Sovětská raketa „Energie“ superheavy class

„Energie“ - Sovětský super-těžké vozidlo startu. Byla jednou ze tří nejsilnější svého raketou ze stejné třídy - „Saturn V», stejně jako nešťastné raketa H-1, musela být vyměněna. Další raketa byla hlavním cílem odstranění dráhu sovětského raketoplánu, který ho odliší od USA, vzlétnout s vlastními motory poháněných velkou vnější palivové nádrže. Zatímco v letech 1987-1988, „Energie“ dvakrát cestoval ve vesmíru, pak začne již provádí, a to navzdory skutečnosti, že v Sovětském svazu to mělo být hlavním prostředkem pro dodávání nákladu na oběžnou dráhu století XXI.

lunární opora

Po Valentin Gluško vedl TSKBEM (dříve OKB-1), který nahradil nemilosti Vasily Mishin, strávil 20 měsíců pracuje na vytvoření měsíční základny, založený na modifikaci „Proton“ raketa návrhu Vladimíra Chelomeya který používal hypergolic motory Glushko.

Na začátku roku 1976, nicméně, sovětské vedení rozhodlo zastavit měsíční program a zaměřit se na sovětském raketoplánu, protože raketoplán USA byl považován za vojenskou hrozbu ze Spojených států. I když nakonec „Buran“ je velmi podobný konkurenta, Glushko udělal jednu významnou změnu, která umožnila, aby udržela měsíční program.

Sovětský raketoplán

Americký raketoplán „Space Shuttle“ dvě pevné raketové boostery dvě minuty, aby se rozešli loď do výšky 46 km. Po jejich oddělení nádoba používá motory umístěné v zadní části. Jinými slovy, raketoplán, alespoň zčásti, má svůj raketomet, a velkou vnější palivové nádrže, ke kterému byla připojena, nebyl raketu. Jen určena k přepravě paliva pro hlavní motory raketoplánu.

Glushko se rozhodl vybudovat „Buran“ Obecně platí bez motoru. Jednalo se o kluzák, navržený pro návrat na Zemi, který je zobrazen na motory na oběžné dráze, která vypadá jako palivové nádrže amerického raketoplánu. Ve skutečnosti to byla raketa „energie“. Jinými slovy, hlavní konstruktér Sovětského svazu uvedení systému do přídavných tříd Space Shuttle „Saturn V» modulu, které by mohly sloužit jako základ pro své oblíbené lunární základny.

třetí generace

Co je nosná raketa „Energie“? Jeho vývoj začal, když Glushko vedl CDBMB (ve skutečnosti byl používán název „Energie“ ve jménu nově reorganizované oddělení NGO dlouho před raketami) a přinesl s sebou nový design raketa letadel (RLA). V brzy 1970 SSSR měl přinejmenším tři rakety - „proton“ Úprava H-1 až P-7, „cyklon“ a Všechny z nich jsou strukturálně odlišné od sebe navzájem, tak jejich náklady na údržbu byly poměrně vysoké. Je potřeba vytvořit lehké, střední, těžké a super-těžké nosné prostředky, skládající se z jednoho společného souboru komponent pro třetí generaci sovětské kosmické lodi, a RLA Glushko vhodný pro tuto roli.

RLA Series připustil „Zenith“ OKB Yangelya, ale toto bureau těžké nosné rakety chyběly, takže je možné, aby podporovaly „energie“. Glushko vzal návrh RLA-135, která se skládala z velkého hlavního posilovací modulem a odnímatelnými urychlovačů a znovu nabídl spolu s modulárním „Zenith“ verzi jako akcelerátory a nové velké rakety, který byl vyvinut ve své kanceláři. Tento návrh byl přijat - protože „Energia“ raketa se narodil.

Korolev pravdu

Ale Glushko musel vzít další ránu do jeho ego. Po mnoho let, sovětský vesmírný program byl brzděn z toho důvodu, že nesouhlasí s Sergej Koroljov, který věřil, že velká raketa kapalný kyslík a vodík jsou nejlepší paliva. Z tohoto důvodu, v motorech H-1 byly postaveny mnohem méně zkušený designér Nikolaj Kuznetsov a VPGlushko zaměřen na kyselinu dusičnou a dimethylhydrazinu.

I když toto palivo a mají výhody, jako je hustota a vhodnosti pro skladování, ale má méně energeticky náročný a více toxické, což je velký problém v případě nehody. Kromě toho, sovětské vedení se zajímal dohnat USA - SSSR měl velké motory na kapalný kyslík a vodík, zatímco ve druhé a třetí etapu „Saturn V.» slouží jako hlavní strojovna „Space shuttle ". Částečně dobrovolně, částečně kvůli tomuto politickému tlaku, ale Glushko to musel dát ve svém sporu s královnou, která po dobu osmi let, jako tomu bylo již nežije.

