Železnice muzeum, St. Petersburg: popis, historie, zajímavosti a recenze

V muzeu se neomezuje pouze na umění. Zachovat dědictví a historii průmyslu, počátky velkých podniků, bude země jedním z nejsilnějších na světě, stejně jako úkolem muzea místností a skladovacích kapacit. Historie stvoření, tvorba, vývoj železnice na našem území začala před dvěma sty lety. Jak to bylo, vypadalo První technika, mosty, a jaké byly nástroje, řekl železnice muzeum v Petrohradě.

první expozice

Centrální muzeum železniční dopravy Ruské federace v Petrohradě na Sadovaya Street je jedním z nejstarších muzeí věnovaných konzervování historie vědeckého myšlení. Jeho tvorba zapojeni osobně car Alexandr I., vydáváním tento manifest vhodné. To říká, že zavedeného institutu Corps of Engineers v Yusupov paláce, kde by měly zůstat důležitá pro Ruska a dalších států stroje a stavebnictví. První modely se objevily v roce 1813. Expozice byla umístěna v šesti místností, kde exponáty shromážděných na základě příslušnosti k určité oblasti. Také v ukládání příchozích dokladů o stavbě, rozložení silnic, budov a mostů.

V roce 1823 se ústav a muzeum železnice byly převedeny na Moskovsky Prospect. Pro dokumentaci a expozice získal přístup ke všem zaměstnancům na železnici, pro širokou veřejnost návštěvy byly otevřeny od roku 1862. Kolekce je neustále doplňován, hlavními zdroji byly organizace, ministerstva a dotčených občanů.

Muzeum pojmenované Mikuláše I.

K 100. výročí narození cara Mikuláše I., udělal mnoho pro rozvoj železniční infrastruktury v Rusku, bylo rozhodnuto zřídit agenturu v St. Petersburg muzea, dal mu jméno císaře. Stupnice jména a počet potenciálních exponátů vyžadují velký prostor. Stavba začala nové budovy na veřejných pozemků v zahradě Yusupov takže její fasáda do Sadovaya Street. Kromě předmětů spojených s železniční dopravou, v novém muzeu byly zaslány položky ruské expozice vodní dopravu, se účastnil pařížské světové výstavě (1901). Dědictví této výstavy a moci být viděn dnes v muzeu, jako je například model „Plaisir jachet“ Peter já, ledoborce „Bajkal“, mosty a tak dále.

Nové dráhy Muzeum bylo otevřeno v roce 1902 a od roku 1904 dvoupatrová křídla byla postavena tak, aby předvést bohatou expozici. To umístí masivní rarity: člun Petra I., a loď cara Alexandra II, prapory železničního praporu. Druhé křídlo byl postaven v roce 1909 a byla převedena do muzea ústavu, který v té době sto let.

Sovětské éry

Revoluce a občanské války téměř zničen celý muzejní fond, tak úsilí nadšenců se podařilo udržet téměř všechny. Začal fungovat v roce 1924, výstava se skládala z pěti pokojů, který skenuje po historických etapách vývoje dopravy.

V roce 1934 to bylo 11 843 jednotek úložiště na účet fondů muzea. Během tohoto období železnice muzeum představuje praxi organizačních větví, putovních výstav.

Velká vlastenecká válka způsobila značné škody na budově muzea, všechny exponáty byly evakuovány do Novosibirsku. Obnovu pokoje a práce na nové expozice začala po ukončení blokády v roce 1944. Snaha pracovníků je první výstava byla zahájena v létě roku 1948, uspořádala Den železnice v areálu Central Park.

