"Sherman" vs. "Tiger". Tanky druhé světové války

V poslední době v televizi ukázal nový film slavného režiséra K. Shakhnazarov „Bílý tygr“. Tank, po kterém se obraz vezme si jeho jméno, se stala negativní charakter, spolu s poměrně animované sovětského tanku. Ten se chová jako živé a velmi nebezpečné zvíře úkrytu v bažině, a vylézat na lov. Film je umění, se nasytí asociativní řady, paraboly a další techniky, k upevnění emocionální dopad na diváka. Pravda v historickém smyslu, že je skoro na místě, ale poté, co viděl produkt existuje shoda, že Hitlerovo Německo mělo zvláštní druhy zbraní, které představují nebezpečí pro spojenecké obrněných sil. A v případě, že Rudá armáda měla WWII tanky, které mohou zcela odolávají náporu nepřítele, pak spojenci dopadl hůř.

velkoobjemové nádrže

Každý bojuje armáda kromě unikátních kousků mívají sériově vyráběné výhradně stroje. Sovětská armáda během druhé světové války, získal desítky tisíc „tridtsatchetverok“ a HF, Němci často používá T-III a T-IV, Britové „Matilda“, „Churchill“ a „Cromwell“. Sériově vyráběné a americký tanku M4, pojmenovaný na počest hrdiny občanské války generál William Sherman, northerner. U všech technických vlastností tohoto zařízení bylo zastaralé, ale ve kterém bylo vyrobeno výše, dává šanci na vítězství. Dodává se M4 a v SSSR, ale zvláštní roli v bitvách on nehrál. Sovětské tankery preferují naši WWII tanky, ale v době války a to jakýmikoli prostředky, ale rozkaz je rozkaz. Kromě pohodlí prostorem pro posádku byl odlišný od obvyklé pro naši armádu mírně Spartan podmínky byly dobré požární kontroly zařízení, a americký rozhlasový fungovalo v pohodě. Depresi něco jiného: šance na přežití, bojující v „Sherman“ nestačilo.

Normandy 1944

Začali bojovat „Shermany“ vs. „Tiger» T-VI v červnu 1944, po vylodění Spojenců na severním pobřeží Francie, v provincii Normandii. Situace, která panovala v bojích, okamžitě odhalil četné systémové nedostatky amerického automobilového designu. Výhrada byla slabá nejen pro německé 88 milimetrů skořápky, narazí v té době nemohl odolat téměř každý tank na světě. Vlastní zbraně odešel hodně být požadovaný, loupil zbraň a to nejen pro jeho kalibru (75 mm), z něhož byl opuštěný v SSSR kvůli nízké účinnosti, ale také délka barelu nesplňuje moderní požadavky. Cannon nemohl zasáhnout cíl na velkou vzdálenost a přiblížit tanku M4 „Sherman“ nemohl se stealth Měl také problémy s designem.

Účinek na profilu přenosové

Poloha hnacího ústrojí a německé a americké a britské tanky během války byla fronta. Převodovky jsou umístěny na přídi stroje prakticky ve všech zemích produkujících obrněných vozidel, má pozitivní vliv na ovladatelnost. Ale tento systém bude nevyhnutelně vést k velmi vážným problémem při zvyšování výšky nádrže, nebo dát vojensko-technický jazyk, do profilu růstu. Zploštělý stroj, tím snazší je to skrývat v záhybech terénu, tím těžší je, aby to bylo. Čelně nesené převodovku vynucené, aby ji odvedl od vrtule hřídele motoru, tedy spodní část věže musí být zrušena. Zvýšená hmotnost (přebytek stále vyžaduje rezervaci). Zbytečné konzumaci výkon motoru, spotřeba paliva. Naše tanky museli bojovat tvrději, vnitřní objem prostornost se v ničem neliší, ale hrál podružnou roli ve srovnání s nejlepšími bojových kvalit. Boje, které byly „Shermany“ proti „tygrů“, nicméně tento nedostatek designu také nebyl tak výrazný. Oni posedli a německé automobily, i ty moderní.

Heart "Sherman"

Během války, dieselové motory byly vybaveny pouze sovětských tanků. Skutečnost, že výpary benzínu jsou explodující vlastnost, známý všem. M4 Tank „Sherman“ byl vybaven různými motory. Nejúspěšnější varianta - Aviation 350 hp Continental značka motoru, ale to přišlo až později. Pohonná jednotka verze M4A4 se skládal z pěti autem (z „Chrysler“) L6. O tom, jak tento „tým“ s 30 válci a svíčkami, naložených na kardanový, můžeme jen dohadovat. Jakýkoliv odborník obrněná představa takového uspořádání způsobí smutek. Dalším byl modifikace M4A2, uvede do pohybu dvěma dieselovými motory, „General Electric“. Také není dar, ale pořád lepší. Všechny tyto motory vyrábí americký průmysl čistě mírové technologie, s výjimkou 500-silný „V8 Ford“, který je určen speciálně pro tanky, ale zdálo se, do konce války a byl také benzín. Nicméně, a to díky těmto „zázraky techniky“ a spoustu z nich, „Sherman“ proti „tygrů“ bojovali. Bylo to těžké a nebezpečné.