10 let vývoje

V průběhu příštích deseti let (to je dlouhá, ale ne moc: vyvinout „Saturn V» trvalo sedm let) NPO ‚Energia‘ vyvinula masivní hlavní stage. Boční boostery byly relativně lehčí, menší a používají motory na kapalný kyslík a petrolejka, jejichž tvorbě který měl Sovětský svaz velký zážitek, takže celá raketa je připravena ke svému prvnímu letu v říjnu 1986.

Bohužel, neexistuje žádný náklad na ni. Přestože vývoj tam „Energie“ a byly nějaké problémy s polohou raketoplánu „Buran“ bylo mnohem horší - nebyl to ani těsně před dokončením. Až do tohoto okamžiku byl používán název „Energie“ pro nosné rakety a kosmické letadlo. Tu a šikovný trik Glushko. Rocket nemuseli čekat na druhou polovinu bude připraven. V posledním roce svého vzniku, bylo rozhodnuto, aby se běh bez „Buran“.

rasa „Polyus“ paže

Nový užitečným zatížením „Polyus“ byl vytvořen mezi podzim 1985 a na podzim 1986. Byl to jeden z funkčního bloku nákladů Vladimír Chelomeya rekonstruovány z modulu prostor stanice a je úzce spojen s modulem ISS „Zarya“. „Polyus“ byl určen pro širokou škálu experimentů, ale jeho hlavním úkolem bylo testování 1 MW laser oxidu uhličitého - zbraně, který byl vypracován v Sovětském svazu od roku 1983. Ve skutečnosti všechno, co nebylo tak zlověstně, jak to zní, protože SSSR kritizoval Spojené státy za strategické iniciativy pro obranu a Michail Gorbačov nechtěl riskovat to, co Američané mohou dozvědět o vojenskou konfrontaci. Summit v Reykjavíku skončila v říjnu 1986, a země se přiblížil k radikálnímu snížení jaderných zbraní, a v prosinci 1987 se chystali uzavřít dohodu o snížení raket středního doletu. Různé laserové komponenty záměrně nepoužívá, byl schopen sledovat cíle, a dokonce i Gorbačov zakázán zážitek při návštěvě Bajkonur na několik dní před začátkem pouze. Nicméně, Gorbačov návštěva vedla ke vzniku úřední název rakety (na rozdíl od zamýšleného raketoplánu): slova „energie“ se objevil na jejím těle krátce před příjezdem generálního tajemníka.

softwarová chyba

První start nosné rakety „Energie“ se konala 15. května 1987 Během prvních několika sekund letu, než loď opustila odpalovací rampu, je výrazně ohnutá, ale pak se upraví svou pozici po zahájení kontroly raketových postoj systému. Po tom, „Energie“ letěl krásně, doprovázený jediným blikáním a rychle zmizel v nízkých mraků. Posilovače oddělené správně (i když pro tento a další let nebyly vybaveny padáku, který by umožnil jejich opakované použití), a potom se hlavní stupeň opustil oblast viditelnosti. Po vypálení rakety oddělena od „pole position“, a podle plánu, až se dostal do Tichého oceánu.

„Polyus“ vážil 80 tun, a dostat na oběžnou dráhu, měl zahájit svůj vlastní raketový motor. K tomu bylo nutné provést zatáčku o 180 stupňů, ale kvůli chybě programu po spuštění modulu bude pokračovat v jízdě, a místo toho přejít na vyšší oběžnou dráhu, až se dostal pod. Nákladní modulu a narazil do Tichého oceánu.

Úspěch?

Přestože start-up a selhal, raketa sama byla naprostý úspěch. Práce na „Buran“ pokračovala a do značné míry dokončen raketoplán (připraven k letu, ale schopen generovat dostatek energie pro pouze jeden den na oběžné dráze) byl spojen s druhým raketa zahájit bezpilotní misi 15.listopadu 1988. A raketa „Energy“ byla opět dokonale běh (se změnou softwaru, která by umožnila předejít nebezpečným svahu na začátku), a tentokrát jeho užitečná také nezklamal, „Buran“ automaticky přistála na Bajkonuru, nesoucí dvě otáčky kolem Země tři hodiny a dvacet pět minut později.

