Rozvoz: od samotných začátků až po současnost

Celá historie lidstva je neoddělitelně spojeno s koňmi. Zejména, největší význam má vždy koňských spřežení v některých regionech, si zachoval svůj význam k tomuto dni.

To hraje důležitou roli tato druhu dopravy v celém prodloužení vzniku naší země, táhnoucí se přes obrovské rozlohy. Avšak to, co je míněno tímto pojmem? V tomto případě doprava - nákladní používá svalové síly zvířecí povozy. Historicky, že za těchto zvířat znamenal koně, ale provoz je aktivně zapojen voly, osly a mezky.

Koně byly použity nejen pro práci v terénu, ale i na dodání zboží z jednoho konce země do druhé. Zejména v závislosti na napájecím armádní vozidla, což je vzhledem k obrovské mezery zoufale zapotřebí nejen v rychlé dodání objednávek a příkazových objednávek, ale také v kvalitě a včasné dodávky. Je třeba poznamenat, že původní vozy tažené koňmi byly vždy na starosti kočí, ale stát je tak zoufale zapotřebí v dodávce produktů, které brzy do tohoto procesu aktivně zapojeny rolnictvo.

Zvláštní roli v rozvoji dopravy v naší zemi patří k sibiřských koček. To je zdroj bohatý na Sibiř na její vývoj v zoufalé potřebě kompletní a dobře organizovaný dopravní systém, který by byl schopen pokrýt obrovské potřeby velkých a rychle rostoucích zemí. Nicméně, tato stejná okolnost dal silný impuls k rozvoji chovu zvířat, jako jsou potřeby dopravců každoročně vzal velký počet koní.

Zejména v poptávce byly koňské povozy na úseku mezi Tomsk a Irkutska: zde ročně příspěvek ve výši několika milionů tun nákladu odlišné povahy a účelu. Jako obyvatel regionu v těchto letech rostla rychle, jak rychle rostoucí poptávku po produktech v evropské části říše. Naopak, ve středoevropském regionu zapotřebí více a více čaj přepraveno do začátku roku 1900 bylo provedeno tak rychle, že v době, kdy se hmotnost přepravovaného přes čínské hranice čajové lístky již překročil jeden milion liber!

Po revoluci se hodnota vozidla zvířecí zesílila až od permanentní kůň armád cesty vyžadují více Givone postroje, které by bylo možné použít nejen v sedle, ale také na přepravu velkého množství zboží. To bylo v té době tato technologie byla vyvinuta rychlou změnu koní, což umožnilo provést vagón 25 tun nákladu! Výměnné vozíky byly pořízeny několik kilometrů, takže za denního světla řidiči podařilo provést působivý dokonce dnešními objemu uživatelských dat.

Nicméně, vzhledem k nedostatku výhradně selských koní používaných v době velkých svorníků. To dalo všechno přepravě přísně výraznější sezónnosti, jako v setí život se zastavil na silnicích. Jeho poloha rozvoz u nás začali brát až po druhé světové válce, kdy se výroba nákladních automobilů ve správném množství zavedeného v SSSR.