Silniční Maikop-Tuapse. Kvalita a stav vozovky. Plánovaná rekonstrukce

Pokud se chystáte na cestu, každý motorista, v první řadě, pokusit se zjistit o nejziskovější trase tak, aby to bylo krátké a pohodlné. Ne nadarmo na Internetu jsou velmi populární fóra, kde zkušení řidiči, které projdou silnici Maikop-Tuapse, sdílet svá tajemství a podají informace o tom, jak překonat všechny obtíže způsobem bez jakýchkoliv problémů.

Dálnice M-254

Pokud jste se rozhodli jít do Černého moře na vašem počítači, je nutné vyřešit některé problémy. Za prvé, nejdůležitější: „Která cesta pro výběr»?. Pokud je cesta přes Krasnodar, to je nejlepší použít federální dálnice M-4 pomocí ovládací klávesy, Dzhubga a dalekosáhlé jako na dálnici M-27, podél pobřeží Černého moře v Krasnodarském kraji na Soči.

V zásadě je M-254 je odnož spolkové silnice M-27 spojující Sochi Dzhubga. Pokud je vaše cesta je z Stavropol, Armavir, pak se dostat do stejného Soči, to je nejlepší použít silnici přes Maikop na Tuapse, mimochodem na dálnici M-254 na trase Maikop-Tuapse-Guzeripl. To vám pomůže ušetřit spoustu času, protože federální dálnice M-4 po dobu prázdnin objevit mnoho kilometrů dopravní zácpy a vzdálenost je mnohem delší. Ale chci vás varovat, že kvalita silnice Maikop-Tuapse chudé.

Délka trasy

Tato trasa vede podél oblasti Krasnodaru a Adygea republice. Délka - 225 km. Nejoblíbenější trasa procházky podél této trati, samozřejmě, je cesta Maikop-Tuapse. Vzdálenost mezi dvěma městy - 143 kilometrů, které je možné překonat po dobu 2 hodin a 30 minut. Právě na této trati je Shahumyan Pass, který je nejvíce nepříjemné část trati, ale že se bude vyhýbat nečinnosti v dopravních zácpách na dálnici M-4.

Mnoho řidičů se obávají, že trasa prochází v podhůří a hornatém terénu. Ale věřte mi, malebná krajina za okny vozu, prohlížení plošiny s výhledem na hory a okolní krajinu vám přinese spoustu zábavy a odrůdy z dovolené.

Stav silnice na segmentu-Shaumyan Maykop

Stav silnice Tuapse, Maikop recenze ovladače uspokojivé. Šíře jejího standardu - 8 metrů. To má ve srovnání s ostatními dálnice vedoucí do Černého moře, dvě výhody. Za prvé, jak již bylo zmíněno, nedostatek dopravních zácpách. Za druhé, malé množství dopravních míst policie.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Silnice v této fázi cesty je dobré. Komplex je považován za část Hadyzhensk-Shaumyan. V praxi se ve srovnání s trati M-4, není doprava. Až do Shahumyan projít cesta vede do hor velké smyčky. Až do průsmyku, podle názoru mnohých řidičů, je bulk štěrkové cestě Maikop-Tuapse. Stroj zpomalí na 20-30 km / hod a pomalu, v prachu, přesunout do průchodu. Tam je pocit, že stroj se stává mnohem víc. I když podle ovladače, místní motoristé řídit přes průchodu při vysoké rychlosti.

Shahumyan průchod

Ve skutečnosti Shahumyan přihrávka silniční nemá žádné obrubníky nebo ploty. Umístí své štítové skály a srázy. Štěrkové cestě jde dolů do vesnice Shahumyan. Průkaz je vyhlídková terasa s výhledem na hory a skály. Pohled z ní tak, že bere dech.

Silniční Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-mountain-turecko-Krivenkovskoe-Tuapse. Po vesnici Shahumyan zpevněné silnice končí a je zde více než osm kilometrů štěrkové cestě. Po tomto úseku silnice dostane mnohem lepší. Je třeba poznamenat, že hlavní silnice Maikop-Tuapse blíží železniční tratí. Na přihrávky, v blízkosti stanice krůtí, můžete sledovat, kdy vlak vjíždí zvláštní tunel a vyleze z hory ve výšce přes 30 metrů.

Poté, co obec trasa prochází pod velkým starým mostem, kde asfalt končí a začíná na štěrkové cestě. Po průchodu skrz něj tucet kilometrů, uvidíte, že se asfalt začíná, který trvá až do Tuapse.

recenze

Jak jsou na tom řidiči na silnici Tuapse, Maikop? Recenze na silnici je velmi rozporuplné. Ti řidiči, kteří pravidelně používají tuto cestu, napsat, že potíž není tak těžké a můžete zvyknout na všechno. Ti, kteří se potýkají s vozovkou poprvé rozdělené na dvě poloviny. Za prvé, se dohodly na jakýchkoliv potíží, jen proto, aby ušetřil čas. Druhá pevně rozhodl pro sebe, že jsem se nikdy jít touto cestou.

Existuje mezi milovníky řidičů jezdí na této cestě. Jsou přesvědčeni, že nahrávka, která se pohybuje do 10 minut, nestojí za moc obávat, ale nedotčené krásy tady a čerstvý horský vzduch. Krása těchto místech dávat pozor na mnoha účastníkům silničního provozu, kteří souhlasí s nepředvídanými obtížemi, jen na návštěvu tady znovu.

rekonstrukce plán

Rekonstrukce silnice není levná. Záležitost ještě je, že M-254 není federální a prostředky na jeho opravu by měl přidělovat místních rozpočtů že ty peníze nezáleží. Silniční Maikop-Tuapse běží na území Krasnodar a Republikou Adygea. Rekonstrukce silnic a výstavba tunelu přes horský průsmyk Shahumyan (postavený na úkor federálního rozpočtu) se provádí od roku 2000. O sedm let později, stavba zastavila, protože k zastavení financování v roce 2007.

Dopravní situace vyvinula takovým způsobem, že mnoho kilometrů dopravní zácpy na federální dálnici M-4 „Don“ se nebude ve prospěch rozvoje na pobřeží Černého moře v Krasnodarském kraji. Ministerstvo dopravy a občanský zákoník „Avtodor“ plánovaná rekonstrukce silnice Maikop-Tuapse, a to je považováno za alternativu k dálnici M-4 „Don“. Nicméně, uživatelé této cestě nestojí moc radovat, protože silnice v plánu udělat zaplaceno.