Elektrárna T-VI

Německý průmysl, stejně jako americký a britský také během celé války nebyl schopen vytvořit vysoce kvalitní a technologicky vyspělé nafty v nádrži s dostatečnou kapacitou. Ale problém silných motorů v nacistickém Německu stále dávat pozor. Těžký tank „Tiger“ (vážil přibližně 55 tun, pro srovnání: „Sherman“ - 30 m) byl poháněn 700 koní motoru značkou „Maibach“ dvou modifikacích. Se vší působivosti této částky, měli byste dávat pozor na ukazatel dostupného výkonu je poměr výkonu k hmotnosti. Ukazuje se, že lehčí „Sherman“ téměř překonal v manévrovatelnost ukazatelů německý těžký tank „Tiger“. Charakteristiky těchto dvou strojů, jako je rychlost, převyšoval stěn a příkopů, atd, jsou různé málo. Nicméně, hodně hmotnosti nemá vliv na mnoho dalších nastavení, a ne k lepšímu.

podvozky

Lepší odpružení, slouží jako hlavní prvek podvozku, po dobu druhé světové války, je uznána jako vynálezce designu American Christie. A v sovětské konstrukce. Není oceněno kdekoli s výjimkou SSSR. Při zvažování cívky „Sherman“ mimoděk vzniká srovnání se zemědělskou techniku. Skládá se ze šesti referenčních vozíků, z nichž každá se nacházejí na obou válců: zhruba stejná jako na traktorech - pracovníků na polích.

Ale více depresivní v běžícím aspektu dělá tank „Tiger“. Charakteristika především hmotnost výzva němečtí konstruktéři uspořádat tenké „placky“ zavrávoral. Toto řešení pomohlo snížit specifickou zátěž na zemi, ale značně komplikuje provoz a údržbu. Válce se sklonil, demontáž a výměna trvá příliš dlouho, těžký budova stála ne každý most a naložení na železniční nástupiště bylo peklo pro německé vojáky.

pojmové rozdíly

O tom, jak se boje se konaly v Normandii, mnoho přeživších řekl po válce, americké a britské tankerů. Nebylo to snadné, občas jsme museli ukázat zázraky vynalézavosti a odvahy. Ztráta „off měřítko“ pro každou zničené T-VI měl přinejmenším tři mrtvé M4. Pro západní frontě smrt tak velkého množství vojenského personálu bylo neobvyklé. Důvodem pro mnoho poruch bylo, že „Shermans“ vs. „Tiger“ bojovat neměla být. Byly navrženy tak, aby podporovaly pěchotu během útočných operací. Chcete-li provést tento úkol, měli všechno, co jsme potřebovali, včetně dělostřeleckých zbraní. Ale „Tiger“ byl původně koncipován jako ničitele tanku. A že i on, bylo všechno. Vysoká pohyblivost tanků, působící z dálky, není to nutné.

Použití taktiky

Ve filmu „Bílý tygr“ nádrž, tajemný a nepolapitelný, hrozivé vrčení motoru a uvolnění silný proudový výfuk, ponechává nikde, objevit těsně před sovětskou „Třicet.“ Umělec nemá sen, ale ve skutečném bojovém posádky T-VI raději působit na dálku, když si uvědomil výhody dlouhá ráže, střílet přesně a daleko. Podílel se touto taktikou a vynikající optikou Zeiss, což nebylo v našich strojích a americký taky.

Pokud jde o „Sherman“, to je jejich hlavní výhoda se týká spíše schopností amerického průmyslu, které jsou schopny produkovat velké množství byť nedokonalou technikou. V letech válečných strojů tohoto typu bylo vyrobeno téměř 50 tisíc kusů. Skořápky byly nýtované spoje elektráren již bylo zmíněno, zbraň nesplňovaly požadavky na přední straně, ale tam bylo mnoho, a Němci prostě neměl čas, aby se s nimi vypořádat. A je třeba poznamenat, a to navzdory silné stanovisko slabé bojování jako vojáci US Army, tankery „Shermany“ byli stateční lidé.

po válce,

„Tygři“ byli příliš obtížné vyrobit za válkou zničeného německého průmyslu podařilo navázat sériovou výrobu. T-VI-X byl propuštěn v roce 1942, pouhých 1354 kusů, a to i silný kniha nebyla zachránit před téměř úplné zničení koaličních vojsk.

Americký tank přes více než skromné vojenské specifikace, se podařilo zúčastnit se mnoha ozbrojených konfliktech konce 40. let, přežil padesátá léta, a dokonce v 60. letech podíleli na izraelsko-arabských válek. Byl třetí hmotnost modelů obrněných vozidel na světě, dává přednost sovětského T-34 a T-54.