Scooter Honda Dio AF 18: technické údaje, tuning

První model skútru Dio Honda AF 18 od japonského výrobce s celosvětovou reputaci poprvé vyšel v polovině devadesátých let minulého století. Původně se jednalo o modifikaci, který je vybaven brzdové jednotky typu bubnu. Pak byly varianty s přední kotoučové brzdy, a další vylepšení. Nicméně, to považováno za moped je stále populární v mnoha ohledech díky spolehlivosti, výkonnosti a kompaktnosti a cenové politiky.

Honda Dio AF 18: Specifikace

Níže jsou uvedeny hlavní parametry japonské mokiki:

• push-pull pohonná jednotka - AF18E posunutí čtyřicet devět kubických centimetrů;
• počet válců - on;
• Chlazení - nucené typ vzduchu;
• výkon - šest a půl koní při 6500 otáčkách za minutu po dobu šedesáti sekund;
• vystupňováním - 0,74 kg / m;
• kompresní poměr - 7,3;
• Kapacita olej / palivové nádrže - 0,8 / 4,8 litrů;
• Pneumatiky - 3,00 / 10;
• rychlostní limit - šedesát kilometrů za hodinu;
• domovská základna - jeden m třináct centimetrů;
• délka / šířka / výška - 1,6 / 0,49 / 0,7 m;
• clearance je deset centimetrů;
• Hmotnost full - třiašedesát kilo.

Dále je skútr je vybaven přenos Honda s variátorem, s elektrickým zapalování startér převislé teleskopickou přední a zadní nápravy a brzdovým bubnem.

výhody

Navzdory malé velikosti motoru, zařízení je považována za dlouhou dobu populární. Skútry Honda Dio AF18 jsou ideální pro výlety na chodníku. V městském prostředí je nepostradatelným volbou pro ty, kteří mají rádi malé motocykly nejsou určeny jen pro závodní účely a vysoké zatížení.

Přední odpružení teleskopická jednotka má určitou tuhost a nastavitelný zdvih, který umožňuje dobrý nápad k manévrování na silnici. Kolo dobře lpí na krytu, což umožňuje dokonale vstoupit téměř jakýkoliv zvraty. Tlumiče jsou velmi citlivé na výmoly a hrboly na silnici. Nicméně i v případě selhání prvků lze snadno vyměnit ve většině specializovaných workshopů. Špínu mají silnice zvyknout na otřesy, ale je to opravdu překonat i taková místa při nízkých otáčkách.

Vlastnosti a vybavení

U všech základních parametrech skútrů Honda Dio AF 18 - je spolehlivá metoda, která je schopna přenést tisíce kilometrů bez opravy. Elektrárna moped zdanění je upravena pro to, aby vysoce oktanového paliva má za sebou úspěšnou konstrukci. Vysoká uspořádání přívody vzduchu a filtračních prvků poskytuje dodatečnou ochranu vnitřních mechanismů proti prachu a vodě.

Zobrazeno skútr je považováno za jeden, ale jeho schopnost provádět další cestující. Maximální rychlost rychlost je omezena na šedesát kilometrů za hodinu. Tento údaj se zvýšil o Easy nesl variátoru nebo náhradní přepnout na provedení bez ovladače. Jiné mechanismy bezpečně vydržet až do rychlosti 80 km / h. Karburátor Honda Dio AF 18 je docela úsporný, spotřebuje asi dva litry paliva na sto kilometrů. Průměrná spotřeba oleje činí osm set tisíc gramů na útěku.

Zařízení a bezpečnost

Modifikace je vybaven bubnovými brzdami, nové modely Přední montáž - disk. Přes jeho účinnost, vyžaduje větší péči, jako otevřený a náchylné ke kontaminaci.

Honda skútr vybavený prostorný zavazadlový prostor je umístěn pod sedačkou. Kapsy na nářadí a dalších „maličkostí“ v přední části neposkytla. Vzhledem k jeho spolehlivost, snadnou údržbu a náklady na motocyklu je stále populární pro téměř dvě desetiletí. Při správné péči a včasné výměně spotřebního materiálu bude sloužit vlastníka dlouhou dobu, aniž by ztratil své základní ukazatele.

Honda Dio AF 18: tuning

Vzhledem k tomu, tato úprava se týká volba rozpočtu, to nemá smysl utrácet spoustu peněz na jeho modernizaci. Nicméně, můžete strávit levnou zlepšení, které zvýší rychlost a některé další ukazatele. Za prvé, je třeba zkontrolovat na pravidelné konfiguraci. Po vyčištění výfukové potrubí, vzduchový filtr, nastavení karburátoru variátoru a majitel určitě radost v dosažených výsledcích.

Chcete-li skútr rychleji, by měl odstranit omezovač rychlosti. Nákup nové nastavení filtru pod ním a trysky otvor doprovodné prvky, aby bylo možné zvýšit trochu víc nastavení rychlosti. Navíc dvoukolové nálada „jízda“ může při čištění výfukového potrubí, plynový hořák zahříváním nebo rozřezané poloviny, čištění a opětovné spojení svařování.

Co jiného můžete zlepšit?

Vylepšená skútr Honda Dio AF 18 může být zlepšen také prostřednictvím pístu. Za prvé, je třeba zkontrolovat kompresi, která by měla být mezi osmi a deseti atmosfér. Není-li toto číslo není splněna, je nutné zcela vyměnit kroužek nebo pístní sestav. V prvním provedení je žádoucí létat kvalitativní položky.

Leštící proces stává nadbytečným hlavu válců a v horní části pístu. Zbavit sazí zvýší kapacitu mopedu. Při provádění této manipulaci, měli bychom si uvědomit, že nadměrná síla může vést k podtlakové jednotce. Na CVT koloběžce může zřídit nové závaží s větší hmotností. Před montáží je žádoucí chodit zvedáky bruska na dopravu, pak mazání jim Grafitové mazivo (na tenké vrstvě).

Recenze a uživatelé poradenství

Army z mnoha tisíců majitelů skútrů „Honda“, včetně sledovaného seriálu aktivně staví do diskuse o silných a slabých stránek této technologie. S výhodou je pozitivní zpětnou vazbu, a to zejména z účastníků fór a diskusí, které si koupili nový moped.

V zájmu spravedlnosti, zvážit klady a zápory stroje, u nichž uživatelé bodu. Výhody jsou, patří:

• robustnost, spolehlivost;
• účinnost;
• Snadná správa, informační displej;
• kompaktnost a dobré dynamiky;
• Registrace konstrukce;
• rozumnou cenu.

Také spotřebitelé našli některé nedostatky. Mezi ně patří:

• Tuhost při jízdě po špatné silnici;
• slabé přední zavěšení;
• malá vůle;
• přítomnost omezovače rychlosti.

Navíc, majitelé říkají, že Scooter Honda Dio AF 18 náhradní originální produkce není snadné najít. Nicméně celkový uživatelský komfort tohoto mopedu pozitivní.

závěr

Vzhledem k tomu, že mopedu Honda AF 18 „byl původně určen pro městské silnice a minimální velikosti motoru, jeho vlastnosti jsou objektivně lepší než mnoho konkurentů ve své třídě. Jsem rád, že výrobci za předpokladu, že konstrukce motoru, robustnost jakosti paliv. Srdcem mopedu - základní jednotkou na starosti dynamiky a bezpečnosti.

Vyvinuta téměř před dvěma desítkami let, skútr je stále relevantní nejen. Všechny dostupné možnosti lze nazvat ideální Moped se zaměřil na pohybující se ulicemi města. Spolehlivé brzdy, krásný design, dobře promyšlený design, rozumná cena - to jsou další faktory, které považuje za důkaz ve prospěch malých posunutí motocyklu.