To znamená, že začátek roku 1989 Sovětský svaz měl nejsilnější raketu, stále nepřekonatelný. To by mohlo spustit dopravy balíků podobné zatížení amerických sond, a samo o sobě by mohlo vést k nízké oběžné dráze Země 88 tun nákladu, nebo dodat 32 tun na Měsíci (v porovnání s 118 ma 45 m od „Saturn V.» a 92, 7 m a 23,5 m od H-1). Bylo plánováno další zvýšení tohoto indexu až do 100 tun, a práce byla provedena ke stanovení zvláštního zavazadlového prostoru uzpůsobené místo „pól“. Menší verze rakety, s názvem „Energy-M‘, s jedním motorem a dvěma boostery jsou také v konečné fázi vývoje, a byl schopen odvodit hmotnost užitečného zatížení až 34 tun.

drahý

Zhroucení Sovětského svazu se stal hlavní příčinou neúspěchu projektu. Ve chvíli, kdy začínal se dostat na nohy, ale že je třeba chránit bezpečnostní zájmy velmocí zmizel jako peněz potřebných pro velké vědecké mise. Dalším problémem bylo, že „Zenith“ boostery vyrábějí společnosti, nacházejících se v nezávislé Ukrajiny.

Avšak ještě předtím, než raketa „Energy“ se stala natolik populární - v případě, že není třeba létat na Měsíc, výstup na oběžnou dráhu 100 tun nákladu bylo zbytečné. My raketoplány pro který byl vyvinut v první řadě byly stejné nevýhody jako amerického raketoplánu, ale raketa neměla výhody monopolního postavení, jako tomu bylo ve Spojených státech před výbuchem „Challenger“ v roce 1986.

výkřik zoufalství

Zoufalství NGO „Energie“ lze vysledovat jeho navrhovaných misí:

• vložení Orbit masivní lasery v zájmu obnovení ozonové vrstvy na několik desítek let.
• V návaznosti na měsíční základny pro výrobu helia-3 použitý v fúzních reaktorů, vyvinutou mezinárodní konsorcium, který bude připraven v roce 2050.
• Uvedení vyhořelého jaderného paliva do „kopečky“ na heliocentrické oběžné dráze.

Nakonec to přišlo na otázku, co bylo schopné rakety, který nebyl schopen provést menší, levnější kosmické lodi - každý start „Energie“ stálo 240 milionů dolarů, a to i s nadhodnocení kurzu rublu vůči dolaru na konci 80. let. Jestliže byly vyrobeny starty pouze tehdy, pokud je to nutné, obsah továrny na výrobu raket by byl luxus, který si ani Sovětský svaz, ani Rusko si nemůže dovolit.

Pyrrhovo vítězství

Pokud budeme souhlasit s teorií, že se rozpadl Sovětský svaz, v první řadě z důvodu finančních potíží, může to být také rozumné říkat, že „Energy-Buran“ byl jednou z hlavních příčin tohoto kolapsu. Tento projekt byl příkladem nekontrolované výdaje, která zničila Sovětský svaz, a stav jeho další existence se zdrží provádění takových projektů.

Na druhou stranu, to může dobře možné tvrdit, že největší škody způsobené supervelmoc reakce Michail Gorbačov o finanční situaci v zemi, a Sovětského svazu by se držet až do dnešních dnů, i když politbyro po Konstantin Černěnko v čele s někým jiným.

možných perspektiv

Pomineme-li fantastické myšlenky výše uvedené, „Energie“ by mohly být použity k zahájení oběžnou dráhu jednoho nebo několika velkých vesmírných stanic modulů, které by pak dostavět modulů výstup pomocí kombinace „Energia-Buran“: na konci roku 1991, stanice " Mir-2 „byl obnoven k použití 30 tuny moduly.

Také možné konstrukce má menší háček, která by nebyla umístěna bočně, zatímco v přední části rakety.

Glushko sazba, kterou sovětský vesmírný program, jako tomu bylo dříve, projdou době změn, byla správná. Při vývoji kosmické lodi efektivněji a nosné prostředky pro specifické mise, historie ukazuje, že po jejich vytvoření vznikají i nové způsoby jejich používání. Glushko zemřel 10.1.1989, necelé dva měsíce po „energie“ z druhého a posledního letu.

„Zenith“ sláva

K tomuto dni, „Energie“ nemá žádné následovníky. „Zenith“, který se používá jako jeho urychlovače - nejlevnější zesilovače na světě (2500-3600 $ za kilogram). V roce 2010 nevládní organizace „Energy“ koupil podíl v konsorciu „Sea Launch“ a je nyní odpovědný za starty z mořských plošin, jakož i kosmodromu Bajkonur v Kazachstánu.

RD-170, určený pro „Zenith“ a „Energie“ byl také jeden z nejlepších raketových motorů. Jeho modifikace se může pochlubit jihokorejský „Naro-1“, ruská nosná raketa „Angara“ a americká „Atlas V“, který se nepoužívá pouze pro vědecké účely, jako je doručování rover „Kyuriositi“ a vypuštění sondy „New Horizons“ Pluto ale i americká armáda. To je rozdíl mezi 1988 a dnes.