„Suchoj Superjet 100 až 95“. Suchoj Superjet: interiér schéma, nejlepší sedadla v letadle

Letoun „Suchoj Superjet 100 - 95“ - korotkomagistralnoe letadla domácího vývoje. On je považován za chloubou ruského leteckého průmyslu. Byl vyvinut na základě návrhu „Suchoj civilních letadlech“ Bureau (Closed Joint-Stock Company „SCAC“), spolu se zahraničními společnostmi.

vývoj History

Vývoj letounu Suchoj Superjet sahá až do roku 2003, kdy JSC „Suchoj civilních letadlech“ obdržel dotaci na rozvoj projektů ruské regionální Jet, jehož velikost je asi 3 miliardy. Amerických dolarů. Sestavení první model byl dokončen v lednu 2007 v Komsomolsk na Amuru. 28 ledna téhož roku přijel pro testování ve městě Zhukovsky. Představení nových letadel se konala dne 26. září v Komsomolsk na Amuru.

Letové testy byly provedeny v průběhu roku 2008. První let byl proveden dne 24. prosince zkušebních pilotů a Pushenko Chikunov. Letoun byl ve vzduchu po dobu asi 3 hodiny, a maximální výška až 6 kilometrů. V roce 2008 začal proces získání certifikátu IAC, který skončil v únoru 2011, „Suchoj Superjet 100-95“ V roce 2009 byl představen na letecké show Le Bourget. Ve stejném prvním letu letadla, byl dokonalý, vybavené kabiny pro cestující.

První výrobní letadla začala provozovat letecký dopravce „Armavia“ v roce 2011. 100LR - V roce 2013 byla vyvinuta nová verze s rozšířeným rozsahem letu. Do roku 2018 se plánuje vytvoření SSJ-100SV s rostoucí délkou trupu.

Navzdory tomu, že JSC „ESP“ přežila dvě světové hospodářské krize v letech 2008 a 2015. Společnost i nadále podepsat několika miliard dolarů smlouvy.

konstrukční vlastnosti

Suchoj Superjet konstruovány podle klasického aerodynamické konfigurace a představuje se dvěma turbofan nizkoplan. Křídla jsou ve tvaru šipky a vybavené odnoschelevymi klapky. Kužel struktura nos, mechanizaci a kořenem křídel použít kompozitní materiály. Ve funkci kokpitu provádí ovládací knoflík na straně kola, tzv saydstik. Návrháři jsou v současné době pracují na vývoji zakončení na křídlech u nových modelů, a existující. Mechanické tlumiče chybí v konstrukci, protože tam je poskytován systém pro ochranu před dotykem na ocasní části letadla s vzletové a přistávací dráhy během vzletu.

Které letecké společnosti ovládané „Superjet“?

„Suchoj Superjet 100-95“ provozován nejen ruských dopravců, ale také v zahraničí. Mezi provozovateli domácích leteckých společností - "Aeroflot" (26 jednotek), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Také, letadlo ve vlastnictví Rosoboronexport, zatímco dva - Rus nouzové situace ministerstva. Letadlo tohoto typu je přítomen v parku následujícím zahraničních dopravců:

• "Armavia" (Arménie) - 1 jednotka;
• „Lao Central Airlines' (Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mexiko) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonésie) - 3;
• "Komlyuks" (Švýcarsko) - 1.

vyhlídky

Kdo je hlavním konkurentem letadla „Suchoj Superjet 100-95“ na trhu letecké dopravy je nejteplejší American letadlo „Boeing 737“. Podle statistik, po celém světě je „737“ sedí v intervalech po pěti sekundách. Přes toto, domácí „Superjet“ může soutěžit s ním, protože jeho cena je mnohem nižší.

Nyní letouny jsou provozovány převážně ruskými a několika zahraničních leteckých společností. V roce 2025, analytici předpovídali růst poptávky po SSJ letadla po celém světě, takže bude fungovat v 26 zemích. I přesto, že anti-ruských sankcí, někteří evropští dopravci, jako je „Blue Panorama Airlines“ (Itálie) a „SitiDzhet“ (Irsko), uzavřela smlouvy o dodávkách. Nicméně, prioritou trh pro naši zemi je Asian, ne Američan. Výrobce je průběžně jednání s leteckými společnostmi v asijském regionu, zejména se specializuje na low-náklady na provoz.

„Suchoj Superjet 100-95“: interiér schéma, nejlepší místa

Klasický schéma dvoutřídovém kabiny pro cestující znamená přítomnost 12 míst pro danou třídu „Business“ cestujících a 75 - pro ekonomický. Rozlišovacím znakem je nákres uspořádání sedadel - v řadě 5 (2 vlevo, vpravo 3). Kuchyně se nachází na začátku kabiny. K dispozici jsou dvě toalety - v zadní a přední části letadla.

Nejpohodlnější místa se nacházejí v řadě 6. K dispozici je dostatek prostoru pro nohy. Kromě toho, že je v přední části sedících cestujících. Židle, které jsou ve středu kabiny, jsou také poměrně pohodlné, protože mají polohovatelná záda. Vzdálenost mezi sedadly je 81cm.

Nejnevhodnější místa jsou místa extrémní seriálu o toaletách, protože oddíl za sedadly neumožňují plně opřít.

Nad ukazuje standardní rozložení vzoru. Každá letecká společnost dle svých potřeb jej změnit.

„Suchoj Superjet 100-95“: cestující recenzí

Recenze cestujících v letadle jsou našel oba dobrý a ne tak dobrý. Mezi pozitivní aspekty určitého uvolnění letadla:

• Široká a prostorná kabina.
• Extra široká měkká sedadla pro cestující.
• Letoun novinkou.

Mezi nedostatky cestující říkají:

• Špatný zvuk zateplovací systém.
• Úzké průchody;
• Nedostatek individuální ventilační systém.
• Silné vibrace podlahy.
• Skřípání přistání.
• Cizí zvuky během letu.
• Několik nouzové východy (ve srovnání s „Boeing“ a „Airbus“).
• Nepříjemná umístění nouzových východů.
• V salónech služby bez přepážky - je zde pouze závěs.
• Konstantní zpoždění z technických důvodů.

„Suchoj Superjet 100 - 95“ - národní chloubou ruského leteckého průmyslu, jedná se o první letoun vyvinutý v post-sovětských dobách. Jeho design je vybaven moderní digitální technologie. V blízké budoucnosti bude více než 150 letadel na ruských a zahraničních aerolinií být vyráběny a dodávány. Letadlo zaměřena na regionální dopravní dosahem až 4000 kilometrů malé zatížení. Cestující létající na „Superjet“, poznamenal, že je třeba letadlo, které mají být rozšířeny.