Stav ústředního muzea byl připraven v roce 1987, což otevřelo velké příležitosti pro shromažďování informací a doplňování. V současné fázi drah muzea se nachází více než 60 tisíc položek, které zahrnují dokumenty, litografie, kresby, nákresy, modely, a asi padesát těchto lokomotiv.

expozice

Železnice muzeum (St. Petersburg) vyzvat vidět exponáty uspořádány v devíti halách:

• Hall №1: «Zrození železnice v Rusku„. Stojany mluvit o prvních železnic na zemi a ve světě. Osobně si můžete prohlédnout modely první kolejnice, aby posoudila závažnost ostění prvního traktu. Okamžitě demonstroval první model parní lokomotivy.
• Hall №2: «Most Engineering„. Na stáncích v hale si můžete vychutnat celou řadu zcela lidského génia v oboru mostní konstrukce pro železnice. Muzeum nabízí přehled modelů visí, jednostopá, železobeton, světlo a mnoho dalších staveb mostů.
• Hall №3: «Kolejová vozidla“. Výstavní haly jsou obrázky, modely z prvních parních lokomotiv a vagonů. Představuje autentických sad, poskytuje odkaz na železnici. Muzeum uchovává dokumentaci vztahující se k tomuto období, které lze nalézt v oknech.
• Hall №4: «železnice ve Velké vlastenecké války v letech 1941-1945.„. Centrem této rušné místnosti dioráma znázorňující rekonstrukci zničené stanici. Prezentovány modely obrněných vlaků působících za občanské války a Velké vlastenecké války.
• Hall №5: «Stavební a silniční stroje„. Hala vystavuje historické i současné modely vozidel určených pro silniční stavby.
• Zal№6. „Dispozice mechanizovaného hrb.“ Layout je cenné pro jejich původ a historii. Železnice muzeum udržuje ji v roce 1935, prototyp byl stanice Krasny Liman (Doněck železnice). K dispozici je také pracovní model posunovací lokomotivu.
• Zal№7 "lokomotiva". Jedním ze zajímavých exponátů. Místnost má plné velikosti motorů a. je možné sledovat cestu stroje z výkresu a obsluhu obráběcích strojů. Kromě toho vykazoval velkou sbírku historických fotografií.
• Zal№8 "Railroad car". Zde je vývoj vozu, od nejprimitivnější specializovaným případech používá pro přepravu ropy, alkohol, živé ryby, atd. Poslední vývoj ruských inženýrů pro pohyb vysokorychlostní, nachází také v hale.
• Hall №9: «Organizace vlaků„. Železnice Muzeum dispečinku techniku z prvních stanic až po komplexní počítačové systémy dneška. Je uložen ve velkém měřítku maketu (43 m dlouhý), který umožňuje pochopit specifika expediční služby zahrnuje čtyři stanice, elektrický proud.

burza

Na nádraží, „Labutí jezero“ Oktyabrskaya železnice, železnice muzeum uspořádalo výstavní plochu, která bude apelovat na děti i dospělé. To shromáždí 50 exponáty, které představují skutečné lokomotivy. Některé z nich jsou unikátní a patří do různých roků výroby, jsou lokomotivy 1913 lokomotiv v roce 1944 a další. Část lokomotivy uložená na výstaviště z Riga stanice (MSC vlaku) a na místě na nádraží ve Varšavě (říjen Train).

recenze

Recenze Muzeum železnice návštěvníci v Petrohradu z větší části nadšení, zvláště když papež podnikl výlet s dětmi. Dospělí říkají, velký počet těchto lokomotiv, lokomotiv, provozních modelů. Pozitivní hodnocení šel do vodítek, smysluplné mluví o každý exponát v muzeu. Návštěvníci poznamenat, že faktografie byla významně doplněna.

Negativní poznámky se vztahují na malý počet položek, které lze vidět zevnitř. Maminky s dětmi školního a předškolního věku si stěžují, že stoupání na velké objekty, je obtížné.

Ale celkový dojem z pozitivní, téměř všichni se nedoporučuje předat, a přijít a vidět všechno sami, jakmile volný čas. Muzejní dráhy Adresa: Zahradní ulice, budova číslo 50 (stanice metra "Spasskaya", "zahrádkářství", "Hay odpočinku."). . Vstupné stojí 300 rublů ve všední dny, o víkendech - 400 rublů. Pro děti, studenty a seniory slevy.