každý by měl vědět, že před zastavení linky, musíte zastavit, když svítí červená kontrolka (výjimkou je reverzibilní) nebo regulátor náklady. Obvykle, když tam není nic z výše uvedeného, je nutné dodržet. Musíme zastavit před překročením vozovky - díky tomu, že nebude rušit pro chodce. Je také nutné, aby zpomalil před přechodem zábradlí. d. cesty. A na jiných místech, taky - těsně před pověřeným úředníkem nebo semaforech. Ale je důležité zastavit, aby nedošlo k interferenci s ostatními vozidly a samozřejmě chodce.

Na rozporů

Co v případě, že řidič nemůže zastavit, když je žlutý signál a zvedne ruku policistu? Pravidla umožňují pokračovat v pohybu. Obecně platí, že v případě, že stroj již začala pohybovat v určitém směru, a potom regulátor musí něco ukázat - nebudete muset zastavit. Příští gesto bude považována za platnou pro dané vozidlo, stojící vedle „v řadě“ pro cestování.

Nyní pár slov o chodce. Lidé přes vozovku v době, kdy byl dán signál, nuceny opustit s ní. Alternativně, brzdové vedení, což je vzdálenost mezi transportních toků.

A samozřejmě, dalším důležitým upozorněním o taková témata jako pravidel silničního provozu. Regulátor doprava má plné právo být v rozporu s semaforech. A v případě, že řidič dostane do situace, je třeba se řídit, samozřejmě, těch gest, který ukazuje muže s tyčí.

To vám pomůže vyhnout se zmatku

Mnoho lidí je těžké vládnout regulátor provozu na pozemních komunikacích. No, aby nedocházelo k záměně, je třeba připomenout, sekvenci. Za prvé, je důležité vzít v úvahu, který je na straně regulátora obrátila na motoristy. Hrudníku a zad - zákaz pohybu, musíme mít na paměti. Levé rameno a pravé rameno - rozlišení. A za účelem zjištění, zda je možné přenést na křižovatku, je nutné ověřit, zda vozidlo spadá do „rukávu“ muže s tyčí. Toto - klíčový bod, který obsahuje pravidla silničního provozu.

Policista stojící na silnici s zvýšit nebo snížit své ruce? Můžete jít, ale pouze v případě, že motorista se blíží z levé nebo pravé rameno. Levá paže je sklopena a právo - natažené dopředu? Takže můžeme pohybovat pouze na části hrudníku a levé rameno.

Existuje jeden jednoduchý výraz, který pomohl mnoha vyrovnat se s učením a zapamatování předpisů vztahujících se k křižovatkách a na jejich překonání. Motorista může pohybovat ve směru rukou dispečera, že je - „od jednoho ramene ke druhému“, stejně jako na pravé